小冰箱1962賽季回顧的心得筆記

過年前趕緊完稿！請配合小冰箱影片觀看本篇文章！

積分 9 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1

車手九取六列入總積分；製造商以獲得的最高分車手列入計算，九取五。

今年供應胎好像也只有 Dunlop 一間供應商。

BTW，1960年和1961年賽季都有一些小更新，有興趣可以去看看。

賽季前

開賽前有許多的 Non-World Championship Grands Prix ，也就是那些不列入積分的錦標賽，是以F1的規則下比賽，當時主要是拿來做新車測試或是讓新車手熟悉F1的速度和環境。

首先還是要提到 Sir Stirling Moss 。

4月23日在 Goodwood 舉行的 Glover Trophy 是1962年第六場非世界冠軍錦標賽分站，這個賽季 Moss 原本要駕駛 Ferrari 參賽，但這場 Moss 仍駕駛 Lotus 18 參賽。在《 the legend 》這部關於類紀錄片裡面， Moss 在接受採訪時說過：「如果當天他是駕駛 Ferrari 賽車，就不會發生意外了。」

在1961賽季末， Jim Clark 的速度已經能追上、甚至超越 Moss ，他需要更好的車才能和 Clark 競爭，而作為客戶車隊只能拿到去年的車，大概也是這個原因才會讓堅持開英國車的 Moss 選擇加入 Ferrari 。

Moss 是當時很多年輕車手的偶像，其中就包含美國車手 Dan Gurney 。 Gurney 早期駕駛風格是模仿 Moss 超晚煞車，但是在1960年的荷蘭GP他失控衝出賽道，奪走一位年輕觀眾的生命，之後 Gurney 就改變駕駛風格，變的滑順平穩的開法。

在2020年4月12日 Moss 過世時，無論官方還是車迷之間都在紀念他，個人認為 Moss 是英國Top 5偉大的車手，他的影響力真的很大。

Goodwood 今年復興節就特別紀念 Moss ，將其中一項比賽改成 Stirling Moss Memorial Trophy 。

Jack Brabham 賽季初使用 Lotus 24 的底盤，其實荷蘭GP前、5月12日的在銀石的 BRDC International Trophy ， Lotus 廠隊也是開 Lotus 24 ，應該是將當時最先做出來的第一台 Lotus 25 給 Clark 駕駛，因為 Clark 的隊友 Trevor Taylor 仍駕駛 Lotus 24 。

R1荷蘭 1962/5/20

Lola 在此時就以底盤製造商身分加入F1，回想起1997年的 MasterCard Lola ，如果不是 MasterCard 趕鴨子上架， Lola 絕對能在F1歷史再添上一筆。

Clark 紀錄上以P9完賽，落後領先的 Graham Hill 十圈。

比賽結果

積分圈

1. Graham Hill （BRM） 2:11:02.1

2. Trevor Taylor （Lotus） + 27.2 secs

3. Phil Hill （Ferrari） + 1:21.1

4. Giancarlo Baghetti （Ferrari） + 1 Lap

5. Tony Maggs （Cooper-Climax） + 2 Laps

6. Carel Godin de Beaufort （Porsche） + 4 Laps

最快圈

• Bruce McLaren （Cooper-Climax） 1:34.4 （第5圈）

車手積分

1. Graham Hill 9分

2. Trevor Taylor 6分

3. Phil Hill 4分

4. Giancarlo Baghetti 3分

5. Tony Maggs 2分

6. Carel Godin de Beaufort 1分

製造商積分

1. BRM 9分

2. Lotus-Climax 6分

3. Ferrari 4分

4. Cooper-Climax 2分

5. Porsche 1分

R2摩納哥 1962/6/3

摩納哥是 Clark 最愛的賽道之一，他喜歡需要精細計算每個彎角的賽道。

在P4起步、駕駛著 Ferrari 的 Willy Mairesse 起步超越了 Clark 上到P1，但是在最後一彎 Gasworks 髮夾彎時，因太晚煞車打滑，為了避開 Mairesse 造成遠處的連環碰撞， Gurney 、 Maurice Trintignant 和 Richie Ginther 在這次是事故中退賽。

