被遗忘的战斗 - 浅谈1944年7月29日谢德尔采北郊装甲战
题图：正在观察111号IS-2的德军士兵，远处那辆仍旧冒着烟的T-34来自坦克第20旅。
本篇译自Игорь Злобин所著《По следам седлецких «ИСов»》。
1944年7月27日至29日，在华沙以东100公里处的谢德尔采(Siedlce)，近卫独立重型坦克第50团与“髑髅”师SS第3装甲团第1营爆发了一场规模并不大的战斗，本篇短文将这一场被遗忘的装甲战有关。
近期，人民的壮举（Подвиг народа）网站上传了与近卫独立重型坦克第50团（50-го отдельного гвардейского тяжёлого танкового полка (огв.ттп)）相关的文件，包括了作战报告，相关地图，战果简报 —— 一般而言，这些文件通常只是例行公事罢了，并没有什么特殊的地方。
然而这一次，情况却有点不一样。在这些泛黄的档案中，有一份文件格外引人注目——这份文件没有包含任何战斗信息，但却但每月都被团部联络官（начальником связи полка）给填满。正是这份特殊的文件上所蕴含的信息，让我们得以从不同的视角去窥见一场被二战德军新闻短片所报道的战斗的原貌，让那些在谢德尔采的战斗中牺牲的坦克手的名字得以重见天日。
这份标题为《无线电数据（Радиоданные）》的文件中，在每月报告的最后，都标着“机密（секретно）”以及“若遇危险立即焚毁（при угрозе сжечь）”的指示，其重要性不言而喻，毕竟这份由通讯部门记录的文件上包括了坦克指挥官的名字，对应的呼号以及坦克的炮塔号。
从这份文件可知，该团IS-2的编号方式在1944至1945年间并没有改变。这种编号方式颇具特色，每辆坦克后两位的编号都是连续的两位数，由相同的数字组成，即11、22、33、44、55，以此类推，99之后的编号是111、122、133，144。
1942年10月，独立近卫重型坦克第50团在高尔基（Горьком）正式组建。该团于1943年3月首次投入作战，由沃尔霍夫方面军 第8集团军指挥。后来，该团装备了总计21辆的英国MK II型和MK III型“丘吉尔”坦克。1944年4月，该团作为乌克兰第1方面军（1-го Украинского фронта）的预备队，驻扎在罗夫诺（Ровно），此时该团换装了新的坦克——首批IS-2（ИС-2）坦克。在文件中，IS-2坦克也被称为KV-122（КВ-122）或IS-122（ИС-122）。随后，该团被划入白俄罗斯第1方面军（1-го Белорусского фронта） 坦克第11军 麾下。作为白俄罗斯第1方面军左翼的部队，该团参与了巴格拉季昂行动。根据命令，该团在科维尔（Ковеля）地区集结，与坦克第20旅携手作战——这两支部队的作战目标是突破德军防线，并攻占西布格河（Западный Буг）上的渡口。
1944年7月24日，坦克第11军的坦克抵达谢德尔采（Седльце，在苏军文件中被标为Седлец）城外，开始执行坦克第11军指挥部所下达的命令：
对谢德尔采发起进攻以夺取该城的控制权。以坦克第36旅为第1梯队，以 由自行火炮第1493团加强的 坦克第65旅为第2梯队，负责对该城东部发起进攻，而坦克第20旅，独立近卫重型坦克第50团和摩托化步兵第12旅则是负责对该城南部发起进攻。
正当坦克第11军的部队因这一作战命令而行动起来的同时，在24日至25日的晚上，德军开始将WSS第3“髑髅”装甲师调往谢德尔采地区，而25日，从法国赶来的SS第4装甲军也抵达了东线。自25日的清晨开始，花了一个白天的时间，首批抵达谢德尔采的SS第3装甲团第1营才匆忙卸车完毕，然后就立即被投入到战斗中。
