美海军终于决定采购一批12架CH-53K

美国国防部周五宣布，海军部授予西科斯基12架CH-53K King Stallion重型直升机的11.3亿美元合同。海军计划在该计划的整个生命周期内购买200架CH-53K。

该合同是在对直升机测试计划进行全面检查后进行的，该计划由于测试计划效率低下以及飞机设计中的技术问题而落后。这些问题包括三发动机设计中的废气再生问题。据彭博社报道，最近五角大楼选定的收购报告指出了126个设计缺陷，海军部门已经与西科斯基合作重组剩余的测试计划。

根据20财年的预算，共拨款了10.23亿元采购6架CH-53K，单价约为1.7亿美元。

动力是性能的根本。相比于CH-53E直升机，CH-53K依然是采用了三台发动机，并采用型号为GE的T408涡轴发动机，单台发动机功率约为7500马力比上一代的GE T64-GE-416/416A/419的4400马力整整高出了百分之58--70（对比不同型号），同时T408的单位特定油耗降低了18％的，也减少了百分之63％的零件。极大的增强了CH-53K的各项性能。

在外部载荷方面在同等条件下，110海里作战半径，天气极其炎热的情况下（39.4摄氏度）。CH-53E能携带8000磅的情况下，CH-53K能携带达27000磅，达到了E型的3倍多，展现出极强的运载能力。

虽然布局基本相同但是53K不仅仅是53E的简单扩大和更换发动机。53K除了对布局进行调整和对尺寸进行增大外，采用了全新的弹性轴承系统和复合材料旋翼叶片，新机身大量采用了复合材料。飞控方面在采取三冗余线传飞行控制系统的同时，航电也使用先进的美国陆军的直升机通用航空电子架构系统，采用了玻璃化数字化座舱。

或许在很长时间内CH-53K都会是该级别的最强，最先进的直升机。而西科斯基在这个项目上饱受成本的困扰，它最终会交出什么答卷，也值得我们去期待