2016年春节近畿、四国、广岛铁道小旅行|D5-2|伊根町舟屋

2022-12-25 23:10 作者:tigerwu 0人读过 | 我要投稿

第五日（二）伊根町舟屋

从伞松公园搭索道原路下山，转乘bus前往伊根町，游览著名的“伊根町舟屋”。所谓的“舟屋”，是渔家为了出海捕鱼的需要，直接把房屋建在海岸线上，一层与海湾相连用于停泊船只，涨潮时船只可以直接从舟屋的一层驶出；二层则是卧室、客厅等生活起居之处。随着时代的进步，日本的舟屋越来越少，传统的舟屋群只剩下伊根町一处，230间舟屋在伊根湾沿岸密集分布，仿佛浮在海上一般，组成特别的景观。现在的伊根也已经纳入日本“重要传统的建造物群保存地区”。

观看舟屋的最好方式当然是搭乘观光船从海面接近，启航之后就能看到岸边的舟屋群。

但舟屋并不是唯一的主角，最抢镜的居然又是海鸥！航行之中，海鸥一直围绕着我们的游览船！和天桥立相比，这里的海鸥更加密集，体型的壮硕也不是一个量级的。

在观光船上可以买到喂海鸥的虾条，虾条扔出手的一刹那，海鸥争相俯冲，那是相当惊人的场景。而更进一步的方法是，站在二层的甲板上，手中高举虾条，海鸥会准确的从人们的手中把虾条啄走，身边会感到一阵风（还是有点危险的，所以我在喂的时候戴了手套）。

观光船的航行时间大约是25分钟，25分钟之内，海鸥群的速度感与力量感给我带来的冲击实在非常之大；有些时候，海鸥和船居然保持着完美的相对静止，让我感受到自然的神奇。回到码头的时候，我才意识到在这个阴沉的天气之中，本应是主角的舟屋显得太过宁静了。

一圈不尽兴，那么你有搭第二圈么？

下栈桥，出示Pass，上栈桥回到船上搭第二圈。第二圈把自己的眼睛集中在舟屋之上，尤其是航线有些地方十分近岸，可以近距离的观看到舟屋的细节。舟屋还是很宁静，在山与海湾之间远离喧嚣，似乎有将时间静止的感觉。

从码头这边继续搭车向深处前进，前往“舟屋之里公园”，这里有能够俯瞰全部230间舟屋群的观景台。大部分公交车都只到“伊根”，于是当地观光协会在公交站放置了几辆自行车，可以随意利用。沿着路标一路上坡，经过一个很长的隧道，就是“舟屋之里公园”。

在这里展望舟屋群，尽管在雨中没有阳光下的视野与闪耀，但海湾之上，舟屋群构成的海岸线仍然表达出独特的美感。

公交车“伊根”这一站走到海边，是“伊根浦公园”，这里是在平面的角度去看伊根湾，也可以最近距离的看到舟屋。

不仅仅是舟屋，伊根町的街道两边，那些老房子也没有过多的变化，整个阵子透着一股旧时代的风情。

其实伊根一带原本还有最后一个想要去的地方，是“向井酒造”，距离伊根的公交车站需要步行20分钟左右，有自行车的话应该是10分钟都用不了的程度。但随着雨势的加大，确实不太可能按照原定计划继续，也就提前结束游览找地方避雨。bus来了之后赶快跳上去，到伞松公园下车转观光船回天桥立（府中）了。

这一天的行程安排可以说非常理想，除了最后的“向井酒造”之外也都完成的很轻松，而且如果是晴天，剩余的时间完全是够去向井酒造的。于是只需要改动一处——就是将最开始的“天桥立搭观光船到一之宫”改为“骑自行车穿越天桥立沙洲”，就完全可以作为一个天桥立、伊根町1日游的范本计划。不过赶上这个下雨的天气真的有些扫兴，伞松公园无论俯瞰还是股投，晴天或者白雪都比这个阴沉的天气好太多；伊根町的舟屋就更不必说，下雨天游览和拍照的效果都是差强人意。

一之宫码头很贴心的在侯船室里面准备了一台大暖炉，让我可以在上船之前烤干衣服、鞋子和一些水湿的地图与旅行资料等等。返程同样还是10分钟的航行，即将抵达天桥立准备下船的时候才发现，这班居然是每天唯一一班能够直达宫津的观光船，天桥立只是中途站！脑子一热索性直接搭到宫津，然后不意外的又成了自己的包船。天桥立开船之前船长很慎重的和我反复确认了我确实是要去宫津，还拿着我的Pass去售票处确认了这个Pass也可以搭到宫津，大概是已经n久没有人这么搭了，尤其还是一位海外游客。。。

其实去宫津不仅仅是脑子一热而已，从天桥立到宫津的船都会经过天桥立运河，运河上那座“回转桥”就是为应对这种航行设计了旋转功能，这是一个很难得的从船上看“回转桥”的角度。

不过由于是突发行程，到了宫津码头下船之后有点迷茫。。。总之无论要搭bus还是电车到天桥立，都要先走15分钟左右到车站，后续的行程就走一步看一步。宫津这边似乎也没有什么名胜古迹，走到车站的路上看到一个“丹后领主一色义清自刃之地”姑且算一个吧。

