王位继承人的军事大臣于 1911 年准备了一份未来船只的可能名称清单。由于至少一艘船必须在匈牙利造船厂“Ganz & Co. – Danubius”建造，因此至少一艘或可能是两艘船将有匈牙利名称。帽带当然纯属虚构，名称取自 1911 年的名单。也许在 1914 年就会提出其他名称。最后的决定是皇帝亲自做出的。

     

奥匈帝国战列舰级于 1914 年 7 月订购，但从未开工。其中四艘的建造成本为 8200 万克朗，设计由库克海军陆战队副海军建造师弗兰茨·皮辛格 ( Franz Pitzinger)制定。它与之前的Viribus Unitis级类似，但 24 500 吨的排水量（多出 22-1/2 %）留出了余量，可以提供更好的防护以及更重的武器。

水下保护与之前奥匈帝国的做法截然不同，类似于法国的系统，该系统首先在亨利四世中引入，并在后来的法国和俄罗斯设计中使用。水平装甲甲板从传送带的底部边缘向内延伸，一直延伸到三个垂直舱壁中的最后一个。采用了新型350毫米（13.8英寸）/45口径火炮，以增加舷侧的重量，但为了保持防护、稳定性和火力之间的平衡，只提供了10门火炮。这种布置很不寻常，两个三重炮塔叠加在两个双炮塔上，使稳心高度保持较高，以避免损坏时过度倾斜。

代号君主原本是希夫八世和代号维也纳希夫九世，而布达佩斯代尔萨兹和哈布斯堡代尔萨兹将成为希夫十世和希夫十一世。这些舰艇本来是从意大利的里雅斯特的 Stabilimento Tecnico 和波拉的海军造船厂订购的，但合同从未分配。

KuK 海军陆战队遵循德国惯例，在下水当天之前不公开新舰的名称，并将它们仅称为旧舰的替代品，因此称为 Ersatz（替换）。已经产生了几个草图设计，并且无法确定船舶的最终外观，但它们都提高了艏楼以提高适航性。另一个值得注意的特点是在船中部设置了格子塔来承载探照灯平台，并且 150 毫米（5.9 英寸）火炮的位置比以前更高。

350 毫米（13.8 英寸）L/45 由斯柯达设计，初速为 820 m/秒（2690 英尺/秒）。它重 74 吨，发射炮弹重 635 公斤（1400 磅）约 31 500 m（34 450 码）。希夫八号的火炮是在战争爆发前从斯柯达位于波尔森的工厂订购的，但没有再下订单。1916-18 年，四支枪被交付给军队用于意大利前线，其余的则被法国人作为战利品扣押。到 1917 年底，所有四艘船都被取消。

当斯科达维克股份公司第一次努力开始下一代超级无畏舰的规划时，建造四艘特格特霍夫级无畏舰的资金刚刚获得批准。他们于 1911 年 4 月 18 日提交了安装三重炮塔和叠加双炮塔的 13.5 英寸（34.5 厘米）口径 45 火炮的计划。海军技术委员会于 1911 年 12 月提交了关于 22,000 吨、23,400 吨和 24,500 吨战列舰的第一个想法。结果海军实习生开始讨论火炮口径，最终决定优先选择 13.78 英寸（35 厘米）火炮。原因是德意志帝国海军可以开发一种标准炮弹，该海军为其新型战列巡洋舰马肯森号选择了这种口径班级。朝这个方向前进，海军技术委员会于 1913 年 1 月交付了第一个 24,500 吨级战列舰的详细建造研究，该战列舰配备 10 门 35 厘米 Cal 45、18 门 15 厘米 Cal 50 和 22 门 9 厘米 Cal 45 火炮

。继位后，总司令、海军上将鲁道夫·蒙特库科利伯爵于 1913 年 2 月 16 日退休，享年 76 岁。他的继任者是 62 岁的海军中将安东·豪斯。1914 年 5 月 28 日，他成功地获得了另一项特别海军信贷的批准。1914-1918 年预算中分配了 4.268 亿克朗（2004 年 18 亿欧元，16 亿美元）。它的目的是建造四艘无畏舰（Ersatz Monarch级分别改进了Tegetthoff班级）; 三艘侦察巡洋舰（Ersatz Zenta）；和六艘驱逐舰（塔特拉号，第二批）。改进型Tegetthoff型（通常称为Ersatz Monarch

