平替赛那和别克GL8？荣威iMAX8 EV上市 售价25.98万元起

8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。随着国内家庭成员结构的变化，MPV已然成为全家出行的最优方案，从销量来看已经也已经被更多人所接纳，不过显然纯燃油和混动车型好像已经无法满足更丰富的市场需求，所以这次荣威带来了新的解决方案，那就是荣威iMAX8 EV。

电动车对比燃油发动机的车型来看，多了一些得天独厚的优势，首先是电动车行驶更平顺，可以想象的是驾乘方面的舒适性表现要更占优势。与此同时，电动汽车行驶的静谧性对比普通车型，具备压倒性的优势，这些特点是荣威iMAX8 EV想和爆款MPV车型“掰手腕”不可或缺的条件，除此以外，要想平替赛那和别克GL8并非易事，而无微不至的豪华感，或将才是重点。

多维度的豪华氛围

消费者对于家用MPV的选择，注定将会抱着更加苛刻且挑剔的眼光，和普通车型不同的是，这个类别的产品，车上乘客对于家庭而言都是不可分割的一部分。安全感和舒适性每一个座位都不能少，所以荣威iMAX8 EV肩负的压力其实并不小。

外观设计方面，荣威iMAX8EV龙鳞黑钻前脸造型视觉上很显大气，而快、慢充电接口位置，也设计在了前格栅车标后，这对于一台“大个头”的MPV来说，家用充电场景下只能将车头先扎进停车位了。

车身侧面，荣威iMAX8EV长宽高分别是5016mm/1909mm/1796mm,轴距为3000mm，而家用MPV地台的高度，将决定日常用车过程中老人、小孩上车是否安全和方便，得益于采用电池整包厚度仅为125mm，相当于一个可乐罐高度的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，家用MPV全面周到的设计属性，是对豪华最直接的表达。

由外到内由前到后的体贴

座舱内整体设计简洁却不失层次感，可以说自成一派。这一次荣威iMAX8 EV除了氛围上带来的科技感以外，在驾驶手感方面，也下足了功夫。某种意义上说，让驾驶员得心应手的开车，也是对于全家舒享出行的一种正向加持。

传统燃油MPV由于车身长、重心高、悬架行程长等原因，被用户吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8 EV为了改变MPV这种固有的印象，通过高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如的驾乘体验，第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重，尽可能让MPV开起来也有运动感。

来到第二排，头等舱航空座椅成为瞩目的焦点。座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻，为用户带来堪比意大利沙发般的舒适乘坐体验。电动靠背和腿托可以调节的范围分别是69°和64°，配合360mm前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，二排座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，为乘客尽可能减少旅途的疲劳感。

荣威iMAX8 EV第三排座椅支持前后滑动，为满载时空间使用提供了更灵活的冗余度，当三排座椅长期空闲的情况下，可以为后备箱提供更充足的装载空间。并且配置能通过语音控制可前后移动的冷暖箱，温度在3-55℃之间自由调节，夏季冰镇饮料、冬季为宝宝热奶，让车载空间也能提供居家般全面的功能。

安全不能妥协

汽车安全问题不是老生常谈，随着材料和汽车制造工艺水平的进步，安全性能也必须与时俱进，才能为车上乘员提供更好的保障。从今年以来，某品牌MPV碰撞事故所反映的问题和名人驾驶电动车碰撞后自燃的悲剧，已经足够让用户变得更加敏感和担忧，而车身碰撞测试性能和电池安全问题，正是荣威iMAX8 EV关注的核心性能指标。

荣威iMAX8 刷新了中保研MPV碰撞的最佳成绩，获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大项7小项全优的成绩，并超越此前参与碰撞测试的别克GL8和比亚迪宋MAX。荣威iMAX8 EV延续iMAX8家族的安全基因，配有同级最宽的前防撞梁，其宽度达到1380mm，相较同级竞品车型宽10%以上。这让正面碰撞的安全性能得到大幅度提升。

电池的安全性能和热管理水平相比较续航里程来说，重要性有过之无不及。荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系，让电池状态也可以被实时监管起来，大部分的电池安全事故都是在猝不及防的情况下发生，如果能有提前预判的准备时间，相信可以最大程度减小损失。

智能三电方面，荣威iMAX8 EV搭载前置单电机，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率为180kW，搭载90kWh容量魔方电池，CLTC工况续航里程最高可达570km，满足用户的多场景出行需求，在补能便捷性方面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%需30分钟。

竞品分析

荣威iMAX8 EV虽然并不是纯电动MPV的开山之作，但是从价位区间不难看出，对比岚图FREE来说是更加符合家用场景的选择，而两车的最大区别在于性能表现，相比之下岚图FREE定位更高端，性能表现也更卓越，但是出于家用需求，纯电车型的续航里程、静谧舒适性才是核心竞争力，所以如果用于家庭，荣威iMAX8 EV或许更加富有竞争力。

不过荣威iMAX8 EV与岚图FREE的对比仅仅是因品类相同，实则未来潜在竞争对手在于别克GL8和丰田赛那这类主流豪华家用MPV的角逐。相较之下，别克GL8长期盘踞MPV销量头部位置，口碑和用户基数对比另外两款车型，有着本质的不同，而丰田赛那作为混动MPV的新秀，强势销量背后是经济的油耗数据和得心应手的各项配置所支撑的，两款车型标签深得人心，而荣威iMAX8 EV作为全新单品，把纯电技术和家用MPV相结合，打造出的产品对于消费者现阶段还属于一种陌生的存在。

写在最后：

瞄准家庭用车的好处是用户基数大，市场需求饱满，但事有两面，家庭用车消费者的心态往往是谨慎并且轻易不愿意尝试全新品类的车型，保守选择或者用“人云亦云”的方法去选车，是大部分人群最终的选项。荣威iMAX8 EV具备纯电车型行驶优势的同时，在豪华氛围和座舱乘客舒适性配置上，具备亮眼的产品力。城市用车场景下，在可预估的行驶里程和充电位置条件下，EV的优点毋庸置疑，但也是恰恰因为家用场景，长途游玩和自驾旅行，面对不能预估的充电补能条件时，相信这也足以让潜在消费者忧虑重重，但是随着电动汽车普及程度的深入发展，充电补能基础建设的完善，长途出行基于有序的计划或许也能变得轻松无焦虑，未来荣威iMAX8 EV能否成为家用豪华纯电MPV中的先锋车型和爆款呢？让我们拭目以待。