理想自动驾驶高速追尾，这次真不是车的锅！
近日，S14杭长高速某路段发生一起小车与货车碰撞事故。民警调查发现，货车变道因错估车距负主责，小车因驾驶员开着自动驾驶功能且未根据警示采取措施，负次责。
据湖州高速交警披露的事故现场照片及行车记录影像，追尾的小车是一辆理想L9。事故发生前，该车开启了NOA导航辅助驾驶功能，以120km的时速行驶。货车变道时，理想L9屏幕中间的两个红色警示标志亮起，但直到碰撞发生后，NOA标志才熄灭，脚踩刹车的标志才变绿。从货车变道到追尾，只有5秒时间。
对此，理想汽车方面回应称：“（理想L9）在距离大车很久的时候就提醒了用户要接管，要手扶方向盘。警示标识亮起的时候，还有声音的提示，但是用户都忽略了，可以推测用户注意力不集中。”
“理想汽车已明确向用户告知《理想L9辅助驾驶系统用前必读》。该文件在‘自适应巡航和车道保持辅助’的第4条载明：功能可能无法对近距离或快速切入本车前方的车辆做出及时的制动和减速。在‘前方碰撞预警和紧急制动’的第1条第2句载明：对于移动的货车和小车，自动紧急制动功能在车速8-100km/h工作。涉案事故发生时，车辆行驶速度已经超出车辆辅助驾驶自动紧急制动的工作范围，驾驶员因未按告知内容操作引起交通事故。”
随着新能源汽车和AI的发展，当前有不少车型都搭载了L2级、L2+级智能驾驶辅助功能，虽然有部分人表示没有使用过该功能，但不可否认的是，这些年辅助驾驶出事上新闻的并不少，那么，现在的自动驾驶究竟发展到什么阶段了？国内是否允许车主完全解放双手进行自动驾驶？
无独有偶，理想智能辅助祸不单行
其实这种事情并不是第一次发生，不久前一段理想车主在车内的自拍视频在网络上疯传。从视频中可以看到，驾驶员在高速道路开启了自动驾驶，双手离开方向盘，身体接近平躺的姿态。由于车辆正在高速行驶，不少网友看到视频后都表示“愤怒”，认为车主是在“玩命”，同时也对自动驾驶的操作规范提出了质疑。
根据国内相关法律法规，即便车型配备了智能驾驶辅助功能，驾驶员也不被允许完全解放双手，系统会自动检测驾驶员是否手握方向盘，若长时间不握方向盘将会自动退出辅助驾驶。那么，视频中的理想车主为何能够在高速行驶的过程中躺平刷视频？从网友曝光的视频来看，这位车主在方向盘右侧用口罩绑定了一瓶矿泉水，令系统误以为驾驶员在用手控制方向盘，这种自以为是的小聪明让自己差点送了命。虽然被谴责的是驾驶员，但理想这套智能驾驶系统如此容易被欺骗，是否意味着道路上还有不少驾驶安全隐患没有被发现？
理想自动驾驶系统错判不止一次，前期文章中写过一桩智能驾驶辅助系统误判的新闻。有车主发文表示，驾驶理想L7在道路正常行驶时，车辆被系统紧急刹停，原因是车辆前方有一个苏炳添准备起跑的广告牌，而系统误判成真人。理想汽车的智能驾驶辅助接二连三地出问题，不免令人质疑，这样的智能驾驶辅助系统真的可靠吗？
从有人到无人，技术快速迭代
首先关于“自动驾驶”，可能大部分人的理解是不用人进行手动操作车辆，完全依赖车辆系统控制。事实上，这也的确是各大车企研发自动驾驶的终极目标，车辆把人安全送达目的地，人可以在车上休息、娱乐、聊天、商务会谈等等，不用驾驶员操作车辆。不过，受限于法律法规和研发技术落地，目前尚未有车企实现自动驾驶的终极形态，只能依靠激光雷达、摄像头等硬件，推出搭载了智能辅助驾驶技术的车型。
其中在高速道路使用智能辅助驾驶较为常见，系统会根据车速限制和车流情况自动完成跟车、变道超车，还能转换高速和上下匝道等。由于在高速道路行驶面对的复杂路况较少，不少车企都将智能驾驶辅助功能率先应用到高速行驶中。而城市道路则成为了自动驾驶下半场的决赛点，需要克服复杂的路况，完成通勤代步需求。
例如小鹏P7搭载的城市NGP，目前在广州、深圳等城市可以实现“自动驾驶”，车辆会自动变道、根据红绿灯以及限速标志等规范行驶，甚至可以自动避让突然插入车流的车辆和路边突然冲出的行人、非机动车等。另外极狐汽车旗下的阿尔法S也能实现城市道路的“自动驾驶”，并且更加大胆和激进，变道超车十分果断。
包括此次成为众矢之的的理想汽车，已经在今年4月举行的上海车展发布了最新的自动驾驶系统AD Max 3.0，在无需依赖高精地图的情况下，有望在年内实现城市环境运行。换而言之，智能驾驶辅助功能不断精进，越来越趋向于无人驾驶。
自动驾驶只是辅助，出事故非车之过
自动驾驶，是为了减少汽车碰撞事故，弥补人类驾驶技术不足，提升驾驶安全而来。从长远来看，这项技术有很大机会成功，最终人人都不用驾车，就能安全抵达目的地。只是在当前的技术限制和相关规定下，还需要人类介入操作，不能放任系统自动驾驶。
为此，各大车企在研发自动驾驶技术时都做出了相应的考虑，最常见的就是驾驶员长时间不握方向盘，就会触发退出智能驾驶辅助功能。另外还有部分车型结合人脸识别功能，会不定时识别驾驶员的脸部表情，判断驾驶员的状态。可见，为了保障安全驾驶，其实车企在研发之初就已综合考虑了多种情况，但部分驾驶员缺乏安全意识，过度依赖自动驾驶，滥用智能辅助驾驶功能，平白无故地增加了驾驶风险。
这次事故中，理想L9先后两次做出提醒，车主都忽视了，正如网友而言：你跟他说“安全第一”，他跟你讲“自动驾驶真好用”……千言万语汇成一句话——放下助人情结，尊重他人命运。
最后，说笑归说笑，驾驶安全并不是儿戏。从一开始的定速巡航、ACC自适应巡航，到自动刹车、碰撞预警、变道提醒等综合功能越来越多，智能驾驶辅助功能越来越强大，在实际驾驶中也给予用户更多的安全保护。随着技术不断迭代升级，自动驾驶终将到来，但无论如何，驾驶员都要对生命有敬畏之心，以驾驶安全为重。