）的规划阶段结束了，最终决定采用 1914 年 7 月的 24,500 吨变型，配备 10 门 35 cm cal 45 炮和 14 门 15 cm cal 50 炮，因为内部空间不足。双层炮台。可以非常确定地假设这些战列舰是按照这种设计建造的。诸如“劳登”号或“匈雅提”之类的船名只不过是猜测而已。弗朗茨·斐迪南大公及其妻子霍恩贝格公爵夫人遇刺后

1914 年 6 月 28 日在萨拉热窝举行的会议以及奥地利向塞尔维亚发出最后通牒，欧洲联盟机制阻止了奥塞冲突的局部化。宣战的连锁反应最终导致了世界大战。根据奥地利的动员计划，所有在建的可浮船都将被带到波拉完成建造。不会开始新的建设。由于大多数造船厂工人应征入伍，海军在 1915 年 2 月 3 日举行的奥匈部长理事会共同议程会议上表示，愿意不使用特别信贷，而是将其冻结至战争结束。然后将提交一份新的、修订后的机队计划。

波普尔设计的21,500吨特吉特霍夫级和皮辛格设计的24,500吨改进型特吉特霍夫级（也称为代尔萨茨君主级）的比较表明，面临严厉内部批评的皮辛格必须将最大的攻击力挤出到尽可能最小的位移。像他的前任一样，他必须接受尺寸限制并尽可能减轻重量。他保留了突出的Szent István型探照灯平台。但装甲带并没有遵循当代“装甲带厚度=主炮口径”的规则。波普尔推出的“装甲矿底”（25+25毫米）被省略，内双层底减少到仅10毫米，外壳厚度从16毫米增加到20毫米。

作为 1906 年德国水下爆炸测试（很可能是 1914 年奥地利水下爆炸测试）的一个小结果，他将 18+18 mm 纵向鱼雷舱壁放置在“机翼通道”后面 2.5 m 处。这些测试表明，最大房间深度至少需要 4 m，才能缓冲膨胀的爆炸气体。1918年之后，波普尔不得不承受很多批评，因为他设计的两艘战列舰在很短的时间内就沉没了，因为“翼通道”的长度只有1 m，因此太窄。

船舶规格

移位：24,500吨（正常）方面：长度 = 175m（574 英尺），LWL 172m 横梁 = 28.49m（93 英尺 5-1/2 英寸） 吃水 = 15.5m（50 英尺 10 英寸）机械：4 轴汽轮机，功率 31,000 shp 15 台 Yarrow WT 锅炉（9 煤 + 6 油）速度：21节范围：5,000 海里/10 节燃料：1,425吨煤+1,035吨油主要武装：10 x 350mm (13.8”) L/45 (2 x 3, 2 x 2) 14 x 150 毫米 (5.9”) 长/50 (14 x 1) 8 x 90 毫米 (3.5 英寸) L/45 QF (8 x 1) 12 x 90 毫米 (3.5”) L/45 AA (12 x 1) 2 x 47 毫米 (1.85 英寸) L/44 QF (2 x 1) 2 x 8mm (0.32”) 机枪 (2 x 1) 2 x 40mm (1.57”) L/18 船炮 (2 x 1)盔甲：皮带 = 310-200mm (12.2” – 7.9”) 甲板 = 72 毫米 (2.83 英寸) 指挥塔 = 320mm (12.6”)鱼雷发射管：6 x 53 厘米（21 英寸）（1 个船头，1 个船尾，4 个横梁）探照灯：6 x 1,100 毫米全体人员：大约。1,050 人

里耶卡从未建造过的两艘战列舰：https://0901.nccdn.net/4_2/000/000/050/773/The-Two-Battleship-which-were-never-built-in-Rijeka.pdf

改进的 Tegetthoff - 录取通知书：https://0901.nccdn.net/4_2/000/000/00d/f43/01_letter.pdf

改进的 Tegetthoff - 协议：https://0901.nccdn.net/4_2/000/000/082/8ea/02_Protocol.pdf

改进的Tegetthoff - 变化：https://0901.nccdn.net/4_2/000/000/051/72c/03_Offer.pdf

改进的 Tegetthoff - 船舶规格船舶设计、装备和尺寸的描述：ttps://0901.nccdn.net/4_2/000/000/011/751/04_Specifications.pdf

