近几年，随着我国自主品牌的不断发展，消费者的认知度也随之增加，越来越多的国产品牌也进入到大众的视野，比如说吉利、长城等等，都凭借着一技之长抢占着市场份额。尤其是在SUV领域，低价高配也让合资车型压力不小。

所以为了市场，合资车也走起了亲民路线，也想在性价比上与国产车较量一下，今天我讲的这款捷达VS5就是这种情况下的产物，作为捷达旗下的首款SUV，上市以来关注度就很高。捷达，一个承载了国人太多的情怀与记忆的品牌，也让人们对于捷达VS5抱有了很大的期待，那到底产品力能否匹配这份期待呢？一起来看看。

整体概况

虽然没有了大众的logo，但是MQB A1平台打造，再加上1.4T高功率涡轮增压发动机，爱信6at变速箱，紧凑SUV的定位，官方指导售价8.48-11.28万元，也让这款车进入了10万区间的竞争领域。合资车这样的价格还是非常有诱惑力的。

外观

全新设计语言的外观，风格主要以沉稳时尚为主，整体更贴近年轻人对汽车的审美。六边形的进气格栅使用了镀铬材质进行点缀，提升档次感，两侧大灯借由镀铬饰条相连接，一体感很强。引擎盖肌肉线条明显，突出力量感。

车身则非常简洁流畅，贯穿式腰线设计符合大众一贯的做法，增加了层次感。车尾则比较简陋，细节不够精致，单边双出的排气管采用隐藏设计，尾灯内部为LED光源，点亮后效果不错，很有辨识度。

内饰

内饰的话，说实话我觉得还是差点意思，依旧有大众的影子，中控材质不出意外的采用了硬塑材质，质感还是有待提高，设计手法上则为偏向驾驶员一侧的设计，更符合人体工学。真皮包裹的平底方向盘，两侧为实体按键设计，8英寸的触控液晶屏支持CarPlay和CarLife功能，整体还是有点单调的。

空间

首先来看尺寸，长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，数据上来看相对比较一般，车长比较短，但根据定位来看，其实还是不错的，尤其是乘坐空间，并没有预想的压抑感，并且座椅舒适度也很高，但是比较可惜的是，后排中央地板凸起比较严重，后备箱容积也比较有限，后排座椅可以按比例放倒，可以补充承载的不足。

配置

安全配置方面，捷达VS5搭载了ESP车身电子稳定系统、胎压监测、疲劳监测、ACC自适应巡航，并且在基本配置上搭载了全LED大灯，LED日间行车灯、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联/映射以及语音识别控制系统等，配置比较一般。

动力

全系搭载1.4t高功率的涡轮增压发动机，最大150马力，匹配的5挡手动变速箱和爱信6at变速箱，底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。动力比较一般，主要以舒适度为主，日常使用非常够用。燃油经济也不错。

总结

平心而论，这款车的性价比可能赶不上同等级的国产车，但是因为是合资车在三大件上还是更为让人放心，即使在配置与用料上稍有不足，销量依旧比较坚挺。各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！