深圳深业铁路公园小探

深圳深业铁路公园位于草埔，其前身是深业集团物流公司设在广深铁路边的铁路仓库，由于过于靠近居民区，因此仓库已经搬走，原址修建了铁路公园，而库房旧址呢，给几家车企当维修点用了，公园没有什么特定的正门与游览顺序，毕竟这只是个闲暇时遛弯的场所。地址也很好找，地铁3号线草埔车站下，穿过铁路天桥后，往南约100米即到。

仓库废弃了，里面的自备车车皮也就留下了。像这几节P62棚车就改成了餐厅，颇为有趣。不过营业时间是晚上到凌晨，可没时间等了。

这节平车可能原本是想花坛，不过也没种上什么观赏植物，最后杂草丛生。

这画的可就给整不会了，或许是想画一台内走廊的ND5？一边雨刷一边后视镜又是什么意思呢？或许只有作者自己才知道。

第一眼就看上这台DF5内燃机车了，深业自备车1134号机。厂牌同样被以暴力方式偷走，因为长久没有维护，有些地方已经开始掉漆了。驾驶室的门给一把锁锁上了，走廊也用大铁链子锁住不让上。至于这个DF5-1134-01的01是什么意思呢？或许是想整一个UIC编号，5-1134-01？不知道。数字1还贴错了，可能是个行为艺术吧。

东风型内燃机车2207号机，侧面贴了个SI的牌子。此车原号1330，经成都机车车辆厂大修后改换车号2207。铁路公园刚开园时，此车主柴还曾经多次试车，可能还是有战备或者其他用途。不过现在嘛，车身同样斑驳，车周围没闻到什么烟油味，估计是不会动了。

车尾的大铁门可以说是非常原汁原味了。在深业集团工作时这门就是这样，防盗能力max。登车梯被用一块金属板拦住，但是从上面的锁来看，金属板应该是可以移除的，也就是说，公园考虑到了定期维修此车的可能。不过现在来看，好像维修的几率不大。

三节YZ22型硬座车，现在在各个公园也算是很常见的货了，不过似乎是来自不同的地方。

这节79914上写了个双局厂段，又写了沈客段修，或许车体来自双鸭山矿务局？车号也似乎不对，当然厂矿的车号一般都是随心所欲，比如798艺术区那节7位数的22，还有马鞍山向山矿的几节3数还没厕所的YZ25B。没有电池箱，没有轴发电机，转向架也没有轴温监控，也符合厂矿随心所欲的使用风格。

95007号车，同样掉漆挺严重的，没有写局段，不过应该说是这三节里成色最好的车了。有电池箱，尾灯、广播及DC48V插座接口相对完好，202转向架也上了轴温监控器，起码在1998年，是能跟在快车里面跑一跑了。至于这个工业站的月台嘛，那是修公园的时候后加的了。

85006号车，这个车号明显就是杜撰了，刷上去非常不自然，也没有什么可用信息。甚至这转向架是不是跟这车原配都得打个疑问。不少已经换装206/209系列D轴转向架的22型车在被出售后又会被换回已经不能用的202型C轴转向架，反正不跑了，就当废物利用吧。

一节S13型守车，目测不是这里的“原住民”，也是从其他地方拉过来的。车号修程什么都没有涂，也没有什么有用信息。

继续向南，就是原来的老仓库了，现在已经给租了出去，和广深铁路正线之间用栅栏隔开。

继续走，公园正式到头了，这里还有几节废弃的车，同样是从别处买来的，三节中石油大庆公司的自备车，P62NK棚车，好算了避免了化成铁水的命运，在这安度晚年了。

最后以这张本想拍得文艺一些但实际没什么卵用的道岔图来个结尾。深业公园和之前提到过的几个地方有个共同的问题，那就是，让这些保存品在简易维护后，继续放在露天风吹雨淋，过不了多久，这些展品就会变得和废铁一样。如果可以的话，还是搭个简易的玻璃雨棚，起码提供一个遮风挡雨的环境，虽然这些车，并不是什么特别稀奇的品种。