雖然車手都沒受傷，但 Ginther 的右前輪脫離車身並砸死了賽道人員 Ange Baldoni 。在 YouTube 可以找到這起事故的畫面，和1973年銀石和1998的 SPA 連環撞一樣可怕。

Bruce McLaren 和 Graham Hill 超越了 Mairesse ，McLaren 領先 Graham 結束第一圈。第七圈 Graham 超越 McLaren 領先直到第92圈引擎問題，將領先交還給 McLaren ，後方的 Phil Hill 和隊友 Lorenzo Bandini 將 Ferrari 帶上頒獎台。

15:31那裡 Spin 的應該是#40的 Mairesse 。

那時就有游泳池，旁邊的路也建好，但一直沒拿來當賽道使用的樣子，真有趣！

比賽結果

積分圈

1. Bruce McLaren （Cooper-Climax） 2:46:29.7

2. Phil Hill （Ferrari） + 1.3 secs

3. Lorenzo Bandini （Ferrari） + 1:24.1

4. John Surtees （Lola-Climax） + 1 Lap

5. Jo Bonnier （Porsche） + 7 Laps

6. Graham Hill （BRM） Engine

最快圈

Jim Clark （Lotus-Climax） 1:35.5 （第42圈）

車手積分

1. Graham Hill 10分

2. Phil Hill 10分

3. Bruce McLaren 9分

4. Trevor Taylor 6分

5. Lorenzo Bandini 4分

6. Giancarlo Baghetti、 John Surtees 3分

7. Tony Maggs、 Jo Bonnier 2分

8. Carel Godin de Beaufort 1分

製造商積分

1. Cooper-Climax 11分

2. BRM、 Ferrari 10分

3. Lotus-Climax 6分

4. Lola-Climax 3分

5. Porsche 1分

R3比利時 1962/6/17

這場比賽是 Lotus 25 的首勝，也被認為是 Clark 和 Graham 長達6年競爭的開始。

Ricardo Rodríguez 成為最年輕獲得積分的車手（20歲又123天），38年後才被 Jenson Button 以20歲又67天打破紀錄。

Trevor Taylor 和 Willy Mairesse 在競爭P2位置，直到兩車相撞並跌進溝裡， Mairesse 翻倒並且起火。兩位車手都被甩出車外，幸運的是都沒有受傷。

（又是 Mairesse ...1960年的事故也有他啊...還好這次都沒人受傷，不然我覺得 Clark 隨時都會退出不再比賽了...）

比賽結果

積分圈

1. Jim Clark （Lotus-Climax） 2:07:32.3

2. Graham Hill （BRM） + 44.1 secs

3. Phil Hill （Ferrari） + 2:06.5

4. Ricardo Rodríguez （Ferrari） + 2:06.6

5. John Surtees （Lola-Climax） + 1 Lap

6. Jack Brabham （Lotus-Climax） + 2 Laps

最快圈

Jim Clark （Lotus-Climax） 3:55.6 （第15圈）

車手積分

1. Graham Hill 16分

2. Phil Hill 14分

3. Bruce McLaren、 Jim Clark 9分

4. Trevor Taylor 6分

5. John Surtees 5分

6. Lorenzo Bandini 4分

7. Giancarlo Baghetti、 Ricardo Rodríguez 3分

8. Tony Maggs、 Jo Bonnier 2分

9. Carel Godin de Beaufort、 Jack Brabham 1分

製造商積分

1. BRM 16分

2. Lotus-Climax 15分

3. Ferrari 14分

4. Cooper-Climax 11分

5. Lola-Climax 5分

6. Porsche 1分

R4法國 1962/7/8

這是 Gurney 的首勝，也是至今為止 Porsche 作為製造商或是引擎供應商的唯一一勝。

在領先集團除了領跑的 Graham 外，還有 John Surtees 、Clark 和 McLaren ，稍微遠一點還有 Brabham 和 Gurney 。

第九圈 Brabham 因後懸吊損壞退賽，同一圈 McLaren 的變速箱卡在4檔，打滑出賽道，再回來已經落到很後面。四圈後 Surtees 遭遇點火問題，處理完後只能排P8。