                                    弗兰兹·皮青格

Franz Pitzinger于 1858 年 5 月 22 日出生于下奥地利州恩策尔斯多夫。他在当时的维也纳技术高中（现为技术大学）学习机械工程，并在 »Clayton & Shuttleworth 担任设计工程师，开始了他的职业生涯。

1886 年 3 月 1 日，他作为临时造船学徒加入奥地利海军。1888 年 4 月 12 日，他的任命得到确定，同年 3 月 1 日，他晋升为三级造船工程师。1898 年，他被调往位于阜姆（今天的里耶卡）的 AH 海军学院，教授船舶和机械建造课程。1901年，他回到波拉海军兵工厂，负责战列舰的建造。不久之后，他被提升为海军兵工厂副主任。

1907年，他被任命为特里亚斯提诺技术稳定局正在建造的拉德茨基级战列舰的海军建造总监。1908年，他成为波拉海军兵工厂的海军建设总监。1910 年 6 月 11 日晋升为波拉海军技术委员会第一分部（海军建设）负责人，同年 11 月 1 日被任命为最高海军建造师（设计工程师）。1914年11月1日，他晋升为海军建设将军。

他设计了改进型Tegetthoff级24,500 吨战列舰，该战列舰于 1914 年 5 月 28 日获得议会批准，作为 1914/15 海军预算的一部分。由于第一次世界大战的爆发，这四艘超级无畏舰的龙骨从未安放。

海军技术委员会主席戈特弗里德·迈恩·冯·霍恩伯格中将在 1917 年对皮辛格做出了相当批评的评价：“……经过仔细考虑而过于谨慎的犹豫导致缺乏自力更生……]良好的知识和模范的热情被暂时的、近乎嫉妒的领导年轻员工的独立愿望所抵消。”

皮青格于 1933 年 10 月 10 日在退休后居住的霍夫施泰滕去世，并被埋葬在附近的霍夫施泰滕当地墓地。

改进型Tegetthoff级战列舰的 35 厘米火炮

与此同时，斯柯达被要求为 34.5 厘米炮塔制定新设计。1912 年 5 月 12 日举行的委员会将最终口径增加到 35 厘米，以匹配即将开发的新标准炮弹的穿透力损失。第二个原因可能是与德国弹药的兼容性：比较德国MACKENSEN级战列巡洋舰。1913 年 1 月，海军技术委员会提出了下一个设计（见表）。

从未建造的无畏舰

由于严格的重量限制，设计师必须尽可能节省每一吨，因此减少了副炮，省略了船尾指挥塔和主桅，并将重炮设计在三重炮塔中，叠加在双炮塔上，以更好地遵循船体曲线。由于这明显造成了稳定性，弹药装载量减少了，并且在七月，同一艘船出现了重叠的双胞胎。

显然，奥匈帝国海军建筑师认为这种精简的设计不会很好地平衡，并于 1914 年 1 月提出了两种放大的替代设计，表明需要更大的排水量来组成一艘平衡良好的无畏舰，从而提高速度两个结。

• 预项目 I 29.600 吨/23 节，12 x 35 厘米，18 x 15 厘米

• 预项目 II 32.000 吨/23 节，13 x 35 厘米，18 x 15 厘米

但吨位限制保持不变，因此在 1914 年 7 月提出了最后一个设计变体。由于重量原因，副炮数量减少至 14 x 15 厘米。这是“改进的TEGETTHOFF s”显然会被构建的最后一个现有设计变体。1914 年 1 月 12 日的一份秘密时间表提出了以下建设日期：

姓名/号码

建设者

设想

躺下

完成

没有八

短时传输时间

1914年7月1日

1917年6月30日

没有九

达努比斯

1915年1月1日

1917年12月31日

没有 X

短时传输时间

1916年6月1日

1919年5月31日

无十一

达努比斯

1916年6月1日

1919年5月31日

 

