袁皓100年事件之1978

1978年             阿莫科 卡迪斯号事件

阿莫科·卡迪斯号事件（Amoco Cadiz Incident）美国法院作出判决的案件。

阿莫科·卡迪斯号是在利比里亚注册并由美国石油公司使用的一般油船。

1978年3月16日，因暴风迷航搁浅在布列坦尼海岸外的地方。

200，000吨原油流入海中，造成大面积的严重污染，损失估计达到数亿美元。

法国没有对利比里亚或美国追究国际责任，只是通过跨国诉讼追究私人的民事责任。

法国和利比里亚都是1969年《国际油污损害民事责任公约》的缔约国，根据该公约，阿莫科·卡迪斯号的船主、蒙罗维亚阿莫科运输公司都应负责任。

但其责任只限于1千4百万美元左右，这是远不足赔偿损失之数的。

法国的地方当局和受损害的当事人便向根据《公约》认为应负责任的公司提出索赔，被告的公司有阿莫科国际石油公司（总部在芝加哥）、印地安那标准石油公司（主要办事处及营业地在芝加哥）等。

1983年，所有索赔诉讼均在美国北伊利诺依州地区法院进行。

1984年4月18日，法院判定蒙罗维亚阿莫科运输公司、阿莫科国际石油公司、印地安那标准石油公司等均应个别地担负共同的责任。

1988年1月12日，法院命令这3家石油公司给法国和各受害当事人损害赔偿为8千5百万美元。

1978年3月16日，美国阿莫科·卡迪斯号（AmocoCadiz）超级油轮在风暴中失控，并在法国布列塔尼海岸触礁搁浅。

当时这艘油轮离开波斯湾，正在前往荷兰鹿特丹的途中，计划在英国莱姆湾停靠，装载160万桶轻质原油，总吨位接近35万吨。

当阿莫科·卡迪斯号于3月16日进入英吉利海峡时，海况很差。

这艘船在强风中航行，风力达到10级，海面波涛汹涌。上午9点45分左右，该船被巨浪击中，油轮的船舵失灵。船员们检查发现舵机液压油泄漏，舵机已经损坏无法使用。

船员们试图修复舵，但损坏太严重了。失去航行能力的阿莫科·卡迪斯号陷入极其危险的境地，只能寻求外界帮助，提供动力支持，例如寻求拖轮拖带施救。但是，在如此恶劣的海况中，拖带这样一艘超级巨轮，是一件更为艰难的挑战。

船舶成本损失有限，最大的灾难还在后面。

阿莫科·卡迪斯号造成了迄今为止最严重的一次石油泄漏，约219,797吨轻质原油和另外4,000吨燃料油泄露到周围的水中。

12英里长的浮油形成并被冲到45英里长的法国海岸线上，2万多只鸟死亡，牡蛎死亡约为9000吨，当地海洋生物受到严重影响。