⌈你开什么拓？⌋2023.8.19今日之车

TrailBlazer、Blazer这些玩意的历史还是相当悠久的。如果上古的K5 Blazer看到自己的曾孙变成了这个模样，搞不好会大发雷霆。当然，对于将军摩托来说，这的确是不可避的事情。以TrailBlazer为例，它最开始是S-10 Blazer的一个车型，然后变成了GMT360平台的中型SUV，然后变成了对第三世界特攻便宜越野车，再后来？三缸东亚特产。

代号RG的第二代开拓者还算一台正统SUV，它完全符合SUV的原教旨定义。猜猜看它基于哪辆皮卡？提示，这个开拓者的澳大利亚版本叫做霍顿科罗拉多7。看到这里大家都明白了，这玩意其实就是牧游侠。好吧其实也不完全，但是开拓者来自于科罗拉多正如牧游侠来自于D-Max，这几辆车全部出自一个平台；但是开拓者的后悬架是带螺旋弹簧的多连杆。

那么有人就要问了，开拓者究竟是日本成分更多还是美国成分更多？嗯，理论上来讲，也许它的美国血统还是更浓厚。这个平台叫GMT31XX，GMT大家知道是通用卡车的意思。这一代开拓者的首发实际上是在2012年的曼谷车展，所以也许这个问题还有另外一个答案。

大部分开拓者都由位于罗勇府的泰国通用工厂制造，且销往大部分东南亚国家。在拉丁美洲出售的开拓者则是产自圣若泽-杜斯坎普斯的巴西通用工厂，印度和俄罗斯也有组装开拓者供应所在地区。美国则从来没有获得这一代开拓者，南非和中东的车型可能来自泰国。

可能有人以为开拓者一定会使用五十铃名声极佳的柴油机，但是事情并非如此。在大部分地方，开拓者都有2.5升和2.8升两台Duramax柴油机可选。这两台柴油机一看就不是通用出品，实际上他们来自VM Motori；而在巴西、南非和中东，一台通用本家的3.6升LFX汽油V6发动机负责驱动开拓者。

在以上所有市场，开拓者的宿敌几乎无一例外都是丰田穿越者/SW4，而且几乎无一例外都会败下阵来，只需要看看开拓者在泰国老家的销量数据就能发现问题了。哦当然，现在通用已经退出了泰国而且该工厂现在归长城所有——我想说的是，这个开拓者可能是通用最后一款廉价耐造的越野车。它也许也不是那么耐造。