传祺GS8硬“刚”27吨货车侧翻压顶，乘员舱无明显形变
很多人在开车的时候，都会有意无意地远离大货车。大货车的恐怖，在于它一旦发生意外，就类似于"城门失火殃及池鱼"，杀伤力极强。由于这种大型货车外壳坚硬，且车子的整体操控性比较差，盲区较大，万一失控，周围的小车们都会或多或少地跟着遭殃。随着制造工业体系的迭代革新，以及新兴科技的进入，安全出行的门槛也在不断提高，许多车企也将车辆的安全性做得越来越好。而广汽传祺便是其中之一。
传祺GS8
最低售价：17.18万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
俗话说“是骡子是马，得牵出来溜溜”。为了验证全新第二代GS8超高的安全性，让消费者切实感知全新第二代GS8的产品价值。广汽传祺基于现实场景进行全网首次27吨重载货车压顶测试，向安全极限发起挑战，尽显车身安全硬实力，也切实的展现了传祺GS8(图片|配置|询价)用料的扎实，为车内乘员的最后一道安全提供了周全的保障。
随着一声巨响，整体重量达到27吨的大货车连车带焦炭倾泻在GS8车身上，其车身结构依旧保持良好，ABCD柱均未发生较大形变，车门可以正常打开，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间。
众所周知，在交通安全事故中，货车侧翻造成的损害是巨大的，这也对乘用车的车身刚性提出了更高的要求，只有在车身构架上运用更多的高强度钢材，并且在车辆开发设计时，纳入更多有效吸能的设计布局，才能让车辆在遭遇货车侧翻倾压，提供更好的支撑力，以保障车内乘员的安全。而广汽传祺着力打造的全新第二代GS8，正好做到了这一点。其是按照国内最高安全等级标准开发而来，能够全方位保护驾乘人员安全。
此外，在车身材料的运用上，全新第二代GS8采用的超高强度热成型钢的强度达到1500Mpa，高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强钢应用比例提升至20.06%，超高强度热成型钢的应用比例提升至17%，将乘员舱打造成多维度的坚固“钢堡”，保证乘员的侧面生存空间，在重压中能够给予驾乘人员更好的保护。
出于对用车安全的高度重视，练就出广汽传祺扎实的造车工艺，也侧面印证了广汽传祺对消费者的深度洞悉，不放过任何一项产品细节，只为给消费者带来更优质、更安心、更便捷的用车体验。全新第二代GS8成功挑战27吨重载货车压顶测试，更进一步展现了广汽传祺坚持正向研发，坚守工匠精神，愿意不计成本为消费者打造更好用车体验的诚意与底气。
