路特斯800V电驱动实拍解析

采埃孚 800V 碳化硅电驱动桥在杭州萧山工厂正式下线。采埃孚杭州项目总投资 3 亿美元，一期已建成加工和装配生产线三条，年产 40 万套车桥传动系统和减速器齿轮组。二期主要生产 800V 电驱动三合一总成产品，包括扁线定子、转子、总装和 EOL 生产线，设计最大年产能 20 万台。同时也将打造成为工业 4.0 的标杆工厂。经过多年的布局采埃孚目前已经具备电机、电控（沈阳工厂）、减速器研发生产能力，“这是我们能够率先量产 800V 总成系统的优势所在” 采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻在交流时表示。

采埃孚 800V 电驱动峰值功率达到 225kw，但重量仅有 85kg，系统尺寸仅为 553*415*361mm。

为此采埃孚采用了 8 层扁线电子方案，提升铜线利用率。电机轴采用空心轴方案，在降低重量的同时，也实现了减速器同轴方案，减速器中仅采用了两根轴、5 个轴承，实现了轻量化和小型化。电控系统采用碳化硅模块，进一步降低系统损耗，提升效率。

此外，为应对 800V 高压挑战，采埃孚应用了 PEAK 扁铜线材料，复合绝缘纸技术提升电机的耐压水平。增加导电环装置来避免轴承电腐蚀问题。“与我们 400V 产品相比，800V 电驱动总成的重量减轻 25%，性能和效率则分别提升了 33% 和 11%” 采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻说到。该产品将搭载在路特斯 Eletre 车型上，预计 2022 年年底前实现交付。

站在时代的风口，路特斯不仅打造了功率超过2000马力的电能猛兽——Evija；其也同时推出了品牌历史上首款SUV——ELETRE。这款同样以电能驱动的高性能SUV早前已经在中国市场国产投放上市，新车共推出有两个版本：S+和R+。其中，S+车型（指导价：82.80万元）将在3月开始交付；更高性能的R+车型（指导价：102.80万元）的交付时间则在5月。随着路特斯ELETRE的交付在即，已经下单的中国车主们将能更深刻的领略这款高性能纯电SUV的魅力。

作为路特斯品牌史上划时代的一款产品，路特斯ELETRE的设计非常大胆且前卫。新车在外形中成功的融入了路特斯旗下Evija和Emira这两款跑车的造型元素，宛如“回旋镖”的分体式大灯，搭配巨大的气坝和中网设计，让ELETRE的前脸显得冲击力十足，具有非常强的战斗气息。车身侧面，ELETRE采用黑色的悬浮式车顶搭配跑车式的车身线条设计。在营造出低趴运动姿态的同时，也让新车拥有完美的车身比例，极具性能美感。车尾部分，除了贯穿式尾灯极具视觉辨识度外，分布两侧的气坝通道和上翘的车尾则共同优化了车尾的空力设计；搭配可升降式的主动尾翼，当ELETRE在高速激烈驾驶时，这些空力组件就会发挥作用，为车辆提供强大的下压力，从而让车尾更安定。

坐入车内，ELETRE的座舱简洁中透露着高级感和运动氛围。新车采用了12.6英寸全液晶仪表盘+15.1英寸可旋转中控屏+12.6英寸副驾驶屏的三大屏组合，并辅以AR-HUD增强显示抬头显示和后排8英寸娱乐控制屏（可升级至9英寸），可让驾驶员时刻全面掌握各种行车信息同时，兼顾副驾和后排乘客的交互娱乐体验。车机方面，ELETRE搭载了HYPER OS车机系统，使用两颗高通骁龙8155车规级芯片驱动，不仅运行速度快，还同时具备：在线导航、智能语音、车联网、WIFI热点、5G网络、车联网及OTA升级等功能当下智能SUV的使用需求。此外，作为一款高端性能SUV，ELETRE还通过真皮、碳纤维以及Alcantara材料的综合运用提升车辆的豪华氛围。源自英国著名音响品牌KEF所提供的15喇叭（可升级至23喇叭）音响系统，则可提供最顶级的听觉盛筵。可以说，坐在ELETRE的车内，它可以提供一切你想要的。.

在当下纯电时代非常注重的智能驾驶体验方面，路特斯ELETRE搭载了两颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，具备508TOPS的超强算力，在12颗摄像头、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达以及4颗激光雷达的配合下，路特斯ELETRE具备L2级智能驾驶辅助能力和完善的主动安全防护性能，可让用户更安全、安心的驾驶。值得一提的是，以ELETRE的各项硬件配置规格来看，在法规开放之后，其智能驾驶辅助等级是完全可以通过OTA升级至L3级的。

作为一款拥有路特斯赛车运动基因的高性能SUV，ELETRE的动力性能自然也非同凡响。ELETRE两款车型均采用前后双电机四驱布局，并配备有宁德时代提供的112kWh三元锂电池包。其中，S+车型综合最大功率输出450kW，峰值扭矩710牛米，0-100kph加速仅4.5秒，CLTC标准下最大续航里程650公里；R+车型综合最大功率输出675kW，峰值扭矩985牛米，0-100kph加速成绩为惊人的2.95秒，CLTC标准下最大续航里程560公里。对于一款体重超过3吨纯电SUV来说，路特斯ELETRE的性能表现实属惊人。

除了性能强大外，路特斯ELETRE的充电效率也非常高，其基于800V电机架构打造，支持最高420kW的峰值充电功率。大功率快充模式下，ELETRE仅需20分钟即可将电量从10%充至80%，让用户基本告别了纯电动车的里程焦虑问题。

总结：作为路特斯七十多年历史中的首款SUV，ELETRE无疑是路特斯进入品牌发展新阶段的划时代转型之作。对于想要领略路特斯F1赛车基因，追求纯粹驾驶乐趣又想兼顾实用性与豪华感的新时代用户来说，路特斯ELETRE绝对能让人欣喜！

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