已經和 Clark 拉開近30秒差距的 Graham 在第30圈遇上慢車，要套圈 Jackie Lewis 與之碰撞，Clark 趁勢取得領先。

Graham 開始追趕，造出最速圈並在第33圈奪回領先，下一圈 Clark 因為前懸吊損壞退賽， Graham 也在第44圈遭遇燃油噴射和油門連桿故障而停在髮夾彎。

Gurney 拿到了領先，並且無失誤的將賽車帶回終點線，拿下勝利！

賽後 Phil Hill 把他的同胞 Gurney 拉到一邊，並感謝他「為他開得這麼好」，因為他的兩個主要的競爭對手（ Graham 和 Clark ）都沒有獲得任何積分。

看完這場比賽的賽後報導，真是混亂，維修區也是各種迷惑行為...突然覺得 FIA 現在做的已經很好了！

比賽結果

積分圈

1. Dan Gurney （Porsche） 2:07:05.5

2. Tony Maggs （Cooper-Climax） + 1 Lap

3. Richie Ginther （BRM） + 2 Lap

4. Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 3 Lap

5. John Surtees （Lola-Climax） + 3 Lap

6. Carel Godin de Beaufort（Porsche） + 3 Laps

最快圈

Graham Hill （BRM） 2:16.9 （第32圈）

車手積分

1. Graham Hill 16分

2. Phil Hill 14分

3. Bruce McLaren 12分

4. Jim Clark、 Dan Gurney 9分

5. Tony Maggs 8分

6. John Surtees 7分

7. Trevor Taylor 6分

8. Lorenzo Bandini、 Richie Ginther 4分

9. Giancarlo Baghetti、 Ricardo Rodríguez 3分

10. Jo Bonnier、 Carel Godin de Beaufort 2分

11. Jack Brabham 1分

製造商積分

1. BRM 20分

2. Cooper-Climax 17分

3. Lotus-Climax 15分

4. Ferrari 14分

5. Porsche 12分

6. Lola-Climax 7分

R5 英國 1962/7/21

1962年是最後一場在 Aintree 的比賽，2012年 Damon Hill 駕駛 Lotus 25 重返 Aintree ，紀念這條見證了 Moss 和英國製造商的首勝、只用到1964年的傳奇賽道。

維基的賽事記錄的第一句話就是「這不是場令人興奮的比賽」， Clark 從頭領先到尾，車輛間差距很遠，意思就是中游也很少在競爭位置...看來無論是什麼年代都有這種無聊的比賽啊～

不過有稍微提到， Brabham 從第40圈開始右腳的燒傷非常疼痛，仍撐完整場比賽，以單圈將近2分鐘來算，他要忍受超過1小時的痛苦。讓我想到 Nelson Piquet 在1984年加拿大GP也是忍受著腳底的燙傷，不僅完賽還取得大滿貫勝利。

