首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出海，实现零的突破！成就堪比高铁、大飞机

试航两次后将载客运营

我们的工业明珠出海试航了！中国人坐中国船旅行的日子，又近了一步。

7月17日，也就是昨天，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”驶出上海外高桥造船厂4号码头，正式出海试航，第一次驰骋于大洋之上。

按原定计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行两次试航。其中，本次7月的首航为期9天，重点验证航行、燃油等系统，提前测试各分系统及全船振动噪声，为8月的第二次试航成功打下良好基础。同时，也将为该船在今年年底按计划投入载客运营，打下坚实的基础。

饭Sir之前曾报道，“爱达·魔都号”名字很有艺术气息，以运营企业名和建造地上海为灵感（上海在网络上有魔都之称），建成后也将以上海为母港，主要服务于西太平洋海域。未来，该船计划执航日本及东南亚航线，还将适时推出海上丝绸之路的中长航线。

从公开资料来看，该船总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨，拥有2826间舱室，包括电影院、剧院和游乐场，可容纳6500多人，完全堪比一座海上城市。光零部件数量就多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍、复兴号高铁的13倍！不愧是造船工业王冠上的一颗明珠！

2019年，中国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开建，之后的三年多时间里，中国船舶行业为此攻克了大量难题，填补国内多项空白，极大提高了中国造船技术。2023年6月1日，爱达·魔都号在船坞内成功起浮，并于6月6日正式出坞。

总之，魔都号吨位比航母还大，技术比LNG船还高超，建造比普通船舶复杂多了！但为了中国人的出行便利、旅游业的发展和中国船舶业的未来，中国必须建造大型邮轮！

因为大型邮轮等于是陆地上的高铁，天空中的大飞机，之前也只有法国、德国、芬兰和意大利等少数国家可以建造，这些年和在全球造船领域竞争的韩国就造不了。今天，这项高难度技术终于被我们中国人攻克，以后就不怕外国人在邮轮和相关技术上卡我们脖子了。

在魔都号建成后，中国实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让中国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家，被誉为摘下船舶领域最后一颗皇冠上的明珠。由此，中国船舶业证明自己能建造所有船型。

饭Sir相信多年以后，以“爱达·魔都号”为代表的国产邮轮，在多次勇闯大洋后，将会有资格与中国复兴号高铁、C919大飞机们齐名，成为中国科技实力的一张名片。

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