道路路面加筋网

路面加筋网编织结构：将镀锌防腐蚀钢丝用专门的织网机器以双绕绞合的编织方式织网，然后人工将经过校直的加筋棒（直径3.4/4.0mm）插入双绞合处继续织网。路面加筋网的工作原理：一方面靠双绞合金属网的高抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，使两者具有足够的整体性；另一方面可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂发生的目的。路面加筋网在路基改造、路基加固、道路扩建、高速公路新修中应用，不但可以分散路面压强，防止车辙和反射裂缝，还可以降低沥青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用寿命。

路面加筋网结构防护优势：

(1)3D开敞式结构：三维立体结构，具有较大的骨架空间，利于沥青骨料与网孔的结合，不会出现空洞等现象；

(2)嵌固咬合作用：横向加筋棒与网面钢丝形成封闭立体空间，沥青集料经过压路机碾压后能够与钢丝紧密嵌固咬合，同时钢丝会对沥青集料产生边界收紧作用，加强与沥青的结合强度；

(3)高抗剪层：网面钢丝与横向加筋棒厚度在6～9mm之间，与沥青集料结合后，形成一个加筋高强度抗剪层，提高路面抗车辙和变形能力；

(4)双向抗拉：网面形式为双绞合六边形金属网，从结构受力考虑，六边形结构具有很好的双向抗拉稳定性，结合较粗直径的横向加筋棒进一步加强网面抗拉强度。

(5)易施工性：虽然结构为金属材质，但经过机器加工形成一种柔性网面结构，铺设方便，同时自重较大能够与基层更好的贴合，辅以锚钉固定，尤其适合大纵坡、弯道等复杂地段路面改造。