英国堪培拉喷气式轰炸机，二战后英国的军工外销爆款

在人类航空事业从螺旋桨向喷气式过渡的时期，英国无疑是走在世界前列的，当Me262喷气式战斗机在欧洲大陆上空翱翔的时候，英国的“流星”喷气战斗机也执行了一些诸如击落V1飞弹的任务，无疑是最早进入喷气时代的国家之一，在相关技术的支持下，英国先后研制了一系列的喷气式飞机，其中堪培拉双发喷气式轰炸机就是战后不久服役的机型，并且成为英国军工畅销产品，极少数甚至服役到本世纪。那么该机是如何发展成一款畅销产品的呢？

首先简述一下堪培拉轰炸机本身，它是在二战末期开始研发的飞机，1949年首飞，1951年开始服役。飞机采用悬臂式中单翼结构，飞机展弦比小，没有当时战斗机那样的后掠角，2台发动机舱位于左右机翼内，穿过翼梁结构。

要说堪培拉轰炸机的性能，在它刚刚出现的时候绝对算是一流水准，空重约9820千克的它能够携带4500千克重的弹药，最大飞行速度0.88马赫，实用升限约1.5万米。这些数据在50年代初的喷气式飞机中算不上很特别，但不要忘了它只是一款中型轰炸机，并且是技术成熟可靠的轰炸机。

不仅如此，堪培拉还用实际行动证明了自己的潜力，它曾在1951年成为第一架不间断飞行横跨大西洋的喷气式飞机，1957年创下21340米的最大飞行高度，仅这两项荣耀就足以让它在外销宣传时打动客户的心。

而英国还在原基础上设计出了侦察机、教练机、夜间截击机、电子对抗机等机型，以及后续升级动力系统等机型，甚至让轰炸型具备了携带核弹的能力，成为具有战略威慑的核轰炸机。

在几十年的时间里，堪培拉轰炸机及其衍生机型总共生产了1352架，其中有451架由澳大利亚和美国获权生产，数量上其实算不上非常多，但是装备的国家和地区却很广，除了英美之外，还有南非、瑞典、挪威、新西兰、印度、秘鲁、阿根廷等多家用户，涉及所有的大洲（南极洲除外），有意思的是阿根廷装备的堪培拉轰炸机还曾轰炸过英国军队。

获得如此销量跟堪培拉轰炸机的定位也有很重要的关系，与同时期其他国家研发B-52这类大型轰炸机不同，堪培拉就是一款小巧实用的战术机型轰炸机，大部分的客户都是把它当成主力机型使用，例如南美洲几个购买国，堪培拉轰炸机无论是性能、价格还是性能都能满足需求，况且当时在国际军购平台上这种级别的轰炸机型号有限，有些苏系型号在购买上又有很多阻碍。

其实也应该看到，堪培拉轰炸机的技术优势并没有维持太久，而且它缺少制导弹药，在50年代那个动不动就超音速加导弹的时代，堪培拉轰炸机的生存能力堪忧，它所参与的战斗大多都称不上非常成功，随着幻影战机这类机型成熟，堪培拉的轰炸功能被多用途机型替代，当年阿根廷也是因为实在没有飞机可用了，才用堪培拉轰炸机顶幻影的岗。

英国皇家空军在2006年将最后一架堪培拉飞机退役，这几架年迈的堪培拉主要用于侦察拍摄、电子通信等任务，在阿富汗等地区的行动也不用担心空中威胁，这也算是它“长寿”的秘诀之一吧。