根据1944年7月独立近卫重型坦克第50团的作战报告，无线电呼号为“塞瓦斯托波尔（Севастополь）”的111号IS-2，是近卫独立重型坦克第50团 第2连 第2排排长 亚历山大·吉洪诺维奇·谢瓦斯季亚诺夫（ Александр Тихонович Севастьянову）近卫军上尉的座车。生于1914年的谢瓦斯季亚诺夫近卫军上尉，于1941年在萨拉托夫（Саратова）应征加入苏联红军，于1943年4月开始正式参与作战。
在一份于1944年7月26日由独立近卫重型坦克第50团的指挥官C.A.里昂（Ц.А. Лев）近卫军中校签发的授勋文件中，提到：
谢瓦斯季亚诺夫（Севастьянов）同志娴熟地指挥他的排支援中型坦克的作战行动。
1944年7月21日，他的排抵达了西布格河 扎布兹（Забужье）村以南的位置，在攻占渡口的战斗中，他的坦克击毁了1辆坦克，2门火炮。
1944年7月21日，他的排突破西布格河。伴随着中型坦克一路作战，他的排抵达了谢德尔采。1944年7月26日，在谢德尔采的战斗中，他的坦克击毁了1辆“豹”式重型坦克以及1门反坦克炮。
而在几天之后，111号IS-2将会与其他一些隶属于坦克第11军的坦克一同在谢德尔采西北郊被德军击毁，谢瓦斯季亚诺夫近卫军上尉在战斗中阵亡，而那些坦克的残骸也将在之后被德军战地记者拍摄成影像。
根据1944年7月的作战报告，无线电呼号为“塞瓦斯托波尔（Севастополь）”的111号IS-2，是近卫独立重型坦克第50团 第2连 第2排排长 亚历山大·吉洪诺维奇·谢瓦斯季亚诺夫（ Александр Тихонович Севастьянову）近卫军上尉的座车。生于1914年的谢瓦斯季亚诺夫近卫军上尉，于1941年在萨拉托夫（Саратова）应征加入苏联红军，于1943年4月开始正式参与作战。
1944年7月29日，111号IS-2被击毁，谢瓦斯季亚诺夫近卫军上尉在战斗中阵亡。
围绕着谢德尔采所发生的战斗值得历史学家们对其进行更深入的研究。从战斗过程来看，显然坦克第11军的部队所进行的攻城作战并没有成功，被投入进攻作战的坦克旅也迫于德军反击所带来的压力而转入防御状态。
1944年7月28日的一份文件展示了近卫独立重型坦克第50团的在当天的简要经历：
1944年7月28日，近卫独立重型坦克第50团与坦克第20旅突破谢德尔采南郊的德军防线，伴随的步兵终于拿下第一道战壕。18时，近卫独立重型坦克第50团抵达谢德尔采城中心，开始与德军进行巷战。20时，将德军从城中心击退，德军退至谢德尔采北郊，重整队伍补充实力后，开始对我军阵地进行侦察。
次日，根据坦克第20旅的报告：
旅第1营以迅雷之势对谢德尔采发起进攻，直插城中心并抵达谢德尔采西北郊。在谢德尔采西北郊，第1营与德军的步兵、火炮与坦克展开了激烈的交锋。由于缺乏步兵的伴随及炮兵的掩护，该营被迫撤至谢德尔采西南郊。
对于7月29日所发生的战斗，近卫独立重型坦克第50团的作战报告中有着更清晰的描述：
上午7时，团接到了坦克第20旅指挥官的任务指示，要求团与坦克第20旅共同对谢德尔采西北郊发起进攻，以确保坦克第20旅能将盘踞在谢德尔采的德军给肃清。
12时30分，第1连攻占斯沙拉-旧斯沙拉（Стжала(Стшала/strzała) - Стжала Старый）地区，切断德军在该地区的公路线与铁路线，该连随后占据一处有利阵地，监测德军动向。
13时40分，德军在3门火炮的支援下，使用15至20辆坦克，从霍都夫（Ходув/Chodów）方向对第1连的阵地发起进攻。
激战一触即发，在之后的坦克对决中，德军以优势兵力将第1连击退，第1连被迫撤回城中心。
在战斗中，德军损失2辆“豹”式坦克，2辆突击炮（译者注：原文此处为“斐迪南”，是错误记录），1处弹药库，1辆弹药车。我军有2辆IS-2被击中并起火焚毁（сожжено），1辆IS-2被击中并最终从战斗中成功撤离。
从以上的战斗报告中可以看出，苏军坦克群未能在新阵地上站稳脚跟，因此他们很快就被德军击退。
