到2025年，我国将新增高速铁路营业里程1.2万公里
近日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，国家发展改革委基础设施发展司司长罗国三1月19日在国家发改委新闻发布会上介绍《规划》编制的总体情况和框架内容。
据介绍，“十四五”时期，我国将新增铁路营业里程1.9万公里（其中高速铁路营业里程新增1.2万公里）、公路通车里程30.2万公里、内河高等级航道里程2400公里，民用运输机场达到270个以上，城市轨道交通运营里程达到10000公里左右，高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路主线基本贯通，现代化机场体系基本形成，综合立体交通网的规模、能力、质量和运行效率持续提升，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进；展望到2035年，便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网基本形成，基本建成交通强国。
罗国三介绍了《规划》的重点任务。
首先，现代化高质量综合立体交通网是经济社会发展的基础支撑，《规划》提出，要构建完善以“十纵十横”综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以快速网、干线网、基础网多层次网络为依托的综合交通网络，勾画好美丽中国“交通工笔画”。
第二，交通运输支撑引领国土空间开发保护和区域协调发展，《规划》明确了交通运输服务保障区域重大战略、区域协调发展和乡村振兴的具体措施，加快补齐农村、边境等重点地区的基础设施短板。
第三，城市群、都市圈是最有可能率先实现交通运输现代化的区域，《规划》突出城市群交通一体化、都市圈交通通勤化，培育经济社会高质量发展的动力源。
第四，服务是交通运输的本质，《规划》兼顾客货运输需求，明确扩大更加便捷高效经济的服务供给，逐步实现人享其行、物畅其流。
第五，智能、绿色、安全、开放是现代综合交通运输体系的基本属性，《规划》提出了交通运输智能技术应用、绿色低碳转型、安全应急保障、对外开放合作等措施。
第六，现代综合交通运输体系需要现代化的治理能力，《规划》聚焦推进治理能力现代化，明确了交通运输体制机制改革的重大举措。
此外，《规划》设置了15个专栏，列示了一批重大项目和重点任务，确保《规划》能够落地，而且务实管用。
