热点新闻|南京地铁5号线首列车来咯~

日前，南京地铁5号线首列车在大校场车辆段“闪亮登场”！“当首列车迎着朝阳、踏着晚霞在车辆段轨道上试行驶时，我感到一种前所未有的满足感。”南京地铁5号线 TA08标项目技术主管邵博说道。

大校场车辆段位于南部新城内绕城高速与京沪高铁夹心地块，总建筑面积约7.2万平方米，由停车列检库、联合检修库等14个单体组成。它作为南京地铁5号线定修车辆段，承担全线配属车辆的定修、临修和该段配属车辆的接车、调试、停放、运用整备、清扫洗刷和双周三月检任务，简而言之就是列车的“家”。

截至2023年4月7日，地铁5号线25座车站已完成，全线共60条区间隧道，43条区间已贯通，累计完成45.28公里；其中，5号线南段（神机营-吉印大道）全长17.338km，正线轨道全长34.626km，已完成铺轨24.6km。5号线南段盾构区间已实现全线贯通；大校场主变已送电，4列车已进场，4个安装装修单位已进场开展前期施工准备。

南京地铁5号线是南北方向的地铁骨干线，线路南起吉印大道站，途径江宁区、秦淮区、鼓楼区，止于方家营站。线路全长为37.4公里，共设置30座车站，全部为地下站，其中14座车站为换乘车站。

车辆档案

2022年12月23日，浦镇造南京地铁5号线项目首列车顺利交付至大校场车辆段。后续将根据项目计划进行首列车调试及批量车交付工作。

南京地铁5号线车辆采用鼓形A型地铁，4动2拖的六辆编组，共50列车，单节车厢额定载客量310人，整列额定载客量1860人，列车最高运行时速80km/h。列车车头采用“笑脸”的造型，并将前脸凸起，配合头部金色，使微笑更加形象、灿烂。

在技术应用方面，南京地铁5号线车辆首次开发并应用了适合南京地铁的外挂密闭客室车门，可靠性更高，维护更加便捷，为南京后续项目提供了技术基础。应用了先进的在线智能检测装备，为列车关键部位配备了“医生”，弓网检测装置可实时检测受电弓和接触网的状态，走行部监测装置可以实时监测轴箱、齿轮箱和电机的状态，检测结果可以通过列车网络进行实时报警，同时，检测到的数据可以在列车回库后下载到地面服务器，通过大数据分析预测故障，指导提前维修。

在车辆舒适性方面，车辆端部应用了隔声量更高的贯通道，并在端部电气柜下铺设了隔音吸音复合材料，可以降低客室端部区域的噪声；空调系统应用了变风量技术，可以根据季节调整总风量，根据载客量大小调节新风量，向乘客提供更加舒适的乘车环境。

南京地铁5号线首列车的顺利到段，是该项目的里程碑式进展，也标志着项目进入新的阶段，公司将继续周密部署、精心组织、保质保量的完成后续车辆的交付，为南京地铁和南京市民提供更多高品质列车和优质服务。

来源：南京地铁、中车浦镇