2023款帕萨特上市，发动机型号有所变更
近日，我们从上海大众官方获悉，2023款帕萨特已正式上市。新车共推出11款车型，售价为18.19万元——25.29万元。新车型在外观、内饰及价格上与现款车型一致，唯一变化的则是发动机代号。由原来280TSI上的EA211-DJS变更为现在的EA211-DLE，最大功率转速为5000±200rpm，最大扭矩转速则为（1750-3000）±200rpm，其他车型未作调整。
车头方面，帕萨特邂逅独特的双魅力前沿；透过引擎盖上面的多组筋线散发出内在的力量感，而两种不同风格的前脸设计，不仅在星空式格栅保持了前卫动感，也将点阵式精工所创造的典雅大气，展现的美轮美奂，时尚气息极强；全系标配了LED远近光，在330TSI豪华版上还采用了IQ.Light 灵眸矩阵式灯光特色，再次将科技感散发的更为广阔；头灯组内的日间行车灯与进气中网上的灯带，一并组成了更具年轻化的“大众”特色，带来不错的识别度；雾灯区采用黑色饰板或蜂窝状加以修饰，营造出更强了运动感；前唇的造型更为激进，与中间的进气口的设计最大限度为车辆提供了充足的散热。
车身侧面，端庄大气、正气凛然是帕萨特一贯的传承，也展示出了即可商务又可居家的多重身份；更短的车头不仅带来精巧的设计也最大程度上提供了有效的车内空间，A柱过渡更为流畅，平滑的车顶下落于C柱，营造了看似溜背轿跑的既视感；车窗外沿及车门下方采用镀铬饰条进行装扮，也将潮流的元素展示的更为美妙；由前叶子板饰板贯穿于车门把手的高腰线汇集于尾灯处，不仅看起来层次感强烈，也将“型”的体魄得到了有效的舒展；全系轮胎采用3种不同规格，除最低配及及其他两款280TSI车型采用前后215/60 R16及215/55 R17尺寸外，其余车型均为前后235/45 R18规格，更低的扁平比在视觉效果上带来了更动感的展现。全车尺寸4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，定位于中型轿车。
车尾方面，帕萨特依然走在了“时代”的前沿，车尾上方通过线条挤压出来的小鸭尾，颇为动感，而通过漫反射柔和光源及独具一格的优雅设计，营造出贯穿式一体式的LED尾灯组，配合流动转向灯叫人流过目难忘；反光警示条则是被安置在了后杠上方，极大程度提高了夜间的辨识度；下扰流板与后包围同样运用了镀铬饰条作为装饰，看上去不失商务气息；排气采用隐藏式布局，也更加符合车型的定位。
内饰方面，帕萨特保持了大众家族化的设计风格，软性材质包裹及缝线工艺看上去也更具档次；除低配车型所配有的8英寸彩色仪表盘，其余车型均搭载了10.2英寸的全液晶显示屏，显示内容更为丰富、细腻，而配合顶配车型独有的HUD抬头显示功能，似乎让“科技”时刻保持在线；三辐式多功能方向盘握感十足；而高配车型镶嵌在中控台内部的9.2英寸触控液晶屏，可通过MOS智慧车联，提供Wi-Fi热点及当下流行的CarPlay、CarLife及原厂映射功能；空调控制器采用触控式设计，配合钢琴烤漆色泽的面板质感十足；换挡依然为机械式挡把。
座椅方面，帕萨特除最低配为仿皮材质、手动调节座椅外，其他车型均为真皮包裹座椅材质并支持主副驾驶电动多向调节及加热功能，并配有副驾驶位后排可调节按钮；后排座椅可比例放倒并配有前后中央扶手及后排杯架。
配置方面，帕萨特还是将被动安全照顾的更为均衡，标配了前排主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排贯穿头部气帘、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、电动调节外后视镜、后排出风口及车载净化器等。
在最低配以上车型还配有前驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节座椅支持加热功能、自动防眩目内后视镜、后排独立分区控制空调等。
而对于并线辅助、疲劳驾驶提示、360全景影像、自动泊车、L2级辅助驾驶、电动感应后备箱、主驾驶座椅通风/记忆、卫星导航、后排座椅加热、矩阵式灯光、10色氛围灯、手动后侧窗遮阳帘等配置只出现在改款 330TSI 豪华版及以上车型。
动力方面，帕萨特采用1.4L和2.0L两种排量的四缸涡轮增压发动机，并分为低高功率版本；其中280TSI搭载1.4L 四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW（150马力）/5000±200rpm，最大扭矩250Nm/（1750-3000）±200rpm；匹配7挡干式双离合变速箱；
而2.0L则分为低高功率版本，330TSI搭载低功率2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率137kW（186马力）/4150-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4050rpm；
380TSI搭载高功率2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率162kW（220马力）/4900-6700rpm，最大扭矩350Nm/1600-4300rpm；匹配7挡湿式双离合变速箱，全系采用前置前驱布局，0-100km/h加速时间分别为：9.1s、8.4s和7.4s。
小冷点评：作为上汽大众最为走量的中级豪华B级轿车，帕萨特从始至终都能够给予消费者眼前一亮的期待感；尽管此次在外观、配置及价格上未做出调整，也仅仅是发动机代号的更换，转速上的变更，以及此次的降价大潮，但这丝毫不影响他在消费者心里的地位；与其说新能源势力对于燃油车的冲击，倒不如说，随着降价对于消费者的受益更为事宜。对于一直关注帕萨特这款车型的你们，是否也会为此买单，评论区留下你们的答案。
