买啥国产SUV？16万就能买顶配大众
结婚对戒买完了，婚房也装修了，马上就要和未婚妻结婚的小明却遇到了一件愁事：未婚妻一直想买台车，但作为一位贤惠的妻子始终不愿和他当面提及，小明看在眼里记在心里，于是准备用自己积攒下的工资为他们买台车，思来想去还是把选车的疑问留给了自己的编辑朋友。
“这样吧，既然你们马上就要结婚，考虑到预算有限，又追求一些年轻时尚的元素，我觉得上汽大众T-Cross很适合你们，最重要的是这是一台刚刚上市不久的新车，全新的设计理念，全液晶仪表盘等配置一定会让你们爱不释手。”
不得不说大众现在的产品越来越适合年轻市场了，即便我们还是能在它们身上找到家族化的影子，但针对年轻人做出的妥协我们更是有目共睹，这也包括今天向小明推荐的新车型——上汽大众T-Cross，它就非常适合小明这种准备结婚的年轻人，当然上汽大众T-Cross配置丰富、空间不错、驾驶质感好、定价相对合理（厂商指导价12.79-15.99万元）也是年轻人关注的问题。
(图片为上汽大众T-Cross梦幻蓝配色）
向小明推荐的车型是2019款 280TSI DSG豪华版（指导价15.99万元），新车采用了大众几何潮流的设计语言，我们可以在车身上找到很多个性、年轻的元素。另外“活力金”的配色也是大众主打年轻市场的颜色，官方还提供了极地白、罗曼红、梦幻蓝、星辰灰共五种配色供消费者选择。
我们可以从车头的家族化设计上分辨出这是一台“大众”车，它分别在上下两处进气格栅内置了蜂窝状中网，增添了一些活力，同时经过镀铬装饰条的点缀后，整台车又会多一些沉稳。所以说无论是小明这种年轻群体，还是社会经历更丰富的青年人，他们驾驭上汽大众T-Cross的时候都不会产生违和感。
官方称上汽大众T-Cross的前大灯为“锋锐几何LED大灯”，整体造型与大众的另外几款SUV车型接近，同时试驾车的远光灯、近光灯、转向灯、日间行车灯均为LED光源。
（上汽大众T-Cross的长/宽/高分别为4218mm/1760mm/1589mm，轴距为2651mm）
来到车侧，上汽大众T-Cross展现出了短小精悍的一面，长达2651mm的轴距也要比C-HR、自由侠、缤智之类的小型SUV长上一些。另外，类似车顶行李架、侧裙灰色防刮蹭饰板也让它多了一些“跨界”气质，同时实用性也会有所提升。
不知道大家有没有注意到上汽大众T-Cross的剑型双腰线设计，这使得整台车在光影效果下更具层次感。
由于我们的试驾车是顶配车型，所以B柱上的Beats音响LOGO、正/副驾驶门把手的无钥匙进入按钮则可以证明它的身份，另外部分细节经过镀铬点缀后，上汽大众T-Cross明显变得更有豪华质感了。
17英寸轮圈对于这台小型SUV而言刚好合适，而且上汽大众T-Cross除最低配车型配备了16英寸的轮圈外，其余三款均为17英寸，不过个人还是喜欢顶配双五辐样式的轮圈造型，无论是静态欣赏还是运动起来的姿态，这款轮圈都很好看。
再来看看尾部设计，我们暂且把上汽大众T-Cross的车尾分为三层。第一层则是车顶位置的黑色扰流板，现在很多厂家都喜欢把扰流板做成与车身同色，但类似上汽大众T-Cross的拼色设计，更能突出扰流板造型，也可以提升整台车的运动感。
第二层是上汽大众T-Cross的“贯穿式”尾灯，遗憾的是开启示宽灯只有左右两侧的灯光可以被点亮，中间部分并不能点亮。在这里我们暂且不论它的功能性如何，视觉效果已经可以为尾部立体感加上不少分数了。
第三层是上汽大众T-Cross的后包围。灰色的防刮蹭饰板与车身颜色形成鲜明对比，增加了尾部的层次感，但单边共双出的隐藏式排气设计拉低了一些分数，如果未来上汽大众T-Cross可以在后包围的预留位置打开排气开口，我认为它的视觉效果会更好。
我相信，对于这种拼色的内饰设计，很多年轻人是没有抵抗力的。首先它会增强我们的视觉冲击力，要知道大众家族化的内饰风格确实有些“中庸平淡”，但对于这款年轻的小型SUV而言，内外同色的搭配恰恰弥补了大众车型的缺点。
还有一点，我个人比较喜欢亮色的内饰搭配，这样会使上汽大众T-Cross的车内明亮很多，无论是驾驶员还是乘客都会保持愉快敞亮的心情。
