梅奔：底板硬度限制让我们至今无所适从

拉塞尔和汉密尔顿在比利时大奖赛上又出现了海豚跳。对此，梅奔首席技术官埃利奥特表示，新规则的底板强度限制让他们无所适从：“如果你回到旧的规则，你可以把车放在你想放的地方，你在悬架上有很大的行程，这可以让你在弯道中更好地塑造平衡，你不受刚度的限制，你可以追求规则中的空气动力学性能。

“对于这些车来说，从空气动力学的角度来看，它们想要贴近地面运行。如果你让它们贴近地面运行，你就必须让它们（底板）变得更硬。

“这是我们去年陷入的一个陷阱，如果我们诚实的话。在这套规则下，你总是要找到最好的平衡：人们总想要更贴近地面运行…你如何获得正确的平衡？”

埃利奥特解释了梅赛德斯在试图克服其不足方面面临的困难，并补充说：“如果你看看空气动力学测试的限制，你只有很少的次数来选择一个方向并为之努力。

“这真的很难……如果你走的路线是说‘我想要既为高底盘高度的车开发，也为低底盘高度的车开发’，我想要覆盖所有的基础设定，这意味着你可能每周要在每个方向上做三次测试，而没有任何进展。所以你必须选择一个方向并朝着它前进，当你得到数据的时候，你可以调整那个方向，稍微改变一下。我想我们现在已经把自己放在了正确的位置。”

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赛车世界综合每日赛车报道