锐之所向，驭见未来！新款途锐2.0锐翼版升级ACC自适应巡航系统
进口大众途锐的新款入市以来， 还是得到很多的车友的喜爱的，毕竟出身也还算可以，底盘也是和奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越同一平台的 而基于MLB EVO平台打造，但是也正如途锐官方的宣传所说，我们不断向前，即使前路茫茫，却从未忘记初心。途锐的前进之路还有很长，还需要不断突破，而新款途锐各款车型的升级改进，也让途锐在一步步获取车友的喜爱，让自己变得更好！
19款款途锐3.0与2.0直接的配置相差还是有不少的，高配矩阵式LED大灯、流水尾灯、ACC自适应巡航系统、盲点辅助、丹拿音响、红外夜视系统在途锐2.0上都没有配置，而原厂360全景更是全系没有标配，只有在国外版上才有。
新款途锐的ACC自适应巡航系统和盲点辅助系统，将增强版前部辅助、车道保持、主动跟车、主动制动、交通标志识别、方向盘提醒、变道辅助等多项功能综合在一起，配合12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸大屏，HUD抬头显示，让途锐的ACC自适应巡航系统完满体现。
这也让因为预算没有购买途锐3.0的车友有些遗憾，不过这些非常实用的原厂功能还是可以后期改装升级来实现的。安装原厂ACC自适应巡航系统需要更换前档玻璃，ABS泵，方向盘开关安静，加装雷达、网关等，盲点辅助系统需要更换后视镜盖。
方向盘按键更换前后对比，主要用于自适应巡航跟车距离设置。
中网VW大标后面原车预留位加装雷达，用于ACC感应。
由于途锐2.0安装的是低配前挡玻璃，不能安装双摄像头，就不能实现车道保持功能，所以必须更换前挡玻璃才行，当车辆保持启用时，无论在乡村道路还是高速公路上，车道保持辅助系统都能使车辆自动与前车保持恰当距离，还可让车辆根据设定的速度跟随前车。同时搭配HUD抬头显示系统，在主动辅助系统的工作范围和系统限制内，通常驾驶员无需进行制动或加速介入，并可在转向操作中获得极大辅助。
盲点辅助系统需要更换后视镜上盖，当盲点辅助功能启用，当探测到盲点区域有车辆时，外部后视镜上将亮起一个黄色亮灯标志并会发出声音警告，从而避免或减缓驾驶事故。
当车辆在启用ACC自适应巡航系统车道保持时，可以放松手脚，当放开方向盘30S左右时间后，系统会发出警告声提醒接管方向盘，同时液晶仪表屏上会出现字幕提醒。
启用ACC自适应巡航的方式有几种，可以通过方向盘按键，也可以在15寸液晶大屏上在驾驶辅助系统设置里面触摸启用和关闭，非常方便驾驶者的操作。
19款途锐给喜欢SUV的车友带来了更多的选择，而20款途锐3.0锐享版更是已经标配了智能矩阵式LED大灯、LED流水尾灯、自动泊车、智能驾驶辅助系统等多种配置。对于加量不加价的途锐3.0款，确实非常有吸引力，途锐的前进之路目的地不止明天，而是在更远的未来。