比賽結果

積分圈

1. Jim Clark （Lotus-Climax） 2:26:20.8

2. John Surtees （Lola-Climax） + 49.2 secs

3. Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 1:44.8

4. Graham Hill （BRM） + 1:56.8

5. Jack Brabham （Lotus-Climax） + 1 Lap

6. Tony Maggs（Cooper-Climax） + 1 Laps

最快圈

Jim Clark （Lotus-Climax） 1:55.0 （第36圈）

車手積分

1. Graham Hill 19分

2. Jim Clark 18分

3. Bruce McLaren 16分

4. Phil Hill 14分

5. John Surtees 13分

6. Dan Gurney、 Tony Maggs 9分

7. Trevor Taylor 6分

8. Lorenzo Bandini、 Richie Ginther 4分

9. Giancarlo Baghetti、 Ricardo Rodríguez、 Jack Brabham 3分

10. Jo Bonnier、 Carel Godin de Beaufort 2分

製造商積分

1. Lotus-Climax 24分

2. BRM 23分

3. Cooper-Climax 21分

4. Ferrari 14分

5. Lola-Climax 13分

6. Porsche 12分

R6德國 1962/8/5

因為中午的傾盆大雨讓比賽延後一小時，雖然賽前雨停了，但部分賽段上的泥巴和水流讓這場比賽仍在潮濕的環境下開跑。

Brabham 的新車塗裝好美！好像是在英國站連夜趕工的機械師們沒辦法將新車趕出來，才等到德國站亮相。

Clark 的低級失誤好可愛，這場比賽是 Clark 自己認為他最棒的比賽。雖然這個失誤讓他損失了13秒，落至P26，但他在首圈就超越了不下17輛車，以每圈3到4秒的速度追趕領先者。

他在傳記裡有說，他寧願輸掉比賽也不會將車或是自己超出極限。不過這場比賽他用了100%、逼近極限的將車帶上前列；只是幾次險些撞車加上還要超越互相競爭的 Gurney 和 Surtees 才能獲勝，為了安全他選擇留在P4完賽。

這個走在鋼索上的極限操作，讓我想到57年 Fangio 的 come back！Fangio 有好幾次將同側的輪胎開上草地，只為追上領先的 Ferrari ， Fangio 說過他再也不會以這種方式駕駛賽車。

在P25發車的 Brabham 在第一圈就上到了P9，雖然在第九圈不得不因為油門損壞而退賽，但他對新車感到滿意，尤其是操控方面。

有趣的是在練習時段中，Carel Godin de Beaufort 的保時捷上裝著某家德國電視公司的攝影機鏡頭掉下來，導致 Graham Hill和 Tony Maggs 撞車。由於安全風險，車手協會不准攜帶相機，但 de Beaufort 不是會員www。

這場比賽也因為前六名都是不同製造商拿下而被記錄著。

比賽結果

積分圈

1. Graham Hill （BRM） 2:38:45.3

2. John Surtees （Lola-Climax） + 2.5 secs

3. Dan Gurney （Porsche） + 4.4

4. Jim Clark （Lotus-Climax） + 42.1

5. Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 1:19.6

6. Ricardo Rodríguez（Ferrari） + 1:23.8

最快圈

Graham Hill （BRM） 10:12.2 （第3圈）

車手積分

1. Graham Hill 28分

2. Jim Clark 21分

3. John Surtees 19分

4. Bruce McLaren 18分

5. Phil Hill 14分

6. Dan Gurney 13分

7. Tony Maggs 9分

8. Trevor Taylor 6分

9. Lorenzo Bandini、 Richie Ginther、 Ricardo Rodríguez 4分

10. Giancarlo Baghetti、 Jack Brabham 3分

11. Jo Bonnier、 Carel Godin de Beaufort 2分

製造商積分

1. BRM 31（32）分

2. Lotus-Climax 27分

3. Cooper-Climax 23分

4. Lola-Climax 19分

5. Porsche 16分

6. Ferrari 15分

R7 義大利 1962/9/16

Lotus 車隊在整個周末用光了帶來的變速箱，雖然緊急空運來了兩套， Clark 僅跑了兩圈就因變速箱的傳動軸故障進站，雖然之後又多跑了十圈，但依舊只能以退賽坐收。

