曾经热销的斯柯达，消失在2021

1月11日，大众汽车集团公布了全球销量，其中大众汽车子品牌斯柯达的销量尤为引人注目。2021年，斯柯达全球销量达到87.8万辆，同比下滑12.6%，虽然在印度市场销量猛增108%，但却这些难掩斯柯达在中国市场的落寞。

2021年，斯柯达在中国市场仅仅交付了7.1万辆新车，相比2020年的17.3万辆下滑明显，下滑幅度达到58.8%。这一销量数据甚至不如大众旗下的豪华品牌保时捷，2021年保时捷以全进口的方式在中国市场销售了约9.57万辆新车。

中国市场曾经是斯柯达最大的海外单一市场，2018年，斯柯达在华销量曾高达35.2万辆，虽然与斯柯达订下的50万辆年销量目标相差甚远，但也算斯柯达品牌在华的高光时刻。2019年，斯柯达在华销量开始下滑，为28.2万辆。

最严重的滑坡在2020年，斯柯达在华年销量连20万辆都没有，仅17.3万辆，而刚刚过去的2021年，斯柯达在华年销量更是跌到了10万辆以下，整个品牌被彻底边缘化。这对斯柯达来说是一个非常危险的信号，毕竟前两个年销量不到10万辆的合资品牌都已经卷铺盖走人了。

最致命的是斯柯达目前没有一款爆款车型，2021年新推出的明锐Pro每个月的销量也仅仅在2000辆左右徘徊，离爆款的差距还很大。虽然斯柯达在明锐Pro上下了不少功夫，但大多流于表面，很难打动消费者了。

明锐Pro虽然采用了大众全新的MQB EVO平台打造，但动力系统并没有什么新意，仍然是祖传的1.4T涡轮增压发动机搭配DQ200干式双离合变速箱。这套动力系统早已名声在外，不少消费者都敬而远之，明锐Pro直接取消了1.5L自然吸气发动机的版本，只有老款车型保留了这个动力版本，消费者的选择余地进一步减少。

车质网上不少车龄只有3、4年的明锐就已经出现了不少关键零部件的故障，涉及到“发动机故障灯亮、变速器无法加速、减震异响、变速器无法换挡、发动机熄火、天窗漏水、变速器顿挫、车内异味”等诸多问题。

斯柯达一直在挣扎，但发力方向一直都不对。如今中国消费者不再被“黄金动力组合”这样的宣传语洗脑，更加注重车辆的可靠性，而这才是斯柯达销量萎靡的问题所在。中国汽车市场如今可谓是百花齐放，不再是十年前没得选的时代了，斯柯达应该正视到市场的变化。

还有很重要的一点就是斯柯达在新能源汽车的布局上已经大幅度落后，就连斯柯达母公司大众都开始在中国市场布局ID系列电动车，但斯柯达仍然没有什么动静。不知斯柯达是后知后觉还是看不到市场的风向变化，总之斯柯达再这么下去，步铃木、雷诺的后尘还是很有可能的。