随着汽车市场的日益多元化，汽车品牌的独有性也逐渐突出。有的注重操控、有的注重舒适度、有的在耐用省油上下功夫，可以说是琳琅满目，而说到别克君越，可以说在商务属性上是非常拔尖的。作为曾经是B+级市场的销量王者，得到了很多人的喜爱。

但是随着时间的推移，别克君越的销量却一再下滑，但市场口碑一直都不错，那么君越因何销量大不如前？现款君越产品力究竟如何呢？一起来看看吧！

产品力解析

说到君越在国内的时间已经不短了，现在已经到了第三代，尤其是上两代车型的成功也让君越在商务用车和家用市场占据了不小的份额，而最新款的君越则在外观和动力上做了调整。

首先来看外观，作为中期改款车型造型上的变化还是很明显的，虽然依旧延续了别克家族式设计，但整体更加年轻运动，全新设计的进气格栅采用飞翼式造型，使用镀铬饰条包裹，精致感十足。大灯造型则更为修长，与中网相连，视觉上拉宽车头尺寸。

转到车身，分段式的腰线，设计感十足，比例协调的车身修长优美，搭配下沉式的车头，很有运动感。商务属性有所降低，但运动属性有所增加。车尾以文字为主，纤细的尾灯很有立体感，装饰的镀铬饰条拉长尾部视觉效果，搭配双边双出的排气设计，进一步提升运动感。

进入的车内，质感依旧上乘，悬浮式座舱，环抱式中控布局，简约中带着豪华感。大面积的软质材料包裹，舒适度很高，在加上木饰板和麂皮等，有助于档次感的提升。四幅式方向盘操作简便，握感舒适，液晶屏和机械组合式的仪表盘、8英寸的中控液晶屏则在科技感的呈现上略有不足。值得一提的是车内采用了ANC主动降噪技术，整车的隔音效果非常出色，安静驾驶也是舒适体验中的重中之重。

君越的空间表现还是非常不错的，车身尺寸分别为5026*1866*1462mm，轴距达到2905mm。得益于高度与轴距，乘坐空间上比较宽裕，尤其是头部，在加上天窗的设计，坐在车内没有压迫感。后备箱容积也还不错，在同级别中也属于中上水平，日常装载还是没有问题的。

而在配置方面，作为豪华车型君越的配置非常齐全，尤其是在安全配置上，搭载了被动行人保护、胎压监测、并线辅助、倒车影像、车侧预警及上坡辅助功能，而两款高配车型另外增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车主动安全系统及自动泊车系统，为驾乘安全保驾护航。

动力上，搭载了2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，传动则匹配9手挡手自一体。与上一代车型相比有所下降。底盘依然是前麦佛逊+后多连杆双独悬组合，乘坐舒适度依旧在线。并且，发动机将会根据行驶情况，开启四缸高性能模式、四缸经济模式或者两缸超经济模式，满足不同路况需求的同时节省用车成本。

因何销量下滑？

其实整个看下来，这台车的产品力是没有问题的，但是销量下降的原因我觉得首先是消费群体的变更与车型的更新换代。当然君越想要抓住年轻人这个消费大群体是无可厚非的，但是别克的这款车一直以来都是中年人的最爱，改款后，外形是越来越年轻了，但是商务属性也快消失殆尽。既没有留出原有消费群，也没有吸引新的购买者，这才是它最大的问题。

再有就是人们对于别克的降价期待，认为不管什么车，肯定得便宜个几万块才能买，主要还是品牌形象的下滑，也是前期杀鸡取卵疯狂降价的后遗症。

各位车友觉得这款车如何呢？期待您的见解！