维京人造的萨博能有多强？

2021-02-24 18:02 作者:ZQY____ 0人读过 | 我要投稿

北欧瑞典的品牌一直都是执着于造一些相对理性的车型的车厂，例如Volvo和Saab。但别忘了他们也是维京人的后代，所以也可能会发一发疯，展现自己仅剩的肌肉，例如Volvo的R/Polestar和柯尼塞格系列超跑。但是提到Saab的性能车型，大家可能都会想起作为车系顶配存在的“Aero Turbo”版本。但实际上Saab有着一个真正的高性能版本——“Viggen”（闪电）。今天的专栏来为大家讲解一下这台维京人造的萨博——Saab 9-3 Viggen

Saab 9-3 Viggen：
生卒年：1998年～2002年

1997年，Saab发布了和Opel vectra使用同一个平台（GM2900平台）的初代9-3（生卒年：1998年～2002年），次年进入市场，来代替第二代900车系。当时的9-3最高性能的版本也仅为200匹的9-3 Aero Turbo。于是萨博打算打造一款更加火辣的9-3，来与宝马330i（E46）和奥迪S4（B5）竞争。

首先，一款性能车要有一个响亮的名字。先不管这车到底强不强，名字必须得响。于是Saab从他们的37 Viggen战斗机上扒下来了“Viggen”（闪电）这个名字。

现在名字有了，他们便开始捣鼓发动机。9-3 Viggen是唯一一款搭载2.3升（2290cc）发动机的9-3。这台代号为B235R的发动机在塞入了一个三菱TD04-HL涡轮增压器、并且升级了发动机ECU、增强了中冷后，可以输出最大马力225匹，最大功率168kW，峰值扭矩342N.m。百公里加速仅为7秒。到了后期型动力得到进一步提升。最大马力提升至230匹，最大功率升至172kW，峰值扭矩350N. m，百公里加速缩短至6.7秒。所有9-3 Viggen都有且仅有一台5速手动变速箱，这套变速箱配备智能动力输出控制系统，能在一档的时候限制扭矩输出从而减少扭矩转向。这对于一台家用轿车来说已经很强了，但是相比其竞争对手还是略逊一筹。

要命的是，9-3 Viggen不像宝马和奔驰一样是前置后驱平台，而是前置前驱平台。更要命的是9-3 Viggen并没有像奥迪S4那样的四驱系统。也就是说这台230匹的性能车的驱动布局是前置前驱。为了改善操控，9-3 Viggen换上了更加硬朗的悬架、调了悬架倾角、强劲的刹车系统和运动轮胎。这改进了9-3 Viggen的操控。但实际上根据车评媒体反应，9-3 Viggen还是会出现轻微推头和扭矩转向的情况，毕竟350N. m的扭矩并不是一般车能驾驭的……

外观方面，9-3 Viggen有着全套空力套件和尾翼，还有尺寸更大的轮圈。侧面还有闪电的图案以及“Viggen”标识。内饰方面则有着拼色设计和运动桶椅，还可选装碳纤维装饰板。

就这样，Saab 9-3 Viggen于1998年发布，有三种车身形式，分别是Coupe三门掀背轿跑车、Cabriolet双门软顶敞篷车和五门掀背轿车。2001年新增TCS（Traction Control System简写，意为车身稳定控制系统）。同时Saab 9-3 Viggen也是Saab第一款采用了“Saab's Trionic 7”智能引擎管理系统的车型。