现在我们可以再回过头去看一看独立近卫重型坦克第50团第1连的作战示意图，根据团部参谋的描述，德军布置了一门用以分散苏军坦克注意力的火炮，来为苏军坦克群设下埋伏。而根据德军战地记者所摄的新闻短片与相关的照片，我们得以观察一下战场的原貌及战斗的结果。
在上面张照片中，根据第1辆T-34被击毁时所处的位置，可以推测，这辆沿着街道行进的T-34首先遭遇了埋伏在右侧建筑群中德军SS第3装甲团反坦克炮的伏击。这一来自侧翼的袭击使得111号IS-2与其余的T-34马上就进入了战斗状态，开始转向右侧，对埋伏在建筑物之间的德军反坦克炮开火。
而埋伏在苏军坦克群东北方向的是由胡伯特-埃尔温·迈尔德斯（Hubert-Erwin Meierdrees）SS上尉指挥的SS第3装甲团第1营，在那门反坦克炮成功吸引了苏军的注意后，该营的“豹”式开始朝苏军坦克群开火。
当然了，以上这些都只是推测而已，战斗的根本面貌也许只有亲历者才能说得清。上面这张照片唯一能清楚告诉我们的只有一点——这两辆硝烟未散的T-34被遗弃在路边，在坦克被击毁时，其炮塔还未能转向德军火力所在的方向。
与此同时，从作战示意图中可以看出，第1辆IS-2（即33号）转向德军所在的方向，击毁了1辆位于其右侧，藏在公路后方的突击炮，随后，这辆IS-2试图对德军的其他坦克开火，但在这之前它就被德军给击毁了。111号是作战示意图中位置排第2的那辆IS-2，它击毁了另一辆德军突击炮，随后被侧面的德军火力击毁，包括谢瓦斯季亚诺夫近卫军上尉在内的乘员全体阵亡。在被击毁后，111号不受控制地转向德军的方向，并失去行动能力。
无论如何，在这场战斗中，独立近卫重型坦克第50团有2辆IS-2不可恢复地损失掉了，而那辆被德军击中后又成功撤离的IS-2是第1连连长 伊万·马可维奇·利希契科瓦（Ивана Марковича Лисеичикова）近卫军大尉的座车，根据他的授勋文件中的记录：
1944年7月29日，在公路与铁路的交汇处，即139.7地区至谢德尔采北郊的位置，利希契科瓦近卫军大尉率领部队与德军进行了一场激烈而又实力悬殊的坦克战。
利希契科瓦同志娴熟地指挥他的连对德军予以还击，在战斗中，他的部队击毁了4辆德军坦克，5门反坦克炮，1处弹药库以及几辆弹药车。在这其中，利希契科瓦同志的坦克击毁了2辆“豹”式和1处弹药库。
隶属于独立近卫重型坦克第50团，由彼得·瓦西里耶维奇·福明（Петром Васильевичем Фоминым）近卫军上士所指挥的冲锋枪手们在这场遭遇战中表现出众，福明近卫军上士本人在战斗中亲手击杀了三名德军士兵。叶甫根尼·瓦西里耶维奇·卡列亚列夫（Евгений Васильевич Коряев）近卫军下士与卡尤姆·格柳渥维奇·哈柳乌连（Каюм Галиулович Халиулин）近卫军列兵挫败了德军士兵通过近距离作战来炸毁苏军坦克的企图，击杀5名德军士兵。
由利希契科瓦近卫军大尉所起草的颁奖令上，有个值得关注的小片段：
伴随着坦克的冲锋枪手贝戈耶夫（Бегаев）在向前推进的途中侦察到一辆“豹”式坦克，他立即将这个情况汇报给坦克车长，随后，我军坦克所发射的第一发炮弹就引燃了那辆“豹”式。
然而，上文提到的这名侦察到“豹”式的冲锋枪手耶格尔·亚科夫列维奇·贝戈耶夫（Егор Яковлевич Бегаев），在这场战斗结束后被列入失踪人员名单。
根据独立近卫重型坦克第50团的记录，在7月29日，包括加强给该团的冲锋枪手在内，该团总计有5人阵亡，8人受伤，4人失踪。
通过分析独立近卫重型坦克第50团的授勋名单及伤亡记录，我们可以试着列出参与了1944年7月29日这场战斗的3辆IS-2的乘员名单。
22号IS-2（击毁2辆“豹”式坦克，1处弹药库）：
第1连连长 车长 伊万·马可维奇·利希契科瓦近卫军大尉（1945年3月28日，因伤重而牺牲）；
驾驶员 茹兹利亚科夫·亚历山大·德米特里耶维奇（Жузляков Александр Дмитриевич）近卫军少尉（历经战争并幸存至战后）；
