欧洲自研武装直升机先锋：A/T129“猫鼬”——附件（正文补充及未展出图片）

2023-07-27 05:55 作者:DunklerMond5 0人读过 | 我要投稿

前言：由于在编写A/T129专栏过程中我发现了许多珍贵的图片，但如果全部将它们放进专栏里则又会影响观感，于是我将未在专栏里发布的图片重新整理，发放到此专栏作为补充，帮助各位阅读专栏的同志更好地了解与研究A/T129。

A129
初期设计型

A129（902号机测试T800发动机）

1989年LHTEC公司的广告底部译文：工程可行性研究只花了几个月的时间。对硬件和软件的修改是最小的。安装非常简单，效果非常好。LHTEC T800...为美国陆军LHX(实验型轻型直升机）提供动力的发动机，现在搭载在当今最先进的轻型作战直升机之一上：阿古斯塔A129。该直升机再次证明了我们T800的卓越性能和多功能性。功重比和控制系统比目前同类发动机高出15%至30%。随着双离心式压缩机性能的坚固耐用，高响应的加速率和先进的1553B数据总线从全权限数字发动机到飞机控制均兼容。发动机及零部件都安装简单、体型紧凑，满足了美国陆军、我们的盟友和RSI（Prehospital rapid sequence intubation）对下一代旋翼机的需求。已经在阿古斯塔A129上使用飞行。

A129的各种武器挂载

Tonal

左上侧译文：继阿古斯塔、CASA、福克和韦斯特兰之间的研发合作之后，JEH于1986年9月4日成立，负责管理跨国计划，以阿古斯塔A129猫鼬为基础生产第三代多用途轻型攻击直升机Tonal。阿古斯塔和韦斯特兰各持有38%的股份，福克持有19%的股份，CASA持有5%的股份。左下译文：Tonal计划的产生是为了满足意大利、英国、荷兰和西班牙武装部队在20世纪90年代末对先进的多用途作战直升机的需求。Tonal以一位古老的阿兹特克神命名，其结构将以阿古斯塔（意大利部分）的结构为基础，但配备了设备和武器系统，使其具有反坦克、侦察和反直升机的能力。主要武器将包括第三代反坦克和空对空武器，但包括机枪/炮吊舱和火箭在内的各种其他武器也可使用。Tonal设计为可在夜间和恶劣天气下运行，计划于1997年投入使用。目前，Anglo-1talian Staf Target联合目标正在成为1987年6月1日开始的为期两年的可行性和设计研究的基础，因此详细描述还为时过早。四个合作伙伴国家的报告订单分别为，意大利90架、英国125加、荷兰70架和西班牙70架。

底部译文：LAH直升机武器系统泄露？韦斯特兰直升机公司已获得一项内置导弹弹舱运载概念的英国专利，该概念被认为是为四国共同计划的Tonal项目中共同开发的，这是阿古斯塔A129的设计图（如图所示）。为了满足LAH无外挂武器的要求，将在机身侧面的整流罩内安装TRIGAT等射后不管的第三代反坦克导弹，并沿着机身底部向下和向前馈送至直升机机头下方可训练炮塔上的可再加载发射器。一段时间以来英国、荷兰、意大利和西班牙一直在寻求就直升机的设计达成一致，但没有成功。众所周知，英国陆军航空兵放弃了该计划，并购得了麦道AH-64阿帕奇。在巴黎航展期间，韦斯特兰签署了一项购买协议，并且将在英国生产阿帕奇。

今天，阿古斯塔的设计师们所呈现的Tonal项目。一种具有未来设计的先进设备，特别是在空气动力学方面：集成导弹发射器、可伸缩起落架

Tonal项目的几个原型机体（照片拍摄于2011年9月11日，意大利Volandia航空博物馆）；从左到右依次是LAH、AB212、LBH、A129((MM590)/EI-901 Agusta(29001)、YH-12B

A129 LBH

A129 LAH

A129N

A129N的构想模型图；最下面的草图中配备了一枚“海上杀手”反舰导弹(Sea Killer，或者叫“马尔特”Marte)