这只是初稿，但它显示了预计的建造时间以及匈牙利和奥地利船厂之间的预期分布。

                                                    筹款和政治 

从政治角度来看，改进的TEGETTHOFF的历史并不是TEGETTHOFF故事的重复，尽管该行业希望第二次开始信贷建设。1913 年 3 月，王位继承人弗朗茨·斐迪南大公敦促奥匈帝国海军新任首脑安东·豪斯海军上将订购新的无畏舰，因为最后一艘 STT 建造的“特格特霍夫”号“欧根亲王”号已经下水。四个月以来，船厂迫切需要一份后续合同。但以总理韦克尔为首的匈牙利当局拒绝开始建立信贷，认为唯一合法的方式是在 1914/15 预算中提供资金。就连皇帝本人也试图说服匈牙利财政部长泰勒斯基博士在预算获得批准之前开始建设，但没有结果。但韦克尔拒绝了。1914 年 5 月 28 日之前，双方代表团批准了 1914/15 年度预算。其中包括4.268亿克朗的特别信用，足以建造新的战列舰VIII - XI。6 月底，STT 受命建造 VIII 号，Ganzéz társa – Danubius 受命建造 IX 号。众所周知，就在同一时间，由于第一次世界大战的爆发，萨拉热窝的致命谋杀案导致所有船舶建造突然结束。1915年2月3日，奥匈帝国海军政府在一次部长会议上明确宣布：共同事务部（Ministerrat für gemeinsame Angelegenheiten）“冻结”这笔资金，并在战争结束后向双方代表团提出新的舰队计划。

一开始只有一个想法和一个口号

1911 年 3 月 2 日，奥匈帝国共同财政代表团批准了一项庞大的海军预算，允许建造 4 艘TEGETTHOFF级无畏舰、3 艘侦察巡洋舰和 6 艘现代涡轮驱逐舰。获得批准后不久，下一代战列舰的第一个想法就出现了。长期以来，奥地利海军联盟（Oesterreichischer Flottenverein）在其月刊《Die Flagge》上刊登广告：“君主级必须更换”。因此，下一类战列舰通常被称为“ Ersatz MONARCH”-班级'。无论如何，在官方文件中，该设计首先给出了项目编号（项目I、II、III等）或吨位名称（22.000吨战列舰、23.400吨战列舰和最终变体24.500吨战列舰），最后它们被引用作为“改进的TEGETTHOFF级”，这可能是历史上正确的标签。

值得注意的是，建造新无畏舰群的愿望首先来自斯柯达造船公司，而不是奥匈帝国海军。在完成TEGETTHOFF级30.5 厘米三重炮塔的同时，斯柯达要求后续业务，以确保高技能工作和确保开发连续性的必要性。因此，1911 年 4 月 18 日，斯柯达向海军部门提交了 34.5 厘米双炮塔和三炮塔的详细计划。他们提前为奥匈帝国海军建筑师考虑，并提出了三重炮塔和在中心线上叠加的双胞胎。这种设计与当代英国炮塔非常相似。

由于某些技术原因，海军部门拒绝了这一设计，并且为了对抗斯柯达的主导地位，奥匈帝国海军当局于 1911 年 6 月 3 日下令下一代奥匈帝国无畏舰的准备设计具有以下替代细节：

A) 23.000 t 公制，10 x 30,5 cm cal 45, 18 x 15 cm, 24 x 7,5 cm

B) 24.600 t 公制，10 x 34,5 cm cal 45, 18 x 15 cm, 24 x 7,5 cm

排水量限制是由于需要将未来的船舶（消耗一半的消耗品和满载弹药）安装到一号浮动干船坞中，该船坞的起重能力为 23,800 吨。

然而，人们相信，考虑到亚得里亚海的地缘战略形势，这种设计可以通过缩小巡航半径（例如节省燃油重量）来与当代对手相媲美。最引人注目的事实是对柴油和涡轮推进的替代设计的渴望。但很快柴油就被传统的燃煤/燃油混合锅炉所拒绝。

1911 年 12 月，奥匈帝国海军技术委员会（MTK = Marinetechnisches Komitee）提出了 A 型和 B 型的设计（见表）。通过使用双炮塔解决了对更多副炮（15 厘米）的需求。经过精确的排水量计算后，克服了严格的吨位限制，从 1912 年 2 月到 5 月，出现了一系列减少尾甲板和其他减轻重量措施的子型号（见表）。

有竞争力的设计

同样在 1911 年 12 月，私营造船业试图再次证明他们在设计问题上的主导地位，Ganz éz társa -Danubius、Stabilimento Tecnico Triestino、Cantiere Navale Triestino 和海军建筑师Silvius Morin等公司提出了至少 26 种替代设计。但波普斯的继任者，Oberster Schiffbauingenieur（最高海军建筑师）Franz Pitzinger不想像TEGETTHOFF级那样第二次被否决，所有其他设计都被拒绝。

