2022赛季F1已经结束一个月了，下一个新赛季将于3月3日揭幕。那么明年，我们会跟随F1的车轮开向哪里的新赛道？坐在座舱里的车手会出现哪些新面孔？F1赛车是不是又要大变样了？……

2023赛季F1赛历

在2023赛季初版赛历上，原本总计有24站比赛。但F1于12月2日宣布：在与赛事推广方和相关部门对话后，F1确认由于新冠疫情带来的持续影响，2023赛季F1中国大奖赛将不会举办。

截至本文撰写时，F1尚未确定中国中国大奖赛的替代分站，所以暂定的2023赛季赛历上总计是23站比赛。

下图是2023赛季F1各节比赛的日期和时间（北京时间）

卡塔尔在2022年完成举办世界杯这件大事之后，将从2023赛季开始重返F1赛历。卡塔尔大奖赛于2021年首次加入F1赛历，当时卡塔尔与F1签下了十年长约，这份合同将从明年开始正式履行。

下赛季赛历中的全新面孔是拉斯维加斯大奖赛，这是自由媒体在美国继续拓展F1市场的重要一步。但这并不是拉斯维加斯第一次举办F1大奖赛，在1981-82年，凯撒宫大奖赛是拉斯维加斯与F1最初的回忆。明年美国将在一个赛季中举办3场F1大奖赛，在历史上只有1982年的美国和2020年的意大利曾经出现过这种情况。

对于中国车迷来说有一个不错的消息，因为拉斯维加斯大奖赛是在当地时间周四到周六晚上举办，而北京时间正是周五到周日的白天，我们这里的观赛时间非常合适！

下赛季赛历上的另一个变化则是冲刺赛数量的增加，明年将有6个比赛周末包含冲刺赛，分别是阿塞拜疆大奖赛、奥地利大奖赛、比利时大奖赛、卡塔尔大奖赛、美国大奖赛、圣保罗大奖赛。

另外，阿塞拜疆大奖赛从最近两年的6月办赛，又调回到了4月下旬。而比利时大奖赛从往年大家熟悉的8月底移到了7月底，从夏休期后的第一站变成了夏休期前的最后一站。伊莫拉、西班牙在赛历上的相对位置和办赛时间也有微调。

2023赛季F1车手&领队阵容

红牛、法拉利、梅赛德斯、阿尔法·罗密欧将在2023赛季中保持车手阵容不变，但其他车队中则出现了巨大的人员变动。

在维特尔退役之后，阿隆索从Alpine转会到了阿斯顿·马丁。Alpine原本想让自家青训车手皮亚斯特里顶上，但经历了一系列纠纷之后，皮亚斯特里离开了Alpine。迈凯伦最终签下了这位2021年F2总冠军车手，皮亚斯特里与诺里斯也组成了2023赛季围场中最年轻的一对组合。

加斯利离开了熟悉的小红牛，加盟家乡车队Alpine，并与老乡奥康再聚首。小红牛则签下了今年的“围场万金油”德弗里斯，作为加斯利的替代者。

威廉姆斯选择将第二个车手席位给到美国新秀萨金特，哈斯将35岁的霍肯伯格重新带回F1赛场。

暂别赛场的里卡多和·米克·舒马赫分别加盟红牛和梅赛德斯担任储备车手。

2023赛季F1新秀车手简介

奥斯卡·皮亚斯特里，2001年4月6日出生于澳大利亚。2019年雷诺方程式欧洲杯总冠军，2020年FIA F3总冠军，2021年FIA F2总冠军，2022年Alpine F1车队测试&储备车手.

尼克·德弗里斯，1995年2月6日出生于荷兰。2014年雷诺方程式2.0欧洲杯总冠军，2015年雷诺方程式3.5系列赛年度季军，2017-19年参加F2并取得2019年F2总冠军，2020-21年FE车手总冠军，2020-2022年梅赛德斯储备车手。

洛甘·萨金特，2000年12月31日出生于美国，8岁开始卡丁车。2019年首次参加FIA F3，2020年获得FIA F3年度第三。2021年萨金特从Prema车队转会到Charouz车队，继续参加FIA F3，获得年度第七。2022年首次参加全赛季FIA F2，最终取得年度第四。

由比诺托离职引发的领队大转会

比诺托将于2022年12月31日正式离开法拉利，结束自己在跃马长达27年的工作生涯。现任阿尔法·罗密欧F1车队领队及索伯集团CEO瓦塞尔将成为法拉利的新领队，他将于明年1月9日正式上任。

在瓦塞尔离开之后，索伯集团宣布了迈凯伦领队塞德尔将加盟并出任新的CEO，不过阿尔法·罗密欧F1车队的领队人选尚未做出确认。

迈凯伦选择提拔队内赛事总监斯戴拉成为新任领队。

另外，威廉姆斯车队官宣：领队约斯特·卡皮托和技术总监弗朗索瓦-泽维尔 · 德迈森离队，车队将适时宣布这两个职位的继任者。

2023赛季F1规则变化

2022赛季F1引入了近40年来最大的一次技术规则变化，全新的空气动力学规则让2022赛季的新车外观发生了很大的变化。2023赛季F1技术规则并没有很大变化，转而是在2022赛季技术规则的基础之上进行微调，所以绝大多数车队将在2022赛季的基础之上继续进行研发。

2023赛季F1技术规则调整的主要目的之一就是干预“海豚跳”。FIA引入了空气动力学振荡指标（AOM），以监管各辆赛车的“海豚跳”幅度，确保车队们不会以过于激进的调校去压榨出有不安全可能的性能。

在2023赛季F1技术规则中，对于底板有更加严格的要求。底板边缘抬高15mm，扩散器喉部高度抬升，扩散器边缘的刚度要求增加，赛车上加装额外的传感器以更有效地监测弹跳现象。

在周冠宇遭遇了英国大奖赛中的严重翻车事故之后，FIA在2023赛季新车碰撞测试中加强了对于顶部防滚架的要求，并且修改了顶部防滚架的设计规范，以不断提高赛车的安全水平。

由于2022赛季中许多车手抱怨座舱内的视野不佳，所以FIA也对2023赛季新车的后视镜尺寸做出了调整。2023赛季所有新车都要加装更大尺寸的后视镜，以改善视野情况，后视镜尺寸将从150mm×50mm变为200mm×60mm。

F1从2021赛季开始引入空气动力学研发比例浮动规则，前一年成绩越好的车队将被分配到更少的风洞和CFD使用时间。2023赛季各车队可使用的空气动力学研发时间如下图：

红牛是2022赛季的年度冠军，所以按照规则他们在2023赛季起始只有标准时间的70%可用。但由于红牛违反了2021赛季的预算上限规则，最终FIA对于红牛罚款700万美元并减少了10%的空力研发时间。于是可以看到表中，红牛只有标准时间的63%可以使用。

2023赛季F1新车发布时间和季前测试时间

截至本文撰写时，仅有阿斯顿·马丁宣布将于北京时间2023年2月14日凌晨3点发布新车。其他车队的新车发布日期将会陆续公布。

2023赛季F1季前测试将于明年2月23-25日在巴林国际赛车场举行，也就是在新赛季揭幕战前一周。按照过去几年的惯例，届时应该会有F1 TV Pro和Sky Sports F1对于季前测试进行直播。

祝大家冬休快乐！~