阿古斯塔的A129战斗直升机的反舰版本在9月的范堡罗航展上以比例模型的形式展示在该公司的展台上。当配备空对地导弹安装在机身挂架时，该版本的起飞重量为3980kg（8560磅），据估计，任务续航时间为28小时。范堡罗的比例模型配备了一枚英国航空航天公司的“海鸥”反舰导弹（图中A），另一个挂架上安装了一枚奥托梅莱拉海上杀手Mk.2反舰导弹。该模型还配备了意大利电子支持测量（esm）系统前传的全向和定向搜索天线（图中B）以及一个箔条撒布器（图中C）

T129

TAI已将ANKA-B和ANKA-S无人机交付土耳其武装部队，并与T129 ATAK攻击直升机进行整合，这将进一步提高其执行联合作战的能力。
随着 2019 年实现集成，ANKA 无人机能将红外相机 (FLIR) 拍摄的图像直接传输到T129 ATAK 上，两架飞机之间还提供了目标坐标共享。
以下是两个平台集成后如何工作的示例：
当T129 ATAK在低空隐藏在障碍物后面时，ANKA将从更高的高度观察现场并将图像传输到T129 ATAK以提高直升机的感知能力。并且，在T129 ATAK隐藏在低空的同时，ANKA对目标进行激光标记后，T129 ATAK会发射Cirіt和L-UMTAS等导弹，既可以在摧毁目标的同时，又保证T129 ATAK不会进入危险区域。

据土耳其宪兵司令部最新决定，其6架直升机将使用黑色迷彩；前交付的4架使用KKK迷彩，后交付的2架使用JGNK迷彩

警队T129（https://www.thedrive.com/the-war-zone/40122/turkish-cops-now-have-their-own-attack-helicopters）

我们所知，土耳其警察是同类执法机构中第一个驾驶专用攻击直升机的机构。几周来，民警部门一直在使用由土耳其航空航天公司开发的本地生产的 T129B ATAK。

阿纳多卢通讯社今天发布的照片显示了第一架飞机——据了解，其中一架或可能两架目前已交付——尽管这架旋翼机是由安全总局下属的土耳其警察在二月底正式引进的。总共有九架第二阶段 ATAK 被订购用于该服务，土耳其陆军和土耳其宪兵队（军事执法机构）将负责接收它。

T129 ATAK基于意大利陆军使用的A129飞机，于2011年8月首飞。第2阶段是ATAK的最新生产版本，于2019年11月首飞，去年12月批准服役。第2阶段直升机进行了多项升级，包括增加了本土内容。明显的变化包括右舷短翼下方的新吊舱，以及机头和短翼上的新天线和传感器。附加设备包括新的电子战系统，包括Aselsan激光警报接收器，以及新的射频干扰器、雷达警报接收器和VHF/UHF无线电。有效载荷增加，可以携带更多武器以及新系统。

虽然ATAK可以装备本土Roketsan UMTAS远程反坦克导弹和毒刺防空导弹，但至少到目前为止，警用飞机显然只接收过短翼下吊舱中携带的非制导2.75英寸火箭弹和激光制导Roketsan Cirit 2.75英寸火箭弹。这架直升机的机头还装有一门20mm M197机炮。

首次向土耳其警方交付的该型号飞机序列号为EM-101，土耳其内政部长苏莱曼·索伊卢 (Süleyman Soylu) 于2月17日在推特上确认了这一消息。

土耳其警察局长穆罕默德·阿克塔斯 (Mehmet Aktaş) 表示：“我们很自豪将第一架攻击直升机纳入我们航空部门的机队中，该直升机将于 2022 年底前接收。”

虽然土耳其警察在驾驶直升机方面拥有悠久的历史（至少有 40 年的历史），但在该部门中增加串联两座攻击直升机是一项重大且显然是无与伦比的发展。

事实上，很难想象一架配备3管20mm机炮以及制导和非制导火箭弹的直升机如何用于日常打击犯罪场景。然而，据阿纳多卢通讯社报道，当地媒体报道表明，这些飞机实际上将与陆军和宪兵队的飞机一起用于反恐行动，作为“任务概念改变”的一部分(实际上我看有一些土耳其网友认为这是土耳其总统埃尔多安被2016年军事政变未遂整怕了，所以才让警队也装备T129)。

