Cr5Mo1V是一种高碳、中铬、微变形空淬 冷作模具钢 和 合金工具钢 。

Cr5Mo1V的性质

Cr5Mo1V是一种常见的合金钢，具有优异的性能和广泛的应用领域。它由碳（C）、铬（Cr）、钼（Mo）和钒（V）等元素组成，其中铬的含量较高，达到5%，钼和钒的含量分别为1%和0.1%。 Cr5Mo1V具有出色的耐热性能，能够在高温环境下保持较高的硬度和强度，不易变形和磨损。这使得它成为制造高温工作部件的理想材料，如汽车发动机的曲轴、飞机发动机的涡轮叶片等。 此外，Cr5Mo1V还具有良好的耐蚀性能，能够抵抗腐蚀和氧化，延长材料的使用寿命。因此，它常被用于制造化工设备、海洋设备和核电设备等对耐蚀性要求较高的领域。 Cr5Mo1V的强度和韧性也是其优点之一。它具有较高的屈服强度和抗拉强度，能够承受较大的力和压力。同时，它的韧性也较好，不易断裂和变形，能够在复杂的工况下保持稳定的性能。 总之，Cr5Mo1V是一种优秀的合金钢，具有耐热、耐蚀、高强度和良好韧性的特点。它的广泛应用范围包括航空航天、能源、化工等多个领域，为各种工程提供了可靠的材料支持。

 

Cr5Mo1V的应用领域

Cr5Mo1V是一种高强度钢材，由铬、钼、钒等元素组成。它具有优异的耐热性、耐磨性和抗蠕变性能，被广泛应用于工程机械、航空航天、汽车制造等领域。 在工程机械领域，Cr5Mo1V常用于制造大型机械设备的关键部件，如发动机曲轴、减速器齿轮等。其高强度和耐磨性使得这些部件能够承受高负荷和长时间运转，保证机械设备的稳定性和可靠性。 在航空航天领域，Cr5Mo1V用于制造飞机发动机的涡轮叶片、涡轮盘等关键部件。这些部件需要具备良好的耐热性和抗蠕变性能，以应对高温和高速环境下的极端工况。Cr5Mo1V的应用可以提高发动机的工作效率和可靠性，保证飞机的飞行安全。 在汽车制造领域，Cr5Mo1V常用于制造汽车发动机的曲轴、连杆等关键部件。这些部件需要承受高速旋转和重负荷的工作条件，因此对材料的强度和耐磨性提出了很高的要求。Cr5Mo1V的应用可以提高发动机的性能和寿命，提升汽车的动力和可靠性。 综上所述，Cr5Mo1V作为一种高强度钢材，在工程机械、航空航天、汽车制造等领域有着广泛的应用。其优异的耐热性、耐磨性和抗蠕变性能，使得它成为制造关键部件的理想选择，提高了设备的性能和可靠性。

 

材料标准：GB/T1299-2000Cr5Mo1V属空淬模具钢，具有深的空淬硬化性能，这对于要求淬火和回火之后必须保持其形状的复杂模具是极为有益的。该钢由于空淬引起的变形大约只有含锰系油淬工具钢的1/4，耐磨性介于锰型和高碳高铬型工具钢之间，其韧性比任何一种都好，特别适合于要求具备好的耐磨性同时又具有特殊好的韧性的工具，广泛用于下料模和成形模、轧辊、冲头、压延模和滚丝模，也用于某些类型的剪刀片。冷作模具钢，是引进美国的A2钢，在 A类空淬钢中是用途最广的一种。适用于既要耐磨又要求韧性的冷作模具钢，可代替CrWMn、9Mn2V钢制作中、小型冷冲裁模、下料模、成型模和冲头等。

该钢系引进的美国钢种, 具有良好的空淬性能, 空淬尺寸变形小, 碳化物分布均匀, 具有一定的冲击韧度和较妤的耐磨性。

该钢淬透性良好, 这对于要求淬火和回火之后必须保持其形状的复杂模具是极为有益的。该钢由于空淬引起的变形大约只有含锰系油淬工具钢的 1/4, 耐性介于锰型和高碳高铬型工具钢之间, 其韧性恃别优异, 比9Mn2V、 Cr12 都要好。

该钢的球化退火温度为 820 ~ 860℃; 淬火温度在保证奥氏体中溶较多的碳和合金元素的同时, 不能超过 950°C; 淬火冷却方式宜采用油冷。 [1] 

参考对应牌号

中国 GB 标准牌号 Cr5Mo1V、日本标准牌号 SKD12、瑞典一胜百 (ASSAB) 标准牌号 XW-10、中国台湾 CNS 标准牌号SKD12、韩国 KS 标准牌号STD12、美国 ASTM/UNS标准牌号 A2/T30102、国际标准化组织 (ISO) 标准牌号100CrMoV早、德国 DIN 标准牌号X100CrMoV5-1、德围 DIN 标准材料编号 1.2363、法国 NF 标准牌号 X100CrMoV5、瑞典SS 标准牌号 2260、英国 BS 标准牌号 BA2。

尺寸规格

锻元Φ50～Φ280 锻板20～80×40～400 锻板80～300×410～610

用途

适用于各种五金冷冲模，以及承受较大冲击的大型复杂冲载模。

化学成分%

C：0.95~1.05

Mn：≤1.00

Si：≤0.50

Cr：4.75~5.50

P：≤0.025

S：≤0.020

Mo：0.90~1.40

V：0.15~0.50

特点介绍

1、空淬模具钢具有深的空淬硬化性能，

2、高耐磨性，微变形，高淬透性，高抗压强度，

3、碳化物分布较Cr12型钢均匀。

热处理

退火：1、800-850oC缓冷 2、球化退火工艺

回火：180-220oC空冷 HRc=60-64 510-520oC空冷 HRc=57-60