3艘9万吨级航母，就可以掌控世界第三大洋！

初中地理就学过，地球表面的全部海洋都是连通的。而根据海陆形势的分割，可以把全球大洋人为的划分为4大洋。根据其面积从大到小的顺序排列，分别是：第一，太平洋：总面积1.78亿平方公里；第二，大西洋：面积约0.92亿平方公里；第三，印地洋：总面积约为0.76亿平方公里；第四个最小，北冰洋：约0.15亿平方公里。当然北冰洋可以看做大西洋在最北方的自然延伸。而目前有西方学者认为地球南半球基本可以自然环绕一圈的海域，应该单独叫做“南大洋”，算是世界第五大洋，等于是从太平洋，大西洋和印地洋里面扣除南纬大约40度以南的部分。不过这个5大洋的新划分发，并没有被全球主流意见所接受。从大航海时代开始的这接近600年，大洋上的航海史，极大地影响了全球的近现代历史。

可以说最近六百年来，首次出现了全球第一航海强国，就必然是全球第一超强的现象。而在海洋上有所进取的国家，到目前基本也是全球数得着的强国和富国。而在海洋上几乎无所作为的国家，大多数到目前也是发展得不顺利的穷国或者弱国。而东方的复兴大国在大航海时代刚刚开始时，就有全球规模最大和实力最强的郑和舰队七次下西洋。和西欧人的三两条船的探险舰队完全不是一个规模档次。只可惜因为莫名其妙的原因，郑和舰队之后数百年就没有下文了。海洋权益的大部分丢失，也是东方大国最黑暗的几百年。好在最近七八十年的复兴不可阻挡。而郑和舰队式的大海军正在重现峥嵘。实际上主要位于印地洋区域的郑和航线，正在具备越来越大的现实意义。如果把整个地中海也划为新郑和航线的一部分，那么其现代意义就更为巨大了。

最近40年来，也因为郑和航线的逐步复兴，一直在讨论某某海峡困局的问题。其实在瀚海狼山（匈奴狼山）看来。如果存在所谓的某某困局，那么也是本方的海军舰队不到300万吨之前，而且缺乏强力航母的自然困局。而如果同时达到300万吨的总吨位并且拥有3艘以上的9万吨级的弹射航母，包括其配套的水上水下的护航舰队，那么这个所谓的困局就不是自家的困局，反倒成了对手的战略包袱和困局。这么说的理由在哪里呢？其实也不难理解。实际上作为全球第三大洋，也就上所谓的郑和传统航线，本身是在自家国土的眼皮底下。但是对超级大国来说。其实是在其本土相对的地球的另外一面。也就是说，超级大国的海军想实际干涉当代的郑和航线，其实不论从东西两岸的任何一边出发。都要经过半个地球的长距离的航渡。而且力量分散在东西两侧，很容易被个个击破。早年在超级大国海军实力鹤立鸡群的时代这些弱点都不明显。但是一旦有一家海军综合实力势均力敌的对手，

而且可以就近集中兵力，在陆基ASBM的支持下PK，那么超级大国的距离和分兵的双弱点就非常突出了。超级大国确实一直有迪戈加西亚基地和巴林基地。但是迪戈加西亚只适合远程轰炸机群，空中战术防御体系和海军码头系统都不完善。并不适合航母停靠。而巴林基地在海湾里面，也不适合航母进出。现在超级大国在整个印地洋，长期保持一个航母战斗群都很难了。另外还有本地的、野心勃勃的一家。可惜心比天高，却实力有限。到目前不过只有一艘半残的中型航母；另外有11艘驱逐舰、15艘护卫舰和不到10艘潜艇。综合作战能力不到超级大国的半个航母战斗群。因此只需要3个大型航母战斗群一起出动。就可以完全掌控新郑和航线的全部范围。如果再增加一两个固定基地，则可确保万无一失！