炮手 库诺夫·格里高利·马克西莫维奇（Кунов Григорий Максимович）近卫军大士（历经战争并幸存至战后）；
装填手 列夫申·伊万·伊格纳季耶维奇（Левшин Иван Игнатьевич）近卫军上士（历经战争并幸存至战后）。
111号IS-2（击毁1辆突击炮，2门反坦克炮及一辆装载着弹药的卡车）：
第2连第2排排长 车长 亚历山大·吉洪诺维奇·谢瓦斯季亚诺夫近卫军上尉（1944年7月29日，在战斗中牺牲）；
驾驶员 萨洛马京·雅科夫·伊万诺维奇（Саломатин Яков Иванович）近卫军少尉（1944年7月29日，在战斗中牺牲）；
炮手 杰尼先科·伊万·伊万诺维奇（Денисенко Иван Иванович）近卫军上士；
装填手 亚塔马诺夫斯基·格里高利·彼得罗维奇（Атамановский Григорий Петрович）近卫军上士（1944年7月29日，在战斗中牺牲）。
33号IS-2（击毁1辆突击炮，2门反坦克炮）：
车长 瓦西里·伊万诺维奇·库兹涅佐夫近卫军中尉（1944年7月29日，在战斗中失踪）；
驾驶员 叶什金·根纳季·谢苗诺维奇（Вешкин Геннадий Семёнович）近卫军中尉（1944年7月29日，在战斗中牺牲）；
炮手 沃洛比约夫·瓦西里·格拉西莫维奇（Воробьёв Василий Герасимович）近卫军大士（1944年7月29日，在战斗中受伤）；
装填手 尤尔琴科·瓦西里·米哈伊洛维奇（Юрченко Василий Михайлович）近卫军上士（1944年7月29日，在战斗中牺牲）。
在7月29日这场战斗之前，原本是44号IS-2车长的库兹涅佐夫近卫军中尉，取代了费奥多尔·阿列克谢耶维奇·格鲁比亚诺瓦（Фёдора Алексеевича Грубиянова）近卫军中尉成为了33号IS-2的车长。格鲁比亚诺瓦近卫军中尉因不明原因离开了33号IS-2的车长岗位，追溯其作战履历，可发现1945年时，格鲁比亚诺瓦近卫军中尉服役于独立近卫重型坦克第72团。此外，在1944年7月29日，独立近卫重型坦克第50团还有一名坦克手 —— 装填手瓦西里·费多洛维齐·伊格纳季耶夫（Василий Фёдорович Игнатьев）近卫军上士也牺牲了。
所有在1944年7月29日的战斗中死去的坦克手与步兵被就地安葬，除此之外，总计还有5535名苏军官兵为了解放谢德尔采而献出了自己的生命。后来，他们被合葬在谢德尔采烈士公墓中。
然而，截至今日，在这些烈士之中，仅有1089人的姓名被查明。
如今，仍有两辆曾服役于独立近卫重型坦克第50团并见证了谢德尔采战役的IS-2留存于世。
其中1辆于1944年3月走下生产线，其出厂编号为122-40334，这辆IS-2一直服役于独立近卫重型坦克第50团直至第二次世界大战结束。战后，它被移交给德意志民主共和国国家人民军。后来，这辆IS-2在德累斯顿结束了自己的军事生涯，并在之后被一名收藏者以低到与白送无异的价格给买走，它被运往一个位于荷兰上洛恩（Overloon）的军事博物馆。再后来，一名来自美国马萨诸塞州的私人收藏家买走这辆IS-2，将其不管不顾地扔在的露天环境中。历经多年风吹日晒后，直到2018年，这辆早已锈蚀的IS-2才终于得到了修复。
另一辆IS-2则是幸运得多，它的出厂编号为122-40381，同样于1944年3月走下生产线并成为独立近卫重型坦克第50团的一份子。有趣的是，根据坦克第11军的坦克及辅助车辆的状态报告，1944年7月7日，这辆IS-2曾在行军过程中抛锚：
KV-122 #40381 - 活塞、活塞环及活塞销出现严重的过早磨损及撕裂现象。
战后，这辆IS-2仍在军中服役，在20世纪50年代末或60年代初被升级为IS-2M，如今，这辆坦克被收藏在白俄罗斯明斯克的伟大卫国战争历史国家博物馆。
