【皮肤细节】《我的女仆陛下》

厌战号战列舰是英国皇家海军的伊丽莎白女王级战列舰二号舰，她的名字是英国皇家海军中的传统舰名，也是第七个使用这个名字的战舰。该舰于1912年10月31日在达文波特皇家船厂开工，1913年11月26日下水，1915年3月8日服役。

1916年5月31日厌战参加了人类历史上最大规模的战列舰会战即日德兰大海战。参战双方各类型参战军舰共计265艘，总吨位达到190万吨，其中德军拥有22艘战列舰以及5艘战列巡洋舰，英军28艘战列舰和9艘战列巡洋舰。英军方面除正在维修的伊丽莎白女王号以外，其余四艘女王级战列舰全部参与了这场海战。在贝蒂的第一、二战列巡洋舰战队陷入劣势时，厌战号和她的妹妹们加入战局，于极限射程开始压制敌方主力舰队，击伤多艘敌舰。作为当时最强大的战列舰，女王级在这场海战中表现优异，其强大的火力和厚重的装甲都给德军留下了深刻的印象海战中，在试图避免与舰队前方受创的装甲巡洋舰武士号相撞时厌战号的船舵发生故障卡死，舰长决定让本舰继续前进而非停车或倒后，尽管这会让军舰不停绕圈，形同标靶。如此耀眼的表演，瞬间吸引了德军的眼球，德军主力舰队的炮火如雨水一般倾泻在她周围，此时主炮测距仪和射击指挥所已经不能工作，只有A炮塔仍能开火，但厌战号依旧仅靠该炮塔还击12轮。见习尉官事后因指挥A炮塔而获得授勋。整个过程约持续了20分钟，厌战号在绕了两个整圈后终于重新获得操舰能力，此时她已被公海舰队主力舰的主炮击中15次，造成14死16伤的伤亡，因此被命令单舰脱离战场。

1916年6月1日在接到第五战列舰分队指挥官Hugh Evan-Thomas海军少将的命令后，厌战号带伤返航。在路上，厌战号遭受一艘U型潜艇的伏击但成功规避了对方发射的两枚鱼雷。不久后厌战号再次遭伏击并被发射一发鱼雷，不过仍旧成功避过。稍后厌战号在正前方发现一艘U艇，试图利用舰艏冲角直接撞击该潜艇，未果。此后本舰顺利抵达罗塞斯并修理了一切损伤。

1916年8月24日在返回斯卡帕湾停靠码头的过程中操舵系统再次出现故障，与停靠在码头的妹妹英勇号来了个亲密接触，导致两舰严重受损。后经过军事法庭调查认定两舰均要承担责任，厌战号的舰长菲尔波兹也在此次事件后被撤换。

1924年11月接受了首次现代化改装，主要改装项目包括舰体两舷增加防鱼雷凸出隔舱；将前烟囱向后曲折与后烟囱合并成一体，减少前烟囱靠近舰桥、桅楼带来排烟的影响；在前部三脚桅扩建桅楼与舰桥设施；安装高射炮，加装水上飞机。

1934年3月于朴斯茅斯进行了第二次全面的现代化大改装。她的上层建筑被大幅修改，以便容纳水上飞机及弹射装置；强化了防鱼雷带；增大主炮仰角以提高射程；加强水平装甲；改建大型箱形舰桥，主炮塔和动力系统也进行了改进，并改用一个新的烟囱。本舰的射击指挥系统同样在加入了高仰角火控系统MkIII对空射击指挥仪和海军火控指挥台Mk VII用于统筹主炮火力后实现了现代化。这一次的改造费用为2,363,000英镑，几乎相当于重新建造一艘新的战舰。

1940年4月13日由厌战率领的皇家海军开始炮击占领纳尔维克的德军，第二次纳尔维克战役爆发。同日下午，厌战号舰载的剑鱼式水上飞机在战斗中击沉了一艘德国潜艇U-64，成为二战期间第一架击沉潜艇的飞机。之后厌战率领驱逐舰队突入奥福特峡湾，攻击八艘占领纳尔维克港的德国驱逐舰，成为该次海战的主力。英军驱逐舰很快与德军驱逐舰接战，德国驱逐舰Z13 被厌战号的侧舷火力击沉。此后厌战号转向攻击驱逐舰Z17 和Z12 ，前者由其成员自行凿沉，后者由厌战号及驱逐舰共同击沉。最终英国舰队以完胜姿态摧毁了八艘德国驱逐舰。

1940年7月9日与意大利海军在卡拉布里亚半岛附近海域爆发了遭遇战。与意军交火过程中厌战的主炮炮弹在约24km外的距离上命中意大利战列舰朱利奥•恺撒号，击毁其半数的锅炉室，迫使其退出战斗。这是历史上经确认的战列舰最动对动射击远命中记录。

