概念车系列19——标致Oxia

        曾经有那么一段时期，法系车的出色表现让人们十分赞叹。例如标致，它的赛车在赛事中发挥良好，获得了不少车迷的赞叹，这就体现出了标致汽车出色的技术开发工作。所以在这一期，我就选择给大家介绍标致曾经的一款超级跑车——标致Oxia。

       在1984年的巴黎车展上，标致Quasa概念车正式问世，这台概念车可以说算是Oxia的前身，因为Quasa旨在成为B组赛事的赛车，而Oxia则是继承了Quasa的部分特性，为C组赛事打好技术基础。

        4年后，也就是1988年，也同样在巴黎车展上，标致汽车发布了Oxia。这是标致的臭鼬工厂研发的超级跑车，“Oxia”是火星上的一个区域名称，法国人之所以给这台超级跑车使用这个名字，是因为当时登上火星是一件很科幻的事情，那利用火星区域来命名新车，其实是标致汽车想侧面地向公众表明，Oxia这是汽车的未来。这在现在听起来也许有点滑稽，但是Oxia的出色性能的的确确告诉了人们什么是未来。

        不过与4年前Quasa的定位不那么一样的是，此时的Oxia的定位被标致汽车进一步扩大：除了C组赛事的赛车定位，Oxia还选择了与法拉利F40，布加迪EB110，保时捷959等超级跑车作为竞争对手。

        外观方面，Oxia的外观设计十分优秀，空气动力学打造的低矮车身，在搭配当时标致的家族史设计元素，整体看起来极具速度感。车头扁平的进气涵道，细长的车头大灯，简洁的车尾造型，再加上尾翼，体现出了Oxia不凡的速度性能。值得一提的是，Oxia前挡风玻璃的前方的蓝色方块并不是什么装饰性设计，而是18块真材实料的太阳能电池。

       内饰方面，Oxia的中控设计则混合了一些当时的科幻元素，绿色底的机械师仪表盘，绿色底光的显示器以及绿色底光的按键，甚至三幅式方向盘上的品牌标识“Peugeot”也是绿色底字。Oxia的配置也很有当时的尖端技术，例如无线电话、CD播放器和彩色屏幕显示器以及带有软盘驱动器的个人电脑。当然，这些看起来尽管很棒，不过著名车评媒体Top Gear是这样评价的：Oxia的中控按键看起来像是从405轿车那里抠下来的。

       车身方面，Oxia的车身由碳纤维和Kevlar混合打造，并采用铝蜂窝结构，标致的工程师还为Oxia配备了四轮转向机构，前后限滑差速器。尽管如此，Oxia的底盘仅有81.6kg，而整车的车重也仅有1360kg。

        动力方面，Oxia的动力是一台2.8升V6发动机，采用中置布局，其输出功率高达670马力，扭矩可达720N/m，与之搭配的是一台六速手动变速箱，驱动方式为四轮驱动。Oxia的零百加速所需时间约为5秒，关于最高时速，标致汽车公布的数据是300km/h。但是后来的测试表明，标致汽车的数据十分保守，因为米其林试车手Jean-Philippe Vittecocq在Nardo赛道驾驶Oxia的时候，车子的最高速度可以达到令人咂舌的350km/h。所以法国人为什么认为Oxia是未来，因为这些数据告诉着我们，Oxia放在现在也并不落后。

        传闻标致汽车打造Oxia的成本约为800万法郎（按照现在的汇率，参考数据是200万英镑），假如投入量产的话，价格会更低一些。很可惜的是，此时正处于金融风暴时期，也就意味着不会有很多富豪为其掏出支票，也就这样，Oxia的量产被取消了。