然後 Moss 坐在廣播塔上觀看並報導這場比賽。

比賽結果

積分圈

1. Graham Hill （BRM） 2:29:08.4

2. Richie Ginther （BRM） + 29.8 secs

3. Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 57.8

4. Willy Mairesse （Ferrari） + 58.2

5. Giancarlo Baghetti （Ferrari） + 1:31.3

6. Jo Bonnier（Porsche） +1 Laps

最快圈

Graham Hill （BRM） 1:42.30 （第3圈）

車手積分

1. Graham Hill 36（37）分

2. Bruce McLaren 22分

3. Jim Clark 21分

4. John Surtees 19分

5. Phil Hill 14分

6. Dan Gurney 13分

7. Richie Ginther 10分

8. Tony Maggs 9分

9. Trevor Taylor 6分

10. Giancarlo Baghetti 5分

11. Lorenzo Bandini、 Ricardo Rodríguez 4分

12. Jo Bonnier、 Willy Mairesse、 Jack Brabham 3分

13. Carel Godin de Beaufort 2分

製造商積分

1. BRM 37（41）分

2. Lotus-Climax 27分

3. Cooper-Climax 25（27）分

4. Lola-Climax 19分

5. Ferrari 18分

6. Porsche 17分

R8 美國 1962/10/7

為 Phil Hill 感到難過，感覺他在歐洲比自己家鄉比賽次數還多，雖然還有之後的Cam-Am系列賽之類的，但是在 F1 他真的很少機會跟 Ferrari 一起跑美國站啊...

看賽事記錄，禮拜五天氣好像不錯，隔天才是潮濕的，當時的排位是以練習時段中做出的最快圈決定，沒有特別的排位賽時段，所以這場比賽的排位成績都是週五在乾地上做出來的。

Lotus堅持到最後是重點啊！而且最後Clark做出的快圈比他的桿位時間快了0.8秒！

Clark在賽後說他們是以乾燥的天氣調教車輛，所以他很高興天氣有維持下去；事實上在他拿下方格旗沒多久後，賽道就開始下起毛毛雨。

比賽結果

積分圈

1. Jim Clark （Lotus-Climax） 2:07:13.0

2. Graham Hill （BRM） + 9.2 secs

3. Bruce McLaren （Cooper-Climax） +1 Laps

4. Jack Brabham （Brabham-Climax） +1 Laps

5. Dan Gurney （Porsche） +1 Laps

6. Masten Gregory（Lotus-BRM） +1 Laps

最快圈

Jim Clark （Lotus-Climax） 1:15.0 （第70圈）

車手積分

1. Graham Hill 39（43）分

2. Jim Clark 30分

3. Bruce McLaren 24（26）分

4. John Surtees 19分

5. Dan Gurney 15分

6. Phil Hill 14分

7. Richie Ginther 10分

8. Tony Maggs 9分

9. Trevor Taylor、 Jack Brabham 6分

10. Giancarlo Baghetti 5分

11. Lorenzo Bandini、 Ricardo Rodríguez 4分

12. Jo Bonnier、 Willy Mairesse 3分

13. Carel Godin de Beaufort 2分

14. Masten Gregory 1分

製造商積分

1. BRM 39（47）分

2. Lotus-Climax 36分

3. Cooper-Climax 27（31）分

4. Lola-Climax 19分

5. Porsche 18（19）分

6. Ferrari 18分

7. Brabham-Climax 3分

8. Lotus-BRM 1分

Gran Premio de Mexico 1962/11/4

想特別提一下，今年第十九場、為了明年熱身而舉辦的 Non Championship Event ，是墨西哥第一次舉辦大獎賽。

原本應該是 Ricardo Rodriguez 在家鄉父老前大展身手的舞台，不過這位年輕車手在練習賽中不幸喪生，年僅20歲。他當時是開著 Lotus 的賽車而非 Ferrari ，難怪 Sir Jackie Stewart 說過許多車手死在 Lotus 車裡，整理下來真的多到可怕...