1941年3月27日厌战号与意大利海军在地中海伯罗奔尼撤半岛马塔潘角附近海域爆发了遭遇战。这场海战中意方旗舰为最新的维内托号战列舰，此外还拥有6艘重巡洋舰，二艘轻巡洋舰以及13艘驱逐舰；英方拥有包括旗舰厌战号在内的三艘女王级战列舰，可畏号航空母舰，7艘轻巡洋舰以及17艘驱逐舰。维内托号在白天的战斗中被“大青花鱼”式舰载机投放的鱼雷击中左螺旋桨附近并导致严重进水，航速降至10节，经紧急抢修后撤出战场。

在夜战中，英方舰艇历史首次使用了舰载雷达。由于意舰在夜间毫无防备，厌战号及妹妹英勇号凭借夜色逼近到距离意军3500m处，在火控雷达的引导下动用15英寸主炮进行平射，仅三分钟便干净利落地将在场意舰悉数重创，击沉意大利新锐重巡洋舰扎拉号、波拉号、阜姆号及2艘驱逐舰。至此，意大利已无力再进行大规模的海战，而英国则完全掌握了东地中海的制海权。

1943年9月15日登陆萨莱诺的盟军节节败退，厌战号返回萨莱诺参加战斗。她对德军阵地实施的火力压制有效减轻了盟军的压力，亦为增援部队的到达提供了时间。但她很快遭到德国空军的攻击，后者出动的“道尼尔”Do.217K轰炸机编队装备了早期的制导炸弹弗里茨-X。厌战号被命中三次，一枚“弗里茨-X”命中并贯穿了厌战号的六层甲板，在动力室爆炸，船体中央被撕开一个巨大的口子；一枚击中烟囱附近并在甲板上造成重大破坏，另有一枚在舰旁海中爆炸，破坏了舰体侧面的防雷突出部，在船底留下一个大洞。这一次的攻击造成近5000吨进水，船身整体向右倾斜了5度。她的第四轮机室彻底被毁，临近的第三、五、六轮机室也进水无法使用。这导致厌战号几乎完全失去了动力，轻巡洋舰德里号一直留在她的身边并打算将她拖到安全的海域。16时40分，三艘美国拖船合力将她拖离前线，并启程前往马耳他。拖带过程非常艰苦，在路经墨西拿水道时厌战号开始横向侧滑并扯断了全部拖索。于9月19日到达马耳他后厌战号经历了紧急修补，随后被拖往直布罗陀。此后厌战号回到英国本土并于1944年3月进入罗塞斯大修。经过四个星期的维修，她的第三炮塔与第四轮机室依旧无法运作。只勉强恢复21节，在4月末重回战线。

1944年6月6日诺曼底登陆战时厌战作为东部特遣队的一员参加了诺曼底登陆，为剑滩的登陆部队提供火力支援。尽管被制导炸弹摧毁的X炮塔仍旧无法使用，她依旧成为该场战役中第一位开炮的舰船。经过弹道修正的穿甲弹能够很好地破坏混凝土防御工事。

1944年6月9日补充完弹药的她又用炮火支援了金滩的登陆部队，当时在泄湖前的狭长地带有一处德军炮兵阵地，这是一个很难攻击的目标。厌战号凭借盲测将目标摧毁，消耗弹药96枚，观测到炮击效果的盟军对其火力大加赞扬。

1944年6月11日厌战号接到命令向一处位于丛林中的德军部队集结地射击。集结地的指挥官经验丰富，他命令部队分散隐蔽，炮击结束后再重新集结。为了取得更好的炮击效果，厌战号的舰长凯尔西命令主炮进行50枚急速射击，如此密集的火力给交战双方都留下了深刻的印象。

厌战号的主炮在此役中过度损耗，只得返回罗塞斯换装主炮。在途中她触发一枚磁性水雷，螺旋桨和尾舵再次受到重创，但她仍成功回到海港。厌战号只接受了让其足以重回炮击阵位的简单维修。就重回战场后，她奔波于各个炮击阵点，炮击了布列斯特、勒阿弗尔和瓦尔赫伦岛，后者是一次开始于11月1日的岛屿登陆战，厌战号用火炮支援了登陆部队。从诺曼底到瓦尔赫伦，厌战号的主炮发射了超过1500枚炮弹。

1947年由于战后财政紧缩，英国已不打算在这艘年事已高且饱受战争创伤的战舰上投入更多资金。厌战号于1947年被决定卖给拆船商解体作废铁。但是在前往拆船厂途中厌战号遇到了一场严重的风暴，大风刮断了拖船的拉索，不久后她又挣断锚链，在海上漂泊数日后，于康沃尔海岸严重地搁浅，多次尝试将其拖出无果的人们只好于1950年在原地花费数年时间陆续拆毁。拆解工作最终于1956年完成。