聊聊特拉华级：蒸汽轮机换了但没完全换，中国与无畏舰最近的一次

2023-02-16 20:58 作者:孙丰齐说世界 0人读过 | 我要投稿

当欧洲大陆上英德海军军备竞赛进行得如火如茶时,美国认为拥有一只强大的海军才能真正的维护美利坚的自由，美国海军将自己定义为继英国之后的第二大海军强国，而不应该是德国。当然,由于美国远离欧洲大陆，没有像那时的欧陆那样各位邻居全是怪物，而且还卷的那么厉害，因而战争的压力并不强,国会也不会因此而多给美国海军一些军费，仍然不紧不慢以每年一级两艘的速度批准拨款建造战列舰。在最初两艘南卡罗来纳级开建后第二年,即1907财年，美国也开始建造其后继舰特拉华级战列舰。

相较于要将吨位严防死守在16000吨的南卡罗来纳级战列舰，国会同意将此级战列舰的吨位放大至20000吨。特拉华级战列舰继续使用了南卡罗来纳级使用的45倍径305毫米Mark Ⅴ型舰炮，但是得益于增加的吨位加设了一座主炮炮塔，一次可以齐射10枚305毫米炮弹，单舷火力投射能力比英德的无畏舰都强——英国，德国的单舷火力投射能力当时都只有8门，英国1911年完工的海王星号，德国1912年完工的凯撒级才拥有相等的火力投射能力，而且射界远不如美国设计。类似这样前二后三的设计还可以在后续的佛罗里达级，日本八八舰队规划中的的加贺级战列舰，纪伊级战列舰和天城级战列巡洋舰上找到，且也可以看作长门级战列舰加了一座主炮塔之后的各类变形（日本这几艘战列舰后部主炮布局特拉华级和并不相同）。

这两艘战列舰相较于南卡罗来纳级还有另外一些改进：副炮安装在舰体内，于英国一样增大副炮口径，将副炮口径由76毫米增加至127毫米（这个口径也成为了后来美国战列舰的标准副炮口径，除了未建成的(1920)南达科他号战列舰），削减上层建筑的结构以降低重心，以及搭载了实验性质的蒸汽轮机——但由于蒸汽轮机的实验性质，只有二号舰安装蒸汽轮机达到21节航速（之后直到科罗拉多级和未建成的(1920)南达科他号战列舰都维持此航速），一号舰仍采用南卡罗莱纳级采用的旧式往复式蒸汽机，航速和南卡罗莱纳级一样只有18.5节。

这两舰分别命名为“特拉华”号、“北达科他”号。“特拉华”号1907年11月11日在纽波特船厂开工，1909年2月6日下水，1910年4月4日建成;1917年11月25日随战列舰第9分队加入英国大舰队战列舰第6分舰队;1918年8月12日返回美国。“北达科他”号1907年12月16日在福雷河船厂开工，1909年11月10日下水，1910年4月11日建成;一战期间作为训练舰训练炮手和轮机兵。

这艘战列舰还有一个值得让人称道的点：在1911年，清朝和美国签订了《伯利恒合同》，主要内容为中国向美国借款2500万两白银用于海军建设，其中2100万两用于向美国订购军舰，其余经费用于美方帮助中方建设改进工厂船坞，意图从基础工业帮中方建成一套完整的海防体系。清政府派遣留学生赴美国学习海军，美国派遣顾问、教官来训练中国海军。其中的一句：”用以制造中国船厂所不能造之海军舰船及大炮“，根据美方资料，就是中国方面有意订购一艘“特拉华”级战列舰，但这个计划最终由于清朝的解体而未能实现，成了不少中国军迷遐想的“中国无畏舰“。