理想一季度业绩发布：净利润9.34亿，交付量大幅领先新势力！

在造车新势力的竞争中，理想正在逐步拉大自己的领先优势。

北京时间2023年5月10日晚间，理想汽车（LI.O）发布经营情况报告：2023年一季度，公司实现营业收入187.87亿元，同比增长96.48%，实现净利润9.30亿元，同比增长8655.75%（2022年一季度为净亏损1086.6万元）；交付方面，理想一季度实现交付52584辆，同比增长65.8%，预计二季度可实现交付7.6-8.1万辆，同比预计增长164.9%-182.4%。

蔚小理三家造车新势力多年竞争之后，理想汽车慢慢凭借其清晰的产品定位与强大的产品力拉开了与另外两家的领先优势。从营业业绩来看，理想是这三家中亏损最少的（2022年净亏损20.12亿元），并且成功在2022年四季度实现扭亏为盈，至今已实现连续两个季度的盈利。与之相比，小鹏2022年亏损额达91.4亿元，蔚来更是亏损高达145.59亿元，盈利能力可谓天差地别。从单车盈利水平来看，理想的毛利率（20.4%）几乎相当于小鹏（11.50%）和蔚来（10.44%）之和，这也是理想能够实现扭亏的最关键因素。

交付方面，理想更是三家之中的佼佼者：截至2023年4月末，理想年内共已交付78262辆汽车，大于蔚来（37699辆）和小鹏（25309辆）之和。与此同时，理想的交付水平仍处于爬坡期，根据摩根士丹利的预期，随着理想L7的量产和Air型号订单的增加，在今年三季度起理想汽车有望维持单月3万辆以上的交付成绩，进一步巩固自己的市场地位（摩根士丹利也因此维持了理想汽车的“增持”评级）。

理想汽车CEO李想表示，公司的纯电车型将于今年四季度发布，并将于发布后开启进店及逐步交付，保持与此前L9、L8、L7相同的产品节奏；此外，公司目前并没有降价的计划，因为理想“已经把每一个车型定在了所在车型、级别、尺寸所对应的价格区间里最有竞争力的价位上”。