二手车鉴定评估师高手是怎样利用车身配合间隙判定事故车辆

        判定事故车的很多地方都可以体验出来，特别是对内行的人来说，仅仅通过外观就可以看出来车辆出过事故没，还有就是会通过一些设备的检验也可以确定车辆出过事故没，今天就看看二手车鉴定评估师高手是怎样利用车身配合间隙判定事故车辆的，具体看看就这几个方面的间隙配合吧。 

        车身配合间隙变化的特点二手车检查时通过观察车身外观饭金件的配合间隙是否均匀、轮廓线是否平齐等情况，快速、准确地分析判断检验车辆是否为事故修复车，从而正确判断其价格。车辆发生碰撞后或在修复后，车身钣金件比较容易出现的各种间隙变化多在这几个部位：

第一    发动机盖与两侧前翼子板间隙前部变大。车辆前部受到撞击后，散热器（水箱）框架上横梁将会向后侧发生变形，弧形部位在撞击力的影响下将会向两侧伸展，整体长度增加，挡泥板前端将会向外侧发生移位变形，从而导致发动机盖与两侧前翼子板间隙前部变大。

第二    发动机盖与前翼子板一侧前小后大，另一侧前大后小。多发生于车辆前部侧向撞击。外部表现特征为：撞击侧的发动机盖与翼子板间隙前小后大，另一侧发动机盖与翼子板的间隙则为前大后小。

第三     前翼子板与前车门的间隙上大下小。如果是一些老式车型，或者使用较长时间的车辆，车门铰链磨损，通常是造成这种间隙变化的主要原因。车辆处于支撑状态时，由于前部发动机及其他零部件的重力作用，也会导致这种间隙变化的现象出现。排除这两种因素的情况下，通常说明挡泥板前端或连同纵梁前端整体向下发生了移位变形。同理，后门与后翼子板缝隙出现上大下小时，通常是后部车身向下发生损伤变形所致，并且后门与车顶梁、下门槛的间隙也将出现不均匀的现象。

第四     前、后车门缝隙均匀，车身线高度不齐。此种现象在大事故车辆修复过程中，出现的概率较高。主要原因为前后车门高度调整不适，或前立柱与中立柱发生上下高度错位变形。通常，根据前门与前翼子板的车身线对齐情况、后门与后翼子板的车身线对齐情况，以及车门与车顶梁、下门槛的间隙等，就可以判断出是哪个车门高度调整不适，或者哪个车身立柱发生了高度变形。