中古车型系列66——日产Laurel C35

        承接上一期的内容，这一期就继续给大家介绍第八代也是最后一代日产Laurel。

        1997年6月，第八代Laurel（代号为C35）正式发布。这一次依然是主打Hardtop车型，不过日产汽车对这一代Laurel的开发观念由所改变，与上几代车型相比，C35车型的造型和硬件都有了较大的区别。

        外观方面，第一眼看上去，Laurel C35的车身比较修长。车身侧面有一条从车头大灯引出的腰线，车门把手也换回了翻盖式，车尾灯也采用回传统的块状式设计。相比于上几代车型的奢华风格，C35的造型看起来要动感很多。

        1999年8月，Laurel C35推出了改款车型。其中最大的改变就是车头进气格栅和前保险杠样式的变动了。

        当然了，这次日产汽车依旧为第八代Laurel推出了Club S车型。

         内饰方面，尽管外观看起来动感了，但是Laurel C35的内饰设计依旧采用豪华风格。象征着奢华的木质饰板在这一代车型上并没有缺席，以往的指针式钟表改为了电子式时钟。

        车身方面，Laurel C35的车身数据如下：

车长：4765mm

宽度：1730mm

高度：1400mm

轴距：2720mm

车重：1440kg

         动力方面，Laurel C35一共有四种动力选项：

汽油：

RB20-DE型2.0升直列六缸DOHC发动机

RB25-DET型2.5升直列六缸DOHC涡轮增压发动机

RB25-DE型2.5升直列六缸DOHC发动机

柴油：

RD28-E型2.8升直列六缸发动机

变速箱：4AT（市面上有一批Laurel C35的手动挡车型，不过那是非官方认知的改装车）

驱动方式：后驱，四驱

悬挂类型：前期车型为前麦弗逊式悬挂，后多连杆式悬挂，改款车型则前后均为多连杆式悬挂

        2002年12月，Laurel C35正式停止生产（原因可能跟GTR R34一样，不符合日本政府新制定的排放法规），总销量约为10.8万台。

        此后Laurel的历史结束了，直到2003年1月推出的第一代日产天籁，Laurel才算是有了真正的继任者。