汽车使用燃油添加剂清洁积碳同时会污染到机油是真的吗
案例分析再次证明燃油添加剂污染机油，至少污染我的机油
我有一辆通用2.4直喷发动机的车子，在5000公里之前机油基本不少，但行驶过了5000公里机油就会开始明显减少。我曾使用过包括黑嘉实多、银美、10W30银美等品牌的机油，还曾在2000公里时使用过3瓶雪佛龙TCP，但那个噪音很大，放出来的机油也特别的黑，可见直喷机器有点废机油，机油性能下降就会被蒸发掉。
这次我用了0W30AFE，行驶了3000公里时，机油开始减少。我咨询专家，他说这个机油基础油比较好，但是容易蒸发。然后我行驶到3000公里时，在半瓶红线里加入了250ML国产PEA，浓度好像有点大。
加入75升的油箱后，PEA总量为125ML，红线大概占30%，也就是443X0.3=132ml，半瓶66ml，一共190ML，190ml除以75000ml，比例大概就是千分之二点五左右。半箱油烧完后，我发现机油尺的机油从最上刻度到了最下面刻度，于是我又自己补充了机油，大概加了600ml机油才达到机油尺上限。
但我又担心发动机出问题，于是把机油放掉，换了10W30的银美孚。这种机油存了几年了，机油滤芯没换。这次放假加之前的路程，一共跑了1200公里，看了下机油还在机油尺上限，未见明显减少。
烧机油问题解析
烧机油问题的原因是添加剂从燃烧性能上可以分为可燃烧和不可燃烧的两大类。不可燃烧的添加剂无法在燃烧室内点燃，尤其采用质量差的PEA类添加剂，完全不燃烧。同时，因为该类添加剂密度大于机油，所以燃烧室内的高温下不燃烧，表面看目的是要清洁分解活塞的积碳。因为不燃烧，清洁积碳就有了条件，就可以长时间存留在活塞顶部。因此使用后噪音很大的原因就在这里，因为不燃烧，越来越多的添加剂被喷射到了活塞顶部，越积累越多，自然对喷油嘴喷油效果造成了影响，自然噪音就变大了。
同时因为比燃烧密度还大，在活塞顶部就会不断渗入到机油中，这样机油变质油膜被破坏了就消耗很快。这就是为什么有人说燃油添加剂会损伤污染机油的原因。
可燃烧的添加剂能参与燃烧就不会有上述问题。如果是可燃类的添加剂在清洁的同时伴随燃油燃烧就不会大量的残留物质在活塞顶部也就不会有汽车发闷噪音大的情况了同时没有残留也就不会污染机油了。
所以PEA不是首选添加剂。最好是选择可燃烧度低于汽油柴油同时可以燃烧的添加剂这样才会清洁积碳同时不会影响机油比如PNF类或者是司有普原液类的都可以很好的清洁油路和积碳不会导致机油变质。
