第一季度，中国汽车在出口量方面第一次超过日本

这一次风向真的变了，今年第一季度中国汽车在出口量方面第一次超过日本，而且从今年整个汽车出口量来看，中国很有可能会成为世界第一。

从中汽协的数据来看，今年一到四月份，汽车企业出口量达到了137万辆，同比增长89.2%，细分的乘用车出口量达114.2万辆，同比增长1.1倍，商用车出口量达22.8万辆，同比增长31.5%，其中新能源车出口量达34.8万辆，同比增长1.7倍。

根据日本汽车工业协会披露的数据，今年第一季度日本汽车出口量是95.4万辆，同比增长了5.6%。而中国第一季度汽车出口量达到了107万辆，同比增长了58.1%。中国首次超过日本成为世界汽车出口量最多的国家。

而相反在汽车进口方面，我国的进口量却是大幅降低，根据相关数据，3月汽车的进口量虽然相较上月增长26.6%，而比去年同期下降了24%，整车进口金额相较上月增长24.8%，比去年同期下降了12.4%。其中国产车对进口车的替代起到了很大作用。

前段时间，日本规模最大的出版社——日经BP社拆解了比亚迪海豹，编成并出版了一本名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》的书，把日本工程师拆解比亚迪纯电动车海豹的全面拆解过程，通过图片、文字、视屏光碟的形式记录了下来。夸张的是这本书的售价高达88万日元，差不多是4.5万元人民币了，很明显是专门卖给汽车行业的专业竞争对手的。

从这本书的介绍来看，日经BP社对比亚迪海豹的拆解非常的全面和详细，把车身结构、电池系统、驱动电机系统、车辆控制系统等进行了专业拆解和介绍。书中把亚迪海豹所用技术和日本车企对比后，发现除了先进的“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统，海豹的车载电器元件的集中控制也比各大车企先进。

总的来说，国产汽车在最近的10年里，可以用突飞猛进来形容，早已经摘下了低价质量差的帽子，尤其是新能源领域，在中端车和高端车都取得了不俗的成绩。而在技术方面，国外已经不得不开始拆解比亚迪汽车，来研究国产车的技术了。