【科普】法国国铁的“小型牵引机车”之一——Y 8000型及Y 8400型内燃机车
文章作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）
提示
直—直流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台直流牵引发电机，输出直流电并供给数台并联的直流牵引电动机。苏联铁道部TEM2型内燃机车为直—直流电传动形式。
交—直流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给数台并联的直流牵引电动机。法国国营铁路BB 67300型和BB 67400型内燃机车为交—直流电传动形式。
交—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。法国国营铁路BB 60000型内燃机车为交—交流电传动形式。
液力传动：指内燃机车柴油机通过液力变矩器，用液力把内燃机的动力传到车轮上。本文提及的法国国营铁路Y 8000型内燃机车、Y 8400型内燃机车为液力传动形式。
机械传动：指内燃机车像汽车的手动变速器一样用变速箱和离合器，把柴油机的动力传到车轮上；但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低。法国国营铁路Y 7400型内燃机车为机械传动形式。
法国国营铁路公司在本文均简称“SNCF”⑴；加斯顿·莫伊斯机车公司简称“LGM”⑵。
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概述
Y 8000型内燃机车是SNCF于1977年到1990年间从LGM和福维特·吉雷尔公司⑶订购的一种所谓的“小型牵引机车”⑷。1990年到1995年间，福维特·吉雷尔公司为SNCF制造了Y 8000型内燃机车的升级产品——Y 8400型内燃机车。
Y 8000型
LGM于1977年至1980年间制造Y 8000型内燃机车，在该公司破产后，福维特·吉雷尔公司接手制造Y 8000型内燃机车。到1990年时共计制造了375台Y 8000型机车。
机车初期装用法国Poyaud公司⑸制V12 型柴油机，并配有德国福伊特集团公司制L2 R4 SU2型液压变速箱。尽管可靠，但在1997年至2005年间，SNCF逐渐将原有柴油机替换为雷诺卡车公司制欧洲二号尾气排放标准⑹柴油机，然后从2005年开始更换为雷诺卡车公司制欧洲三号尾气排放标准柴油机。2014年6月时，装备Poyaud制V12型柴油机的Y 8000型机车数量不到12台。
从2001年开始，Y 8000型内燃机车开始采用Fret SNCF涂装。在货运量下降之后，Fret SNCF开始裁减Y 8000型内燃机车数量：2012年，有十几台处于“不良状态”的机车被报废除籍，95台机车被卖给了SNCF Infra用于牵引路用列车，3台机车被卖给了附近的车站操纵，45台机车被卖给了Akiem公司出租给私营铁路公司——这些机车改为基于灰色的基本涂装。要注意的是，除籍的Y 8362号和Y 8363号机车在雷恩机务段内用于调车，但不再被获准在正线上运行。
Y 8000型内燃机车也用于一些测试，特别是关于其后继车型Y 8400型机车的遥控器的测试。大约在2008年，Y 8120号机车通过测试并被批准在意大利国营铁路线路运行，此后，其他Y 8000型机车被允许在意大利国营铁路线路运行，并被定型为D800型。
Y 8400型
1990年到1995年间，福维特·吉雷尔公司在Y 8000型内燃机车的基础上，为SNCF制造了150台Y 8400型内燃机车。
Y 8400型机车配有德国福伊特集团公司制L2 R4 5D2型液压变速箱，而前90台机车装用法国Poyaud公司制V12型柴油机，后60台机车装用法国Poyaud公司制UD18型柴油机。2001年后，SNCF逐渐将原有柴油机替换为先后采用欧洲二号尾气排放标准及欧洲三号尾气排放标准的雷诺卡车公司制柴油机。2012年时，装备Poyaud制柴油机的Y 8400型机车数量不到20台。
同样于2012年起，至少84台Y 8400型内燃机车被SNCF除籍。到2017年7月时尚有66台Y 8400型内燃机车尚在运用状态。
技术数据
后记
和Y 7100型内燃机车及Y 7400型内燃机车一样，Y 8000型内燃机车及Y 8400型内燃机车这些所谓的“小型牵引机车”，或许并不起眼，但它们却在SNCF的铁路运输中默默作出贡献。
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵法语：Locotracteurs Gaston Moyse。
⑶法语：Fauvet Girel。
⑷德语：Kleinlokomotive，法语：Locotracteur。
⑸Poyaud公司由Abel Poyaud（1884~1950）于1918年创立，该公司最初专门从事小型汽油发动机的制造，以用于乳业。在成为柴油机的主要制造商之后，该公司已将其产品多样化到渔业和军用。现为芬兰瓦锡兰公司全资子公司。
⑹欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子（Particulate matter；PM）都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。
参考
《Définition des locotracteurs et LOCMA / Definition of locomotives and LOCMA - Patrimoine du Dauphiné》：https://patrimoinedudauphine.fr/?portfolio=definition-des-locotracteurs-et-locma-definition-of-locomotives-and-locma
《Locotracteur Y 8000 - Y8000》：http://letraindalain.free.fr/galerieYD.php?numserie=Y%208000
《Locotracteur Y 8400 - Y8400》：http://letraindalain.free.fr/galerieYD.php?numserie=Y%208400
《Trains d'Europe : Y 8000 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/y8000.htm
《Trains d'Europe : Y 8400 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/y8400.htm
