从苏联MFI战斗机项目猜想为什么苏57不注重隐身
苏57的隐身性不时被网友拿来吐槽，确实从我业余的角度看，该机有不少隐身细节不到位。那么，这一切是什么缘故？是网友说的苏霍伊对隐身机外形的设计能力不行，只能搞拍扁苏27？或是俄罗斯对隐身机的理解不到家？
苏霍伊设计局作为世界知名的飞机设计局，拥有近百年历史，会不会犯这些错误？如果不是失误，那么苏57的设计思路到底是怎样的？
查找PAK FA项目很难找到答案，我试图往前查找苏联对标美国ATF项目的MFI项目，看能否窥见一二苏联隐身战斗机的设计思路。
MFI（多用途前线战斗机）
在得到美国发展ATF项目的消息后，苏联也开启了自己的新一代战斗机项目MFI。但苏联的侧重点和美国不同，倾向于在保证飞行性能之余拥有有限的隐身能力，同时成本不能大幅增加。苏联对新一代战斗机的设想是这样的：
1.成本不能太高，能大量生产；
2.有远距打击的能力，包括远距探测器和远程导弹，尽可能在敌方导弹有效射程外攻击敌人；
3.苏联国土辽阔，为了不错失机会窗口，需要具备长时间超巡的能力；
4.具备有限的隐身性使战斗机能接近敌方到远程导弹的射程内即可；
5.如果敌方先进的探测器先探测到苏联战机而自己却没有抵达发射阵位或还没发现对方呢（如对手是ATF）？这种情况下，苏联的思路是让战斗机具备强大的电子对抗能力，实现“主动隐身”，让敌方无法锁定自己；
6.如果敌方战斗机也有超巡能力，试图近距离格斗呢？这就要求苏联战机同时具备超机动（过失速机动）能力，具备60°迎角可控飞行能力，在近距离格斗中战胜对方。经研究为了实现超机动，需要采用鸭式布局，后掠角为40-45度。还需发展推力矢量。（在全向感知设备、大离轴角导弹和头瞄大行其道的今日，是否还要求如此苛刻的机动性另说）
以上6点或许可以解释为什么苏联和俄罗斯的MFI、LFI项目里非隐身方案居多，非常有趣的是，苏57也拥有推力矢量，超巡，超机动能力，机身采用复合材料制造，吸波涂料，但隐身性看起来不到位。并且增加了全向探测能力和反隐身能力。如果苏57继承了上述设计思路，或许能解释为什么它看起来不注重隐身。另外，苏联明白自己在战斗机设计上的造诣和航电不如美国，故采用非对称手段，希望形成数量优势来抵消美国的质量优势，所以对新一代战斗机的成本要求比较苛刻。毕竟已经安装了强大的电子对抗设备，再拥有顶级的隐身性能或许在苏联高层眼里是一种浪费。
米高扬设计局的MFI方案：米格1.42/1.44。俄罗斯航空专家认为，完全版的米格MFI应具有S型进气道，吸波涂料，座舱盖镀膜，复合材料机身，低红外特征，内置弹舱，局部隐身设计，超机动能力，推力矢量，高速飞行能力等要素。顺利的话甚至拥有等离子体隐身技术。
为什么苏47外观上看上去不隐身，却要设计内置弹仓？MFI的设计思路解答了这一点
在MFI项目的各方案中，雅科夫列夫设计局是最特立独行的，对隐身的重视程度远大于苏霍伊和米高扬。
雅科夫列夫设计局的隐身MFI方案，鸭式布局，加莱特进气道，推力矢量。该方案和洛克希德的SSF方案形似。这是MFI和LFI项目里唯一的全隐身方案。但对MFI的指标而言，隐身是次要的，而该机单发的设计显然对MFI要求的速度和机动性造成不利影响，所以得不到军方青睐。雅科夫列夫是希望采用单发，发动机和自己的LFI方案一致，提高通用性，看来是弄巧反拙。
雅科夫列夫设计局的雅克-43，雅克-141的改进型，是类似美国F-15SE的半隐身战斗机，不过隐身修型比后者完善。
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90年代初米高扬设计局的LFS（轻型前线飞机）项目：米格I-2000方案，它看起来隐身性比米格1.44好，但也是气动优先于隐身的产物。
PAK FA（前线空军未来航空综合体）
早期对PAK FA的想象图
苏联隐身战斗机的设计思路和西方似是而非，这有点像苏联的“载机巡洋舰”和西方的航母，用途和设计思路有本质区别。如果以上对苏57的猜测正确，苏57确实不是常规意义的5代机，而是苏式隐身战斗机。自己5代机的叫法可能是按俄式划代法，或者是宣传噱头罢了，不是指美国标准的5代机。同理，英国的“暴风雨”和法国的NGF也不一定是真正意义的6代机。这种设计思路对俄罗斯以外的国家适不适用很难说，或许还需要特定的配套设施才能发挥完整的战斗力（如米格-31），这就不难解释为什么印度放弃了和俄罗斯合作的FGFA项目，并认为其隐身性不足了。
苏57运用了一些米格1.42/1.44上验证过的技术，而是否延续了后者的设计思路还待证实
那么俄罗斯是否有符合西方标准的隐身战斗机项目呢？有的，就是LMFS（轻型多用途前线战斗机）。遗憾的是，随着PAK FA项目的开展，LMFS项目被取消。
米高扬设计局的LMFS方案：米格-XX（设想图之一）
苏霍伊设计局的LMFS方案：苏55