上汽大众T-Cross采用了大众常见的三辐式平底方向盘，缝线做工细腻，握感偏细。左侧的功能按键主要负责车辆定速巡航的控制，右侧则可以控制全液晶仪表盘的信息显示。哦对了，说到上汽大众T-Cross的辅助驾驶系统，除了定速巡航，它还具备自动刹车辅助系统、疲劳监测系统等。
整台车最吸引我们的地方，无疑是这两块全液晶屏幕，这也是高配车型独有的配置。不过，细想起来，对于合资品牌而言，将全液晶仪表盘下放到入门级车型，已经算是比较厚道的了。
上汽大众T-Cross全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，实际体验中，虚拟表盘几乎没有延迟，流畅度不错，而且我们还可以通过中控屏幕调出我们需要的信息，包括导航地图也可以显示在中间位置。
中控彩色液晶屏的尺寸为8英寸，除了可以对车辆进行简单设置，内置的导航系统、CarPlay/CarLife手机映射功能等都是一些实用的配置。
最后，上汽大众T-Cross的音频输出会交给Beats音响系统完成，我个人觉得它的试听效果很细腻，Beats音响并没有过分强调低频或高频的音质输出。
转过头，我们再来聊聊上汽大众T-Cross的乘坐空间表现。针对座椅而言，无论是前排座椅还是后排座椅，整体的填充物比较充实，所以我们乘坐起来会柔软一些。座椅支持前后调节、靠背角度调节、座椅高低调节，但调节方式都是手动的，而且主驾驶也不具备电动调节功能。
头顶上方是上汽大众T-Cross的可开启全景天窗，天窗尺寸相对小型SUV而言可以达到不错的水平，而且除最低配车型外，其余三个配置均配备了相同规格的全景天窗。
很多人放弃小型SUV的初衷就是担心它们的空间问题，特别是后排乘坐空间和后备厢的储物能力。以我自己的体验为例，身高183cm体重84kg，当前排调整到合适位置后，移步至后排，腿部表现尚可，大概有4指左右的距离，由于上汽大众T-Cross在车顶进行了挖空处理，所以头部的余量比较多，乘坐起来也会更轻松。
那我们就先从动力开始聊吧。我们的这台试驾车280TSI DSG豪华版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，同时匹配了一套7挡双离合变速箱。可以说，这套动力总成应该算是大众序列中相当成熟的产品之一，就连入门级的帕萨特也会搭载同样的动力系统。
虽然上汽大众T-Cross受限于1.4T的小排量发动机，但对于这台小型SUV而言，它依然能够满足我们轻快灵动的驾驶质感，特别是当我们想要加速的时候，小尺寸涡轮的迟滞几乎可以忽略不计，而变速箱换挡很积极，提速的感觉会很轻松。但它也会暴露出一些问题，比如低速2、3挡位之间会产生轻微顿挫，这是双离合变速箱无法规避的特性，不过相比大众早些时候的双离合变速箱，顿挫感已经抑制的很小了。
接下来，我们聊聊上汽大众T-Cross的操控和底盘质感。不可否认，方向盘的转向手感、油门、刹车踏板的脚感都很“德系”，这与我之前驾驶过的上汽大众途岳非常接近，它们都会产生一点虚位，这也会降低整台车的驾驶难度，给驾驶员轻松的驾驶氛围。尽管如此，上汽大众T-Cross的操控性也不会大打折扣，依托于短小精悍的车身，过弯时上汽大众T-Cross车身的跟随性还是比较到位的。
至于底盘质感，整体调校偏向舒适，特别是上汽大众T-Cross的悬架滤振能力可圈可点，减振器的回弹在整个过程中控制的不错，可以给车内乘客提供较为舒适的乘坐体验。不过，整台车在悬架支撑性方面就会丢失一些，没办法，鱼和熊掌不可能兼得。
得到编辑朋友的真传后，小明终于下定决心，准备带着自己的未婚妻去4S店一探究竟，得知自己的老公要给家里买车，未婚妻非常感动，当然她也表现出了对上汽大众T-Cross的喜爱，特别是新潮的设计、色彩搭配、多媒体系统等等，最终结合小明在之前试驾过程中的心得，二人觉得上汽大众T-Cross真的很适合他们。至于最后，小明选了哪个配置的车型，我是这样告诉他的：
顶配和次顶配的车型，价格相差一万多，主要区别则体现在轮圈样式、多媒体配置、舒适性配置以及一些用料层面上，我个人觉得顶配版本也就是今天我们介绍的这款车型更值一些，包括Beats音响、全液晶仪表盘、8英寸触摸中控屏、自动头灯、温度分区控制等等都会体现在里面。
男人嘛，对自己媳妇好一些总没错~