走到宫津车站，下一班到天桥立的电车还有20分钟。

原先北近畿丹后铁道的观光列车是这样的。

更换了金主之后可谓是鸟枪换炮，最新的“松”系列观光列车绝对高端大气上档次，明天也将亲身体验。今天在宫津车站既然看到了，那么就提前剧透一下——京都丹后铁道观光列车“丹后青松”。

回到天桥立，天色渐暗，矗立在府中码头的“智慧之轮”是天桥立非常有名的意象。整个天桥立都处在智慧之神文殊菩萨的庇护之下，也就有智慧之轮的讲法，最早是树立在航道两侧保佑航行顺利，而后逐渐发展为当地人对智慧与幸福的一种祈愿。天桥立很多地方都有智慧之轮，但据说只有这座距离智恩寺最近的才是源起所在。

刚刚经过的天桥立运河，已经归于平静（未见夕阳实在可惜）。

完全黑了下来，游客散去，天桥立归于沉寂。

回到天桥立车站准备搭车返回，没想到下一班车居然要等一个小时。。。赶快打开Google地图，查到车站旁边有家“智慧之汤”的钱汤，门口有个足汤可以打发时间；“智慧之汤”确实就在车站门口，可惜冬天足汤不开放，如果有看到这篇游记，千万注意不要扑空。当然结束天桥立游览之后，距离下一班列车还有充裕时间的话，倒是可以选择在这个天然温泉好好泡一下缓解疲劳。

搭乘特急Hashidate 10号前往今天的住宿地福知山。

记得在去年游记《城崎温泉》一篇的末尾，我介绍了“特急Kounotori和特急Hashidate在福知山站相互转乘”，当时举的就是特急Kounotori 26号和特急Hashidate 10号的例子，几个月之后在福知山站的站台再度相逢，实在是一种缘分，也终于拍下这张本应当在去年就配上的配图，这也是此次旅行之中我最感慨的一幕。不过，物是人非，381系特急已经退出北近畿，经典的国铁奶油色已经不再。

附：2015 列岛纵断2！10日日本铁道旅！|D8-3| 城崎温泉（见文末部分）

此次前往福知山完全没有观光的打算或时间，单纯是因为天桥立景区内的住宿太贵了找一个替代而已。福知山是个有点意思的地方，城市规模不大，但国道9号山阴道自东向西贯穿全城，一条主要公路给这座城市带来完全不相称的繁荣与便利。国道9号线两边各种商业设施一应俱全，日本很多知名的大规模连锁企业都在这里设了点，甚至还能够整合出一个大型的购物中心！我也在购物中心附设的24小时大型超市进行了物资补给。

晚餐就吃这家“Kura”寿司！主打全品100+8%的平价回转寿司连锁店。话说其实早就想体验一下日本的平价回转寿司，今天终于找到这样一个机会。

店内的情况，有大约30桌4人席以及10个左右的板前席，进店首先拿号，板前的话大约等待15分钟即可入座。面前有酱油、现磨的山葵、姜片、抹茶粉（可以自己冲热茶）；由于菜单里面还有拉面以及丼饭，也有七味粉等配料。前面就是回转的转盘带着寿司从面前飘过。

但在信息时代，回转寿司当然已经不是仅此而已，为了避免寿司在回转台上停留过长时间，日本几大连锁回转寿司都推出了“现点现做”的服务，面前一台ipad，使用触摸屏的方式点餐，点餐确认之后开始捏寿司（当然这种平价回转寿司都是机器捏的），之后直接通过上层的传送带快速的传送到面前。

至于味道的部分平常心就好。有点一盘只有一个的中toro和海胆，味道也就是对得起价格。图中的天妇罗虾寿司和紫苏白子军舰是在正规寿司店几乎不会见到的品项，这两个的味道也算不错。定番寿司的部分，鲑鱼肚从油脂以及口感都出乎意料的好，这也是唯一加点的一项，甜虾的品质也还可以，剩下的就都是纯填肚子了。一句话评判——“好玩多过好吃”，但最终也吃了18个寿司和一条铁火卷，其实Kura寿司加入价格因素去考虑的话还是值得再去的，在店里面吃晚餐1000日元能有这个水准已经OK了。

吃完之后要把盘子投到前面的回收口里面，每5盘可以抽一次扭蛋，果然是“好玩多过好吃”。。。

吃饱喝足之后，前往预定好的胶囊旅社投宿，就在国道9号线的旁边。check in，换好浴衣，到附设的温泉浴场（这家温泉浴场的品质很不错，也有很多当地人只是来泡温泉的）缓解一天的疲劳；泡汤之后也有公共空间可以看电视、报纸、漫画，而且居然有无料的汽水机和咖啡机提供，这样的配备收2480日元（周末，平日2180）还是相当良心的。

说道电视要吐槽一下，过年的几天，日本的各台差不多就是两条新闻翻来覆去的报：

前半段是清原和博的毒品犯罪，从职业野球的强打英雄沦为“清原容疑者”。