                         35 厘米火炮，cal 45 -设计

1914 年 7 月 24 日，Waffenfabrik der Skodawerke AG 收到了为“改进型TEGETTHOFF s”提供第一批火炮的合同：第一批装备有 10 门火炮和一个备用枪管。1914 年 11 月 22 日，35 厘米试验枪管在博莱韦茨的斯柯达炮兵试验场进行了测试。1915 年 5 月 28 日，斯柯达报告称，1 号火炮加支架已准备好交付。1916 年 3 月 9 日，2 号炮在博莱韦茨的斯柯达炮场进行了测试。1916 年 4 月，1 号火炮在位于 Hajmaskér 的匈牙利火炮试验场进行了测试，射程达到 35 公里。同月，该炮将前往意大利前线，与一门 38 厘米口径 15 榴弹炮组成混合炮组。经常有报道称这把枪被命名为乔治，但官方档案中没有证据，可能是野战部队起的非正式名称。1916 年 4 月 10 日，王位继承人卡尔大公，即后来的卡尔一世皇帝，检查了炮台。1916 年 5 月 16 日至 22 日，一号炮向阿夏戈、丰迪、加里奥和坎波罗韦雷附近的目标开火。在 25 公里射程内总共发射了 122 发子弹，直到瞄准误差变得非常严重，以至于该枪不得不返回斯柯达进行翻新。1916年5月30日，1号炮返回斯柯达，与2号炮进行更换，但这从未发生，因为2号炮已被送往保加利亚前线。它的目标是摧毁罗马尼亚在多瑙河上的防御工事，当马肯森元帅的军队渡河试图包围布加勒斯特附近撤退并被击败的罗马尼亚军队。因此，1916年11月23日至24日，2号炮在斯维斯托夫附近进行了战斗，但只发射了几发子弹。1917 年 5 月 18 日，3 号炮在斯柯达 Bolewetz 试验场进行了测试。

斯柯达 1917 年 5 月的一份状态报告如下：

• 一号从前线返回。

• 2 号以 BK L 45/No 2 的形式交付。（BL 表示 Belagerungskanone，例如攻城炮）。

• 3号在斯柯达完成。

• 4号正处于最后完成阶段。

• 5 号至 11 号正处于不同的完成阶段。

2 号炮后来被派往意大利前线，并于 1917 年 8 月下旬安装在的里雅斯特市上方奥普西纳/奥皮西纳附近的圣十字教堂。1917年9月23日，它准备向位于格拉多和伊松佐河口之间的远程意大利沿海炮台开火。10月18日，2号炮在的里雅斯特湾向格拉多发射了第一枪。

这些枪的最终命运尚不清楚。据说2号炮从意大利前线返回斯柯达，而3号炮则从比尔森经维也纳炮兵兵工厂运往前线。据一位消息人士称，它到达前线并一直在行动，直到 1918 年 10 月底奥地利崩溃，随后被意大利人占领。另据消息来源称，它被留在南斯拉夫新的意大利-南斯拉夫边境后面。据第三个消息来源称，留在南斯拉夫的这门炮不是3号炮，而是4号炮，它是在第一次世界大战结束前交付给维也纳炮兵兵工厂的。无论如何，南斯拉夫在两次世界大战期间拥有一门35厘米口径的斯柯达炮。时期。另一门35厘米火炮落入法国人手中，这很可能是他们在奥地利确定尺寸的4号火炮。

历史问题

该表显示海军技术委员会在三年的设计过程中提交了 15 项不同的设计研究。由于所有这些都提供了一整套计划，研究人员和海军历史学家在奥地利维也纳的 Oesterreichisches Staatsarchiv/Kriegsarchiv 索要这些计划时，经常纯粹偶然地得到其中一个不同版本。自二十世纪二十年代以来，我们在参考书中发现了不同的图画，每一张都声称是“真实的”。这导致人们对“改进的TEGETTHOFF ”的最终外观产生了极大的困惑。尤其是叠加双炮塔或叠加三炮塔的问题长期以来一直没有真正明确

                                              35 cm cal 45枪的技术细节

口径：350毫米，粉末负载：193公斤，投影重量：700公斤，电压：_770米/秒，常压：2.800 个大气压，最大限度：2.900 个大气压，1公斤粉末带来：112.9 公吨

