苏伊士运河终于通行，引发怎样思考？专家分析：可让中国扩建运河

这段时间成为大众关注重点的苏伊士运河终于通行了，这次“世界大堵船”造成了巨额的损失，全球的航运业、供应链、油价甚至卫生纸的价格都受到了很大影响，由此引发了怎样的思考呢？

根据埃及苏伊士运河管理局29日发表的声明，搁浅在苏伊士运河“长赐”号重型货轮终于在月亮潮汐的帮助下，移动到了正常的航道，驶离了搁浅的位置，使得苏伊士航道终于恢复了通行。

根据世界保险业巨头的估计，这一次“世界大堵船”造成了对全球贸易每周大约60亿至100亿美元的损失。这是在贸易上造成的损失，在军事方面也造成了一定影响，有人就玩笑称，这一次是一群印度人开着台湾从日本租来的由美国人控股的船，挂着巴拿马国旗堵住了苏伊士运河，把美国用来威胁中国和伊朗签约的航母，给堵在了地中海。

玩笑归玩笑，这一次苏伊士运河堵塞引发的关注，就让分析人士指出，这一方面凸显出了苏伊士运河在全球物流贸易以及全球产业链这一区块所占据的重要地位，另一方面也反映出了苏伊士运河存在的漏洞和隐患。

国际货运的专业人士就称，通行于苏伊士的巨型货轮越来越多，因为在相同的费用下，这样可以搭载更多的货物，降低货运成本，但是巨型货轮庞大的体型，一旦出现意外就有可能造成像这次一样的苏伊士运河堵塞，虽然苏伊士运河已经几次扩建了，但是扩建的速度远远跟不上货轮吨数增快的速度。

而苏伊士运河的货物运输其实与中国的关联很大，它沟通欧亚大陆，当中国与欧盟的贸易进行进一步合作时，在苏伊士运河进行的通行也就会增多。虽然扩建跟不上货轮吨数增重的速度，但是苏伊士运河能选择的只有扩建。我国专家就分析称，如果要扩建苏伊士运河，中国拥有多方面优势，可以让中国来扩建苏伊士运河。

首先，想要将运河挖掘扩宽就必然需要相应的设备，也就是重型挖泥船。它的技术含量非常高，世界上掌握重型挖泥船核心技术的国家不多，中国就是其中之一中国目前就拥有“天鲲号”、“天鲸号”、“浚洋1号”这些重型挖泥船，它们都是由中国自主设计和建造出来的重型挖泥船，船只性能位于世界前列，在各种海况下都能够进行大型疏浚作业。

其次，中国也拥有丰富的航道扩宽经验，据业内人士所说，中国已经先后在世界多个国家完成了疏浚、航道拓宽的工程，技术是世界顶尖水平，从项目管理和施工经验上来看，中国同样不落后于其他国家。因此专家认为，如果苏伊士运河真的要进行扩建，中国会是一个很好的选项。

但是即便中国很适合扩建苏伊士运河，是否要参与到苏伊士运河的建设中也是需要仔细思量的，毕竟苏伊士运河具备极高重要性，而西方各国最喜欢的就是污名化中国，说不定就会又给中国正常的施工工程冠上恶名。（李昕）