三菱Chariot Grandis：东南菱绅原型车？
Chariot算是日系MPV的元老之一，随着市场越来越多同类产品出现，发展到第三代的Chariot，开始试图以更端正的方式，去巩固自己的市场地位。
所谓的“更端正的方式”，其一是指三菱不再发散思维，把高性能发动机塞到一台MPV里面了，其二，是指它的整个造型，更为方正，也取消了老款那比较特别的C柱设计，以及连体式的大灯。另外，第三代车型的车身也进一步扩大至普通乘用车的规格，还加上了Grandis的后缀（海外市场主要还是叫Space Wagon，也有其它一些名字）。
一句讲嗮，Chariot Grandis，是一台更成熟的产品。
内饰部分，Chariot Grandis也经过重新设计，一些细节也比以前做得更好。譬如门板上采用了更多的绒布/软性材质作覆盖；中控台的按键排布做了更符合人体工学以及使用习惯的调整；排挡杆被挪到了中控台上，以腾出走道空间；除了原本的7座车以外，还增加了6座车型…
动力部分其实没有什么好说的，跟同年代的三菱车一样，Chariot Grandis也大部迈入GDI直喷时代，日规早期只有一副2.4L的4G64 GDI版，输出165ps，峰值扭矩230Nm，匹配INVECS-II 4AT，后来三菱追加了一款Super Exceed版本，这款车型则搭载了输出215ps的6G72型3.0L V6机器，，同样带有GDI直喷技术，匹配4AT。所有车型均提供4WD版本。
除了发动机的升级，三菱也对Chariot Grandis的底盘进行了改进，虽然布局上跟老款一致（前麦弗逊/后半拖曳臂），但前部引入了带双层防振结构的井字梁前副车架，来提升整体的行车质感。
在推出初期，Chariot Grandis交出让三菱满意的答卷，为了保持竞争力，三菱也多次推出Chariot Grandis的配置增强/改款车型，像是带有MMCS，内建电视调谐器的Super Exceed LIMITED，以及上面提到的Super Exceed，都是比较有代表性的车型，后期版本，三菱更是增加了GDI-V技术（带有连续可变气门正时机构的GDI机器），以进一步优化性能。但随着市面上异曲同工的车型越来越多，竞争越发激烈，在进入21世纪后，Chariot Grandis的销量便大幅下滑…当然了，这也跟三菱自身爆发丑闻有很大的关系。
一直坚持到了2003年，Chariot Grandis正式停产，之后被全新的Grandis取代，这也意味着有20年历史的Chariot正式作古。在日本以外的市场，Chariot Grandis倒是以别的形象活跃继续活跃了一段时间。
想必各位并不陌生：
