盘点起落航线阶段训练攻略（二）

1、建立起落航线的依据是什么?

答：以观测跑道为主，辅助计时，地标只能作为参考，不要过于依赖地标。

2、学员在飞行过程中，特别是复飞和处置偏差时容易出现的不良习惯是什么？

1)盘舵不协调：进入和改出转弯不用舵，带侧滑。

缺点在于：落地过程中吃气流或者是复飞时，由于螺旋桨滑流的影响和反作用力导致的向左偏转和带左坡度，不能够第一时间，快速而有效的修正，从而在落地时带交叉侧滑着陆，或复飞时状态不稳甚至失速。

2)飞机在五边训练时，为了落地中杆量减轻，从而向后使用配平较多。

缺点在于：一旦出现复飞，加满油门，机头上仰力矩过大过快，超出操作预判，顶不住杆，导致飞机大姿态小速度，甚至失速。

3) 以辅助操纵系统(配平)代替主操纵系统处置偏差。相当多的学员不自觉地有这个不良习惯。长此以往，形成 习惯难以改正，尤其是在出现俯仰偏差时(如低高度复飞)，不能第一时间顶住杆来保持住该有的俯仰状态(尽管可能力气很大，成年人都能达到有效控制)，从而俯仰失控，失速。

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