第一章·传奇

梅赛德斯-奔驰W201，或者叫做梅赛德斯-奔驰190系列，是1984年至1993年生产的一款经典汽车，对于汽车工业的发展起到了重要的作用。这款车是由Bruno Sacco设计的，他是一位意大利工程师，曾在1975年至1999年期间担任梅赛德斯-奔驰的设计主管。因此，这款德国车多少具有了一些意大利的赛车基因。就像那些著名的意大利品牌法拉利、阿尔法·罗密欧一样，190系列在赛车运动中也有着丰富的历史，曾参加过包括DTM和欧洲房车锦标赛在内的各种比赛。190E 2.3–16和190E 2.5–16 Evolution型号特别成功，赢得了无数比赛，并巩固了它们在汽车历史上的地位。

190系列最具特色的一个特点是它的方正设计，是其当时流行的方形设计。这款车的棱角分明的线条和方头的形状是向60年代和70年代的梅赛德斯-奔驰车型的经典造型致敬，除了梅赛德斯190，似乎在那个时代全世界都流行这种方头车设计。

第二章·内部和驾驶

作为一款豪华汽车品牌，尽管梅赛德斯190是一款紧凑型轿车，也是奔驰的第一款紧凑级别的汽车。它的内饰绝不是平庸的。但是由于190系列是梅赛德斯-奔驰品牌中的入门级别车型，所以不能与他的大哥们相比，比如S级。值得一提的是，现在的几乎每辆车的内饰都可能达到“旧奔驰”的级别，尽管它们的价格可能只有2万欧元，比如大众捷达。

除了豪华内饰（那个年代的），它的驾驶体验也很愉悦，操控极佳，行驶顺畅。如果你也看过《头文字D》，你就会知道FR车的威力，它们几乎具有完美的50:50平衡，这可以让驾驶者在赛道或道路上通过每个弯道时都充满信心。但不太好的地方在于马力。虽然第一款190配备了一台2升直列四缸M102汽油发动机，但也仅有90马力。尽管某些版本配备了更强大的发动机，但马力似乎仍在110至120马力左右，毕竟这是一款入门级车型。就比如190E使用的2.3升发动机仍只有134匹英制马力。直到190 E 2.6的诞生，配备了M103.940发动机，这是一款直列六缸发动机，最大功率输出达到158马力。

第三章·改装

梅赛德斯-奔驰190系列还具有很大的改装潜力。特别是190E 2.3–16和190E 2.5–16 Evolution型号，以其高性能和改装潜力而闻名。事实上，作为一款经典车型，190系列如今也成为许多汽车爱好者的玩具。由于奔驰的特点和血统，每个改装的190系列都多少得会具有一种VIP风格的感觉。但是有许多汽车被改装成高性能车型甚至赛车版本。也许这是对那个经典车型时代的一种致敬。这使得190系列成为赛车运动和汽车改装者的热门选择。

第四章·经典车型和“Baby Benz”

梅赛德斯-奔驰190系列不仅是一款经典车型，它更是一个真正的收藏品。作为20世纪最具标志性和有影响力的汽车之一，190系列在汽车历史上拥有特殊的地位。它的方头的设计、不错的内饰以及它是梅赛德斯历史上的第一款紧凑型车型，使其成为收藏家和粉丝们追捧的车辆。

即使190系列在梅赛德斯-奔驰历史上非常成功，但它可能也会离开舞台。据网上资料显示，1982年至1993年，汽车产量超过180万辆。但由于客户和市场的不断变化，所以渐渐地，190系列也需要变化。最终，梅赛德斯决定建造一种更先进的产品，以更好地适应市场，并取代旧的190车型。所以这个接班人就是C级，成为新一代紧凑型豪华车，因此C级有一个绰号，“Baby Benz”。

第五章·尾声

好了这就是梅赛德斯-奔驰190系列，它体现了汽车工业的丰富历史和发展。无论你是赛车运动爱好者、豪华车迷还是经典车型爱好者，190系列都是一个令人印象深刻和愉悦的车。190系列实际上还有许多故事，但由于这些故事相当丰富，我们可能无法读完所有的故事。所以这就是今天的故事了。祝您有个愉快的一天。下次见！拜拜！