12万实现曾经30万梦想？那你真该看看这台车！

说某一类车型卖得火，能客观反映时下消费者的需求和喜好，这的确没错，但是，需求和喜好终究会变，最近大有崛起之势的旅行车就是这样，不过，价格昂贵的进口货毕竟离年轻人较远，那既然这样，何不调转眼光，看看这两款车？

阅朗和蔚领，大家应该都比较熟悉了，定位于“跨界旅行车”的它们，虽然并不算是纯正的旅行车，却能让消费者在预算和喜好之间作出权衡。

阅朗作为后起之秀，和最直接的竞争对手蔚领相比，前脸的线条设计感有着明显不同，阅朗的前脸更多使用舒展又不失力量感的线条，看起来更为时尚，而且全新样式中网的加入也增添了整车的精致感；

蔚领则保持了自身一贯的“大众”风格，方方正正，镀铬饰条的面积不少，但是论造型设计，个人觉得和阅朗相比要略逊一筹。

为什么说它们都不算是真正的旅行车？在我看来，它们还是或多或少的带有一些两厢车的特性，尾部线条不够舒展，不过虽说如此，两车的风格还是有比较明显不同的，阅朗看起来要更厚重些，蔚领的“屁股”更突出些，旅行车的感觉也相对更浓一点。

车尾设计方面，两车的线条都不算复杂，虽然两车都为隐藏式排气，但是蔚领则加入了两个假的“装饰”，没什么实用性，就是为了好看。

蔚领的内饰基本和宝来一致，方方正正的“T”型布局，在这个时代，确实少了些新意；

虽然用料都是硬塑料，但是我个人还是更喜欢阅朗的内饰造型，看起来更舒展，线条更飘逸，视觉上的豪华感也比蔚领更强。

（阅朗乘坐空间）

（蔚领乘坐空间）

乘坐空间方面，178cm的体验者进入车内，按照相同的坐姿调整，体验过后发现两车的乘坐空间基本可以打个平手，前排头部空间都能有四指左右，后排头部空间也基本一致，分别为四指和一拳四指。

说了这么多，这两台车开起来咋样？

本次试驾的阅朗为1.3T车型，虽然搭载一台三缸发动机，但是它对抖动的控制做得相当不错，坐进车内几乎感受不到振动，不事先告知的话，甚至很难分辨它是三缸还是四缸；

这台1.3T发动机的低扭表现很到位，再加上灵敏却不“神经”的油门，起步时很容易控制，相信第一次开它的人都能有不错的第一印象；

等到速度提升之后，阅朗的动力储备也同样不错，至少在市区80km/h之内的限速下，它还是能给你随叫随到的动力感受的，但是成也萧何败也萧何，搭载AT变速箱非常省心，换挡也足够平顺，但是速度就要略慢些；

阅朗采用多连杆独立后悬架，整体调校偏向舒适，对细小振动的处理也相对更到位些，但是遇到大的颠簸时，由于悬架行程更长，所以车身会有些许晃动，用民间话语来说就是“底盘的高级感并不那么强。”

蔚领身上这台1.4T+7速双离合的动力总成我们已经很熟悉了，在市区内低速或是跟车行驶时，蔚领的感受还是不及阅朗，它的油门相对更沉重，低速时动力来得也不够直接，没有阅朗那么轻快。

但是一旦速度提升起来，蔚领双离合变速箱的优势就展现出来了，换挡更快，更迅速，给人的感受还是比较棒的；

蔚领采用了非独立后悬架，调校风格也偏硬朗，很有“德味儿”，遇到细碎振动时的舒适性不如阅朗，但是处理大颠簸的能力较强，用民间的话说就是“底盘很整，有高级感。”

那么，这两台车该怎么选？

买车时，大家普遍都看重“性价比”，而配置则是体现性价比的重要方面，先和大家说说结论吧：阅朗的配置是要比蔚领更高的。

我们以蔚领 2018款 230TSI DSG舒适型（指导价14.89万元）和阅朗 2018款 18T 自动旗舰型（指导价14.69万元）举例做对比：

阅朗配备前排侧气囊，而蔚领除此之外，还有前/后排头部气囊；胎压监测和车身稳定控制两车均有配备，并线辅助阅朗配备，蔚领则没有，在安全配置方面，两者水平基本一致；

蔚领的中控大屏是需要选装的，所以在功能性方面要差一些，阅朗则比较齐全，还支持导航、CarPlay等功能，实用性更强；

由于蔚领没有中控大屏，所以倒车影像也自然是没有的了，不过蔚领有一块大大的全景天窗，比阅朗身上的小天窗好看许多，采光也更好，算是扳回一城；

此外，像是一些舒适性或是实用性配置如电动调节座椅、座椅加热、LED大灯、自动空调等等这些配置，阅朗也是比蔚领更丰富的，所以综合来看，阅朗的配置水平是要高于蔚领的。

如果想花10万多一点的价格，去圆曾经30万的“瓦罐”梦，那这两台车的确是值得考虑的选择，它们各自有着不同的特点，虽然看起来不同，但是却又有着某些共同的特性，看完这篇文章的你，会选择其中哪个呢？

（图/文：石家铭、马沛涵）

  （协助：叶力瑞、滕泽）