警察局长穆罕默德·阿克塔斯 (Mehmet Aktaş) 解释说：“我们的直升机将作为机动舰队部署在该地区的各省，主要是迪亚巴克尔、凡城、Şırnak 和哈卡里。” 所有这些省份都位于该国东南部，土耳其安全部队针对库尔德武装分子的行动最为激烈。

ATAK允许警察机组人员通过在土耳其领土上空发起进攻行动并向执法部队和地面部队提供近距离空中支援来主动与库尔德工人党（PKK）等恐怖分子交战。作为与军队部门联合行动的一部分，警察已经参与了此类任务。此外，警用ATAK预计将用于安纳托利亚东南部主要山区的边境安全。

事实上，库尔德工人党构成的威胁程度特别需要强大的直升机来执行警察行动。过去，库尔德工人党武装声称使用便携式防空系统（MANPADS）在土耳其境内摧毁了至少一架土耳其 AH-1 眼镜蛇攻击直升机。第二阶段ATAK中的增强型自我保护系统可以帮助纠正热寻导弹威胁的平衡。库尔德工人党过去也曾对土耳其军用直升机使用过反坦克武器。

虽然库尔德工人党自1984年以来一直在土耳其发动叛乱，并在伊拉克和叙利亚境内广泛开展活动，但自 2015 年与武装分子停火结束以来，安卡拉加大了对武装分子的打击力度。

厄兹格·卡拉布鲁特 (Özge Karabulut) 是目前驾驶新型直升机的警用飞行员之一，她最近完成了为期九周的转换训练，成为土耳其第一位女性攻击直升机飞行员。她还有资格驾驶该服务的 Bell 429。

土耳其警方引进ATAK进一步增加了土耳其直升机的数量，至少有 50 架交付给军队，据报道为宪兵队订购了 24 架。

第2阶段的T129B，不知道翼下挂架挂着的是什么（如果有知道的话还请补充）；RWR/雷达告警接收机、LWR/激光警报接收器、RFJAMMER/干扰发射机、MWS/导弹预警系统

备注：T129一共分为三个阶段生产，土耳其航空航天公司与国防工业副部长于2007年签署的原始合同涵盖分两个阶段生产50架T129 ATAK直升机，其中29架飞机采用第一阶段配置，21 架飞机采用第二阶段配置。随后在合同中添加了9架T129A(EDH)，九架T129A EDH于2014 年4月22日至2015年7月31日期间以T129As的形式交付给陆军司令部。

从2015年底开始，第一架T129进入第1阶段（FAZ-I/Phase 1）配置。第1阶段的飞机被指定为 T129B，并配备了导弹预警系统、对抗发射器、红外对抗 (IRCM) 系统以及MXF-484、96 51手持式收音机；它们能够发射激光制导火箭和导弹。T129B 于2018年4月开始向 Jandarma 交付。第1阶段配置的 29 架飞机已于2018年上半年按期交付，其余21架T129B随后预计以第2阶段配置交付。

作为第2阶段（FAZ-II/Phase 2）增强功能的一部分，T129B拥有新的自我保护系统。第2阶段配置增加了Aselsan激光警报接收器和其他电子战系统，机头和翼尖上装有新天线和传感器，右舷机翼下装有一个细长的吊舱，包括新的雷达警报接收器、新的射频干扰器以及Aselsan 9681V/UHF无线电；并增加直升机的有效载荷，使其能够携带更多的武器和自我保护系统，并且本土化进展也有所推进，其目标之一是用土耳其自己制造的机炮。经过测试后，第一批第2阶段预计在2020年中期交付。

而我又发现现在新增了第3阶段（FAZ-III/Phase 3）。目前由ASELSAN开发的SEDA射击位置检测系统已在土耳其武装部队的库存中成功运行。ASELSAN利用自己的资源通过SEDA开发的射击位值探测系统也将满足不同的需求。其中一项要求是，T129 ATAK直升机第3阶段配置的SEDA系统将配置用于直升机平台并交付给 TAI。