比亚迪官方回应终端促销：仅限于11月内，不是官降

11月25日，针对刷屏的店面终端叠加促销活动，比亚迪方面作出回应，此轮降价并非官降，促销仅限于11月内，“目的是加速油转电”。 同时，该公司人士表示，当前公司销售端正常，刚上市的豹5、仰望U8车型交付正常。

一再降价冲KPI？

11月23日，汽车博主“孙少军”在微博上发文称：“比亚迪要降价了 ”。随后有媒体报道称，有经销商在微信群发布比亚迪终端降价消息，王朝系列多款热销车型最高优惠15000元。

针对比亚迪是否降价的消息，11月24日，比亚迪厂商内部人士称：终端确实有限时优惠政策，是全国统一的，截止到11月底。

据懂车帝统计，秦 PLUS DM-i冠军版综合优惠1万元，售价区间由9.98万-14.58万元降至8.98万-13.58万元；宋Pro DM-i冠军版综合优惠8千元，售价区间由12.98万-15.98万元降至12.18万-15.18万元；宋PLUS DM-i冠军版综合优惠1万元，售价区间由15.98万-18.98万元降至14.98-17.98万元；汉 DM-i冠军版综合优惠1.5万元，售价区间由18.98万-24.98万元降至17.48万-23.48万元；唐DM-i冠军版112KM系列和200KM系列综合优惠分别为1.5万元和1万元，其中唐DM-i冠军版112KM系列售价由20.98万-23.38万元降至19.48-21.88万元；唐DM-i冠军版200KM系列由24.98万元降至23.98万元；唐EV全系车型综合优惠1万元，售价区间由24.98万-34.28万元降至23.98万-33.28万元。

如上述消息属实，这将是比亚迪本月内第二次降价。

11月1日，比亚迪汽车推出“百万海洋感恩有礼”促销活动，本月购买比亚迪海洋网相关车型可享受大幅优惠，包括驱逐舰07、护卫舰05冠军版、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版，优惠幅度从0.5至1.8万元不等。其中，护卫舰07可享2000抵20000元，海豚可享2000抵9000元，海豹冠军版可享2000抵9000元，宋PLUS冠军版可享2000抵7000元，驱逐舰05冠军版可享2000抵7000元。

除此之外，同一日，比亚迪宣布秦 PLUS EV 2023冠军版推出限时优惠政策，自2023年11月1日至11月30日（含）购车可享1万元现金优惠。据了解，秦PLUS EV 2023冠军版于4月上市，售价区间为12.98万-17.68万元。

至于比亚迪为何推出促销活动？或是为了冲击年度KPI。

按照规划，比亚迪年销量目标为300万辆。官方数据显示，今年前10个月，比亚迪累计销量为231.15万辆，同比增长70.36%，目标完成率为79.38%，这意味比亚迪需在接下来的2个月完成61.85万辆才能完成目标，月均销量为30.93万辆。也就是说，如果接下来两个月比亚迪能继续保持这样的增速，则有希望实现年度销售目标。

现在买是最好的时机吗？

这时候就有部分还没下单的车友就问了，到底是买涨还是买跌？12月还会不会继续降价？现在是买比亚迪的最佳时机吗？

首先、这波降价直接目的就是冲量，300万的目标基本上板上钉钉，但比亚迪显然要确保他万无一失，这波降价冲量加上豹5、U8交付以及海外的增量，12月基本上会很轻松了。

第二、既然官方对多个权威媒体回应了是非官方降价，那如果12月继续降价的话，就太打脸了，因此12月可能真的没有这个叠加优惠力度。

第三、官方回应的“目的是加速油转电”，这句话并非随意搪塞，在今年3月底的财报电话会议上，比亚迪掌门人王传福明确表态：“在10万到20万这个区间里面，我们比亚迪有掌控权、有定价权”王董事长这句话非常霸气侧漏，同时也透露出比亚迪的绝对基本盘。这个区间实际上针对的确实是燃油领域的冠军车型，这些车型在去年被打残之后下半年开始各种降价换量，一方面在清库存另一方面加速油改电。因此，阻止这些车的清库存本质上就是在阻击油改电的进程。

第四、如果12月不再继续降，那明年会不会继续降？比亚迪截止目前没有透露出明年的销量目标，如果不是足够激进的话，凭借目前比亚迪的口碑效应，雪球会继续滚动大；除此之外，比亚迪明年的保有量与增长将来自多个车型的换代，简单结论就是，跌可能不一定跌，但大概率可能同样的钱能买到更新的车型，如果能等得及的话。