等了24年，备份了4次，邓清明终于等到了“太空会师”的这一天，就在刚刚神舟十五号乘组名单公布，费俊龙、邓清明、张陆执行本次任务。那么神舟十五号将有哪些任务呢？

第一，首次实现太空在轨交接班。

本次任务是我国空间站建设阶段的收官之作，将会首次实现太空交接班，2艘载人飞船在距离地球400多公里高度对接，是一项不小的挑战。

为此，空间站早已调整姿态，对接程序方面也做出了调整，预计此次对接后在轨交接班将成为常态。也就意味着我国天地往返运输系统已经实现“航班化”。

6名航天员一起在轨生活5-10天，这既是对空间站生命保障系统的一次考验，也对我们的空间站控制系统提出了更多的新要求。

本次任务的实施，意味着中国空间站将完成建造任务，至少可以支持6名航天员在轨工作。

第二，负责维护管理“三舱+三船”

神舟十五号乘组除了要执行6人“空间站”轮换任务之外，还将实施数次出舱活动，进行舱内载荷设备组装、测试和调试工作，操控机械臂实施舱外载荷安装，对三舱三船最大构型组合体进行运行管理和维护。

这项工作完成之后，我们就可以陆续展开更多的科学实验，届时第三批航天员将开始参与太空任务，他们之中有航天员、载荷专家、航天工程师，分工更加明确。

神舟十五号与十四号在轨交接班意义重大，这是我们第一批、第二批航天员全部执行太空任务的见证，同时也是我国载人航天30年最好的礼物。

邓清明、张陆首次出征太空就迎来中国空间站的高光时刻，实在是值得恭喜和庆贺。

喜悦之时，我们也要感谢那些准备很多年的人，最终没能实现太空梦：李庆龙（退役）、吴杰（退役）、陈全（退役）、潘占春（退役）、赵传东（退役）。

正是因为有这些默默备份的航天员，我们才有今天。

第三，载人飞船首次超低温飞行。

就在长征二号F遥15火箭准备发射之际，发射场下起了入冬以来的第一场雪，“瑞雪照神舟”，两者之间相印成趣，却给发射工作带来不小的挑战。

据发射场气象组测算最低温度已经达到了零下20摄氏度，逼近火箭发射的低温极限。好在，为了满足中国载人航天的全天候发射要求，我们早有预案。

首先发射架内部已经安装了保暖用的空调等设施，其次火箭燃料也有防低温措施，加上气象部门精准预报，恶劣天气对于发射的影响逐渐降低。

十分巧合的是，17年前费俊龙执行神舟六号任务的时候，虽然才10月份，发射场也迎来了降雪。这一次费俊龙再次踏雪出征，又是一个下雪天。

当年费俊龙和聂海胜踏雪出征，搭乘神舟6号，绕地球飞行115小时32分钟，首次实现多人多天飞行，也标志着我国载人航天工程“三步走”的第一步圆满收官！

这一次，费俊龙带领邓清明、张陆再次去执行“收官之作”，岂不美哉！