关于电动汽车充电桩电价定价的一点想法

以下内容仅代表个人主观看法，欢迎理性和谐讨论

目前国内电动汽车充电电价模式大部分为高峰高电价，低谷低电价，高峰与低谷时间相对固定。

然而高速服务区等地区的充电站面对小长假春运等时段充电的体验和排队体验实在是一个大问题。

现有解决方案包括提高快充功率 和临时搭建应急充电舱、派驻储能充电车、驶离高速就近选择充电站充电等等。

此外，大兴土木增加服务区充电桩数量，仅从运营端考虑也存在非高峰时段闲置过多，难以回本，加大运维压力的可能。

以上的解决方案更依赖技术进步和资金设备投入，个人认为在小长假等高峰期加强人为管控干预也能起到一定对效果，

如

1强制措施：充电桩占用高峰时充电桩进入涓流充电后自动断电，由驻场管理员安排车辆驶离

2缓和措施：充电桩占用高峰时不按现有固定时间段进行电价计算，对进入涓流后的电量进行高价收费，并以短信人工等多种方式规劝驶离

3对混合动力车辆充电桩占用率高峰期充电造成的舆论进行专项研究，防治矛盾被激化。

换个角度看小长假不仅仅影响服务区充电体验，加油排队，上下高速也会收到影响，但这不并是我们逃避问题的借口。

随着新能源汽车渗透率的爬坡，小长假的服务区压力将持续推动我们优化补能体系。

然而，从时间效率来说，换电始终比超充的效率更高。