被誉为中国航母第一人的陈绍宽，他当年提出的20艘建造计划太浮夸

陈绍宽作为抗战时期我国海军将领，不仅在抗战中英勇表现，对中国海军的建设也有着不可磨灭的贡献，同时他也是国内最早提倡建造航母的人士，一生为此奔波，我们今天就来简单回顾一下他当年提出的“20艘航母计划”。

让陈绍宽萌发海军强国梦的，是他年轻时留学欧洲时的所见所闻，在看到英国皇家海军战舰布满海面的场景时，相信当时任何一个国人都会希望自己的祖国也能有这样的实力。

归国后的陈绍宽在北洋海军任职，后率领第二舰队倒戈北伐军，在1930年时，年仅41岁的他已经是海军上将，出任海军部长和国防委员。正是在那之后，陈绍宽开始一步步谋划他的航母梦想。

他将在欧洲的所见所闻，了解到的英国皇家海军配属等信息整理后递交给海军部，并经常和同僚、上峰一起探讨海军建设、海空协同作战等事宜，不过他的那些观点等并没有得到太多共鸣。1943年，陈绍宽再次向海军部提交航母计划，这次他那20艘航母的庞大舰队计划让许多人瞠目结舌。

虽然陈绍宽这种强烈的爱国心是值得敬佩的，但是仍然需要清醒地看到，他的这些航母计划在当时近乎于幻想，几乎不可能实现。

首先就是航母经费问题。航母本身就是严重烧钱的装备，不管是购买还是使用维护，以当时日军大凤号航母为例，其造价大约3500万美金，当时大批量建造的P-40战斗机单价约4.5万美元，一辆M4中型坦克也差不多这个价格。

反观我国当时的情况，在30年代订购的排水量不到3000吨级的宁海级轻巡洋舰，其400多万元（注意不是美元）的购款还需要用东北大豆抵扣，该舰服役后还是我国海军的主力战舰，这样的经济实力如何订购排水量数万吨的大型航母？

更何况一艘航母还需要配置足够多的舰载机和弹药，配套的设备有巡洋舰、驱逐舰、深水港、大型油库等，以当时的国力来看，哪怕是维护一艘大型巡洋舰都很吃力了，又何谈航母舰队？国内没有石油工业，连基本的燃料重油都难以保障供应，没有高产能的冶金工业，连建造航母的钢材都无法供应。

其次，当时日本海军实力仍然对我国具有压倒性优势，作为两个交战国，即便陈绍宽的海军建设计划着手实施，日军也不会傻到眼睁睁看着对手成长，所以抗战时期，我国没有一个安定的环境来实施海军建设计划。

最后是建军思想。像日本这样的岛国，他奉行海洋政策，以海制陆，而当时的我国发展仍然以陆地为主，需要先强大陆军稳固战线，而不是盲目地投入到海军建设中去。而且航母本身不是近海防御装备，它应该是驰骋于大海之上，维护国家远洋利益，从当时来看，我国在海外地区并没有什么值得动用航母舰队维护的利益。

陈绍宽老前辈的拳拳爱国之心是不能磨灭的，他在海军任职期间也为国家培养了许多军事人才，只不过他的航母强国梦并不适合当时的我国，无论是经济上还是技术上，我国都难以实现，也难怪有一些网友调侃他的海军梦“只停留在舰名阶段”。

时隔多年以后，我国的海军建设终于取得成就，目前两艘航母下水，虽然离陈绍宽前辈设想的20艘航母差距很大，好歹这是一个好的开端，通过这两艘航母，我国可以积累航母的设计、建造经验，海军可以用它积累使用经验，练习多兵种协同作战。