起亚嘉华、现代库斯图、丰田塞纳蜂拥而至，MPV市场井喷来临了吗
说起MPV车型，其大块头、油耗、售价决定了用户思维，绝大多数用户还是停留在商务商用为主。殊不知，近些年来所谓的宜商宜家让MPV着实又火了起来，尤其二孩三孩时代来临，大五座SUV车型难以解决一家出行，故而大七座SUV车型换汤不换药的徒有虚名，主要是第三排座椅设计被诟病，要么只能供小孩乘坐，要不就是座椅的舒适度大打折扣，如此一来，面面俱到的大MPV车型自然备受追捧，致使车企摩拳擦掌争夺这一制高点。
然而，鱼龙混杂的MPV车型也是让用户挑花眼，市面上自主、合资品牌比比皆是，如早些年的江淮瑞风、东风风行、别克GL8，大众夏朗，本田奥德赛，奔驰威霆等等。加上千奇百怪的“五菱神”别说有多扎眼，为了迎合更多用户的需求，五菱宏光走低端廉价路线，车型是一浪高过一浪，是不折不扣的货车，兼客货两用，一分价钱一分货，品质自然好不到哪。
为了吸引各自的目标群体，一众车企显然加大了拓展力度练内功，在内饰、空间、智能、乃至色彩上都丰富了不少，加上各种铺天盖地的营销，都想在这一细分市场获得更大的份额。殊不知，供大于求竞争已是白热化，也是喜忧参半，诸如后来者的大众威然、吉利嘉际、荣威iMAX8等，销量也是平平难以建树。即便是本田锐混动艾力绅来袭，也没能将GL8拉下马，无奈GL8的名声在外。以及双车型战略的广汽传祺M8、M6，毕竟传祺的品质和品牌影响力不足以支撑，好在售价具备一定的优势，让传祺有一席之地，月销几千辆也算是不错额收成了。
还有改款的广本奥德赛，也是越来越有MPV车型的味道了，外观与艾力绅不分上下，锐混动22.98万元起售价格也很亲民了，与同门艾力绅形成双车屠龙效应，理应会占一定的赢面，不过至今仍未能超越。
尽管如此，各品牌车型之多，很多消费者仍然难以下定决心入手，一方面是挑花眼，再一个就是等新车上市，给自己多一个选择。同时，笔者从终端了解，购买MPV车型仍然需要排队提车，尤其是热门车型更是如此，加上受缺芯片的因素，提车恐怕会难上加难。
那么，后来者是不是就一无是处呢？似乎又有一股力量在推进，非要来趟趟这摊浑水，在此前的成都车展上，广汽丰田赛那被宠得一塌糊涂，不知是被媒体鼓吹的，或是对丰田品牌影响力所吸引，崇洋媚外导致男女老少蜂拥而至，展台是人满为患，看热闹的真不少，真是应了那句俗话，外行看热闹内行看门道，看新鲜的热度有点吓人。
不过，期待已久的广汽丰田塞纳终于公布了预售价，预售区间售价为：32-42万元，共6款车型，整车尺寸方面，长宽高分别为5180mmX1995mmX1765(1786)mm，轴距：3060mm。甭管有多好看的皮囊、性能以及空间感，说实话不便宜，此预售价一出肯定会打到一遍热心用户和看客，据媒体披露，估计要加价提车，你是否有心里准备。
反之，东风悦达起亚嘉华更为实在，其上市价格28.89-33.99万元，共4款车型，长宽高为：5155mm x 1995mm x 1795mm，轴距：3090mm。平心而论，这价格，车型配置等还是很全面的。只是相比之下，差强人意的输在了品牌影响力之上，从实惠的角度考虑，东风悦达起亚嘉华是不二之选。
紧接着，北京现代库斯途也上市了，区间售价为16.98-21.88万元的，此价一出是不是更具吸引力呢？但是，库斯图外观看上去不像是MPV车型，反而更像是一台大七座SUV，尽管整车长宽高数据不错，分别为：4950mm×1850mm×1734mm，轴距3055mm，与其它竞品无差异，可以断言，如果定义是SUV而不是MPV，其销量肯定会更喜人，定义MPV就不好说了，上汽大众威然就是前车之鉴。
回过头来看看别克GL8，品牌影响力根深蒂固，商务接待迎来送往的，几乎是无人不知无人不晓，车型丰富选择面广，售价区间也是如此，各司其职自独领风骚，碾压一众竞争品牌，GL8陆上公务舱起售23.29万元，GL8 ES陆尊31.39万元，更豪华的GL8艾维亚46.39万元起售，三车型售价从23.29万元至53.39万元，覆盖面之广也只有别克品牌了，值得一提的是GL8艾维亚，涵盖了四座、六座、七座，豪华座舱的确很享受，无论是座舱空间还是内饰质感都彰显冠军应有的品相。
话已至此，品牌有先来后到是无法比拟的，只是与你的认知有关，除此之外，各品牌车型什么都可以比，如品质、品控、价格、服务等可比较的多了去，不妨再来看看各车型的动力，是不是好马配好鞍。
嘉华：新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kw，最大扭矩：353N.m传动匹配的是8速手自一体变速箱。
库斯图：新车搭载270T GDi （1.5T）8AT GLS、380T GDi（2.0T） 8AT LUX，最大功率125/173.6kw，最大扭矩：253/353N.m，传动匹配的是8速自动。
塞纳：新车搭载2.5L自吸配有混合动力系统（顶多也就2.0T），系统综合最大功率183kW。扭矩未公布，传动匹配E-CVT变速箱。
GL8：2.0T可变缸涡轮增压发动机，部分车型配备了48V轻度混合动力系统，最大功率174kw，最大扭矩350N.m，传动匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
写在最后：不论是自主品牌还是合资品牌，比什么都不为过，最关键的是你口袋有多少米，够得着哪一层就买谁，别给自己添堵，都是普通大众车型而已，更不是撑门面之事，适合自己就好。蜂拥而至是不是井喷局势来临，笔者认为不至于，只是这一细分市场竞争更趋白热化罢了。