“改进的TEGETTHOFF ”类型的所有不同 MTK 项目的列表

日期排量和尺寸武器设计一： 1911 年 12 月22.000吨只有三重炮塔 161 x 27.6 x 8.4 m12 x 30.5 厘米 口径 45  22 x 15 厘米 口径 50  24 x 7.5 厘米 口径 50  前部 4 个双炮座  船尾 2 个双炮塔   设计二： 1911 年 12 月23.400吨双胞胎叠加在三重炮塔上 165 x 27.8 x 8.4 m10 x 34.5 厘米 口径 45  22 x 15 厘米 口径 50  24 x 7.5 厘米 口径 45  前部 4 个双炮座  船尾 2 个双炮塔   设计三： 1911 年 12 月24.500吨双胞胎叠加在三重炮塔上 165 x 27.8 x 84 m10 x 34.5 厘米口径（？）  22 x 15 厘米 口径 50  24 x 7.5 厘米口径（？）  前部 4 个双炮座  船尾 2 个双炮塔   设计四： 1911 年 12 月23.400吨双胞胎叠加在三重炮塔上 165 x 27.8 x 8.4 m10 x 34.5 厘米 口径 45  22 x 15 厘米 口径 50  24 x 7.5 厘米 口径 45   设计 V： 1912 年 2 月22.000吨只有三重炮塔 161 x 27.6 x 8.4 m12 x 30.5 厘米 口径 45  22 x 15 厘米 口径 50  24 x 7.5 厘米 口径 50  前部 4 个双炮座  船尾 2 个双炮塔  部分减少船尾甲板   设计六： 1912 年 5 月25.200吨1 个三联炮塔、4 个双联炮塔 175 x 28.5 x 8.5 m11 x 34.5 厘米 口径 45  16 x 15 厘米 口径 50  18 x 7.5 厘米 口径 50  前部有一层双层炮台  焦点延伸至前漏斗   设计七： 1912 年 5 月25.200吨只有三重炮塔 175 x 28.5 x 8.5 m12 x 34.5 厘米 口径 45  16 x 15 厘米 口径 50  18 x 7.5 厘米 口径 50  前部有一层双层炮台  焦点延伸至前漏斗   设计八： 1912 年 5 月25.200吨3 个三联炮塔、2 个双联炮塔 175 x 28.5 x 8.5 m13 x 34.5 厘米 口径 45  16 x 15 厘米 口径 50  18 x 7.5 厘米 口径 50  前部有一层双层炮台  焦点延伸至前漏斗   设计 IX： 1912 年 5 月25.200吨2 个三联炮塔、3 个双联炮塔 175 x 28.5 x 8.5 m12 x 34.5 厘米 口径 45  14 x 15 厘米 口径 50  18 x 7.5 厘米 口径 50  前部有一层双层炮台  焦点延伸至前漏斗   X 设计： 1913 年 1 月24.500吨三重叠加在双炮塔上  10 x 35 厘米 口径 45  18 x 15 厘米 口径 50  22 x 9 厘米口径 45，包括 6 门防空炮  前面有双层炮台   设计十一： 1913 年 4 月24.500吨双胞胎叠加在三重炮塔上 172 x 28.5 x 8.4 m10 x 35 厘米 口径 45  18 x 15 厘米 口径 50  20 x 9 厘米口径 45，包括 4 门防空炮  前面有双层炮台   设计 XII： 1914 年 1 月 - 预项目29.600 吨只有4个三联炮塔 194 x 29 x 8,5 m12 x 35 厘米 口径 45  18 x 15 厘米 口径 50  18 x 9 cm cal 45，包括 10 门防空炮  前面有双层炮台   设计 XIII： 1914 年 1 月 - 预项目32.000吨双胞胎叠加在三胞胎上，3 个三胞胎，2 个双胞胎 196.5 x 29.5 x 8.4 m13 x 35 厘米 口径 45  18 x 15 厘米 口径 50  18 x 9 cm cal 45，包括 10 门防空炮  前面有双层炮台   设计 XIV： 1914 年 1 月24.500吨三重叠加在双炮塔上 172 x 28.5 x 8.4 m10 x 35 厘米 口径 45  14 x 15 厘米 口径 50  22 x 9 cm cal 45，包括 12 门防空炮  前面有双层炮台   设计 XV： 1914 年 7 月24.500吨双胞胎叠加在三重炮塔上 172 x 28.5 x 8.4 m10 x 35 厘米 口径 45  14 x 15 厘米 口径 50  20 x 9 cm cal 45，包括 12 门防空炮

                                                   

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弗兰兹·皮青格