摩天轮如何差异化？更大还是更有趣？

2022-10-05 17:31 作者:BDL新商业 0人读过 | 我要投稿

“ 上一篇我们共同探讨了摩天轮功能和内涵的演进过程，本篇文章我们将聚焦发展趋势，探索时代变化下摩天轮的‘变’与‘不变’。”

诞生于工业时代鼎盛时期的摩天轮，在过去20年间经历了粗放增长的高速发展，摩天轮的数量和高度每天都在不断刷新，摩天轮的设计师们不断寻求钢铁结构和技术直径的突破，城市的建设者们也将建设“世界上最大的旋转物“作为目标。由此，一场摩天轮的“建造比赛”开启序幕：

・1999年，英国伦敦眼，高度135米

・2006年，中国南昌之星摩天轮，高度160米

・2008年，新加坡飞行者摩天轮，高度165米

・2014年，美国豪客摩天轮，高度167.6米

・2021年，迪拜眼，高度210米

这场竞赛似乎还未停止……但我们不禁发问，未来我们真的需要越来越大的摩天轮吗？答案可能并不尽然。

摩天轮建设者在高度上的追求是时代发展的一种映射，带有浓重的工业时代的痕迹。生产力的大解放，经济的快速发展，需要通过一座伟大的地标体现出来，而摩天轮的这种巨大的动态的美感恰好成为一个最佳的选择。但随着摩天轮数量的增多，人们发现并不是所有的摩天轮都能复制“伦敦眼”的商业成就。进入体验时代，稀缺性变得愈发重要，当所有摩天轮登高望远的体验趋于一致时，甚至在摩天轮上发现俯瞰的周边景观并没有那么美好时，人们对摩天轮的新鲜感和付费意愿就会越来越弱。另外动辄上亿的建造费用以及无法回收的建设成本让人们发现“摩天轮可能也不是万能的”，让人们开始思考未来摩天轮的差异化策略。

设计师们开始寻求造型上的差异化，比如更加具有未来感和现代感的无辐式摩天轮，代表案例有山东潍坊的“渤海之眼”，彷佛一枚戒指镶嵌在白浪河入海口。澳门知名娱乐场所新濠影汇之上的“影汇之星”摩天轮甚至突破了单环设计，创造了世界上首个“8字型”的摩天轮。甚至有设计师提出可以打造一个类似于浑天仪的双环摩天轮。不过从技术层面来说，摩天轮天生具备吸引眼球的优势，但同时也很难突破原有的框架，摩天轮是一个命题作文，形状上的微创新并不能从本质上带来摩天轮功能上的改变，即便是创造出方形的摩天轮，但这也不是重点。

常州紫荆公园摩天轮

澳门影汇之星摩天轮

与此同时，摩天轮的后端运营商们也开始在盈利模式上寻求“门票经济”的突破。位于深圳的“湾区之光”摩天轮，是深圳欢乐港湾文旅项目的重要组成部分和标志之一。“湾区之光”设计之初就设定了6个主题各异的轿舱，为人们提供“云端聚会”、“美食轿舱”“超豪华高空婚礼”等高端私人定制体验，并不断更新推出周年主题轿舱、摩天轮盲盒等主题活动，以活动为抓手，为摩天轮带来衍生收入。

同样的，上海大悦城SKY RING摩天轮也通过摩天轮下午茶、摩天轮礼品、节日灯光秀等模式，将摩天轮IP与多品牌进行跨界合作，通过更多内容的填充为摩天轮带来更多附加价值。这些做法似乎为我们提供了一些雏形思路，尽管我们无法改变摩天轮的框架，但摩天轮本身其实可以更有趣，其背后代表的含义可以无限延展。