這場比賽也被記錄為最後一場多位車手奪勝的比賽，Clark 卡在起跑格無法啟動時，因為藉由他人幫忙重新起跑被出示黑旗，接著他坐上隊友 Trevor Taylor 的車拿下勝利。

R9 南非 1962/12/29

只要這場比賽Clark奪勝就能拿下WDC，九取五的積分制下， Graham 沒拿到P1，積分都會維持在39；反之如果 Clark 拿下南非GP的勝利，就能以39分與 Graham 平手，最後會以較多勝場拿下冠軍。

第一場南非大獎賽是在 East London ，雖然對這條賽道不熟，但感覺也是條不錯的賽道（？

Clark 一直都跑很好是 Lotus 或是 Climax 掉鏈子，為什麼 Clark 和漏油那麼有緣！雖然1964年冠軍相較1962年比較難入手，但最後這宿命般相似的場景還是令人難忘。

比賽結果

積分圈

1. Graham Hill （BRM）2:08:03.3

2. Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 49.8 secs

3. Tony Maggs （Cooper-Climax） + 50.3

4. Jack Brabham （Brabham-Climax） + 53.8

5. Innes Ireland （Lotus-Climax） +1 Laps

6. Neville Lederle（Lotus-Climax） +4 Laps

最快圈

Jim Clark （Lotus-Climax） 1:31.0 （第3圈）

車手積分

1. Graham Hill 42（52）分

2. Jim Clark 30分

3. Bruce McLaren 27（32）分

4. John Surtees 19分

5. Dan Gurney 15分

6. Phil Hill 14分

7. Tony Maggs 13分

8. Richie Ginther 10分

9. Jack Brabham 9分

10. Trevor Taylor 6分

11. Giancarlo Baghetti 5分

12. Lorenzo Bandini、 Ricardo Rodríguez 4分

13. Jo Bonnier、 Willy Mairesse 3分

14. Carel Godin de Beaufort、 Innes Ireland 2分

15. Masten Gregory、 Neville Lederle 1分

製造商積分

1. BRM 42（56）分

2. Lotus-Climax 36（38）分

3. Cooper-Climax 29（37）分

4. Lola-Climax 19分

5. Porsche 18（19）分

6. Ferrari 18分

7. Brabham-Climax 6分

8. Lotus-BRM 1分

觀後心得

Graham真的很棒！雖然說是大器晚成，但他真的表現得很穩定，這個賽季他幾乎沒有主動失誤，都是車子出問題較多。

Brabham 應該和 McLaren 一樣磨練久點，先在別的賽場熟練後再返回 F1 或許首勝就不用等那麼久了。

雖然 Clark 最後因為車輛漏油失去冠軍，但 Graham Hill 和 Jim Clark 這對宿敵的競爭將會長達多年，即使成為隊友還是在彼此競爭，不過賽道外還是會一起出去玩的好友！

Graham 曾經說過他希望 Clark 能回家務農不要來比賽www感覺彼此都很尊敬對方呢！

而且62賽季精彩在於每場比賽幾乎都有懸念，就賽季初期來看 Phil Hill 和 John Surtees 都具有爭冠能力，兩人都穩定的在前六獲取積分；反之 Clark 和 Lotus 的失誤或頻繁的機械故障，最後還能保有爭冠機會實在不容易。

Last but not least！BGM時間軸！

身為The Beatles粉怎能不趁機推廣一下？

00:00 Please Please Me -《Please Please Me》

01:48 While My Guitar Gently Weeps -《The Beatles》（俗稱白專》

05:17 A Hard Day's Night -《A Hard Day's Night》

07:40 Ob-La-Di, Ob-La-Da -《The Beatles》

10:12 Yellow Submarine -《Revolver》

12:16 Help! -《Help!》

14:24 In My Life -《Rubber Soul》

感謝小冰箱和